在海南航空內(nèi)部各項(xiàng)技術(shù)相關(guān)業(yè)務(wù)整合梳理完成后，海航云的成立，意味著云計(jì)算將從解決海航內(nèi)部業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向開(kāi)展對(duì)外業(yè)務(wù)。

　　人們?cè)诮衲觌p十一零點(diǎn)左右并不順暢的購(gòu)物體驗(yàn)，將背后的云計(jì)算等相關(guān)服務(wù)再次推向風(fēng)口浪尖。而在云計(jì)算市場(chǎng)中，今年年中成立的海航云科技公司，無(wú)疑是一張稚嫩的面孔。

　　海航云科技?xì)w屬海南航空公司旗下，提供從云計(jì)算基礎(chǔ)架構(gòu)平臺(tái)搭建到云計(jì)算資源租用服務(wù)的云計(jì)算一體化解決方案，提供包括IAAS、PAAS、SAAS、云端及云運(yùn)維等多層次在內(nèi)的云服務(wù)。海航云科技旗下創(chuàng)投公司海創(chuàng)百川投資管理有限公司，通過(guò)設(shè)立投資基金及創(chuàng)業(yè)孵化器，為創(chuàng)客提供資金、技術(shù)以及管理咨詢(xún)服務(wù)，目前已孵化出包括喆喆兔在內(nèi)的三家公司。

　　海航云科技董事長(zhǎng)童甫近日告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，在海南航空內(nèi)部各項(xiàng)技術(shù)相關(guān)業(yè)務(wù)整合梳理完成后，海航云的成立，意味著云計(jì)算將從解決海航內(nèi)部業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向開(kāi)展對(duì)外業(yè)務(wù)。

　　目前，海航云在海南航空整體戰(zhàn)略上處于“新興培育業(yè)務(wù)”。童甫稱(chēng)，集團(tuán)對(duì)其最終要求是提升行業(yè)地位，其中評(píng)估數(shù)據(jù)包括交易量、收入和客戶(hù)數(shù)量等。從戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)逐漸成長(zhǎng)為海航的支柱產(chǎn)業(yè)，則被定義為海航云的未來(lái)目標(biāo)。

　　走向外部

　　《21世紀(jì)》：目前海航云在數(shù)據(jù)中心方面的儲(chǔ)備情況如何?

　　童甫：目前海航云在北京、海南海口和澄邁自建了三個(gè)數(shù)據(jù)中心，同時(shí)和其它合作伙伴在數(shù)據(jù)中心方面展開(kāi)合作。對(duì)于推出基于云的服務(wù)，數(shù)據(jù)中心不可或缺�，F(xiàn)在公司的服務(wù)器數(shù)量在三千多臺(tái)，目前階段主要滿足內(nèi)部需求。市場(chǎng)上已有的數(shù)據(jù)中心包括IDC、CDN等多重市場(chǎng)，而海航的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)實(shí)體資產(chǎn)運(yùn)作有經(jīng)驗(yàn)。

　　《21世紀(jì)》：為何海航選擇從解決內(nèi)部業(yè)務(wù)走向?qū)ν馓峁┓��?wù)?

　　童甫：目前海航將云服務(wù)作為戰(zhàn)略培育性的業(yè)務(wù)。從系統(tǒng)集成開(kāi)始，我們的客戶(hù)就不僅局限于海航內(nèi)部，事實(shí)上，超過(guò)一半客戶(hù)來(lái)自外部，其中包括政府客戶(hù)。目前在系統(tǒng)集成和軟件開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，外部業(yè)務(wù)占比在40%左右。

　　目前“智慧城市”項(xiàng)目已在海南落地，我們的第三方支付對(duì)接了500多家商戶(hù)，主要針對(duì)企業(yè)端，在這方面將向跨境支付、面向個(gè)人方向發(fā)展。和支付寶、微信支付相比，我們目前這一數(shù)量仍舊很小。但市場(chǎng)處在變化之中，未來(lái)有可能出現(xiàn)新的機(jī)會(huì)。

　　《21世紀(jì)》：進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈的市場(chǎng)，海航云的優(yōu)劣勢(shì)是什么?

　　童甫：我們的優(yōu)勢(shì)在于消費(fèi)場(chǎng)景，包括從消費(fèi)場(chǎng)景出發(fā)，解決體驗(yàn)、IT架構(gòu)等問(wèn)題，進(jìn)而形成自己的產(chǎn)品方法和產(chǎn)品模型。當(dāng)下“API”經(jīng)濟(jì)是熱詞，連接融通的生態(tài)平臺(tái)是未來(lái)的趨勢(shì)，和外界通過(guò)API接口的方式進(jìn)行對(duì)接，這樣的生態(tài)平臺(tái)未來(lái)想象力會(huì)非常大。我認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)大的互聯(lián)網(wǎng)公司事實(shí)上都在往這個(gè)方向發(fā)展。此外，客戶(hù)資源的積累也是很重要的優(yōu)勢(shì)，海航以往產(chǎn)生過(guò)交易的黏性較強(qiáng)的客戶(hù)群體。

　　外界認(rèn)為我們骨子里缺乏技術(shù)基因，事實(shí)上這也是我們目前面臨的困難之一。航空公司歷來(lái)強(qiáng)調(diào)的安全等特性，事實(shí)上和互聯(lián)網(wǎng)公司強(qiáng)調(diào)的自由開(kāi)放有所不同。目前集團(tuán)層面對(duì)公司的態(tài)度是“任其生長(zhǎng)”，但從員工激勵(lì)到組織架構(gòu)等方面進(jìn)行重構(gòu)，均需要一個(gè)過(guò)程。事實(shí)上，將孵化項(xiàng)目一半的股份給予創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，對(duì)于航空公司而言已經(jīng)是一項(xiàng)突破。

　　開(kāi)放的應(yīng)用場(chǎng)景

　　《21世紀(jì)》：目前海航云旗下基金的投資傾向是?

　　童甫：一方面孵化自己的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，也在看市場(chǎng)上的一些項(xiàng)目，形成項(xiàng)目庫(kù)。我們將內(nèi)部的大數(shù)據(jù)相關(guān)部分進(jìn)行挖掘后，會(huì)將其與外部資源進(jìn)行整合。在這一過(guò)程中，我們嘗試使數(shù)據(jù)之間產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。事實(shí)上，“云服務(wù)”加“創(chuàng)業(yè)平臺(tái)”的模式，目前在國(guó)內(nèi)已有案例。

　　我們目前已孵化出的項(xiàng)目包括針對(duì)海南市場(chǎng)的租車(chē)公司，將海南當(dāng)?shù)刈廛?chē)公司資源放在線上，針對(duì)用戶(hù)提供在網(wǎng)絡(luò)渠道上的租車(chē)平臺(tái)。我們后來(lái)主動(dòng)購(gòu)置了一批新能源汽車(chē)放置在平臺(tái)上。另外，我們?cè)诔潆姌额I(lǐng)域也有試水的可能。

　　《21世紀(jì)》：電商服務(wù)曾經(jīng)是不少?lài)?guó)內(nèi)云服務(wù)提供商的突破口，那么海航云未來(lái)的主要應(yīng)用方向是?

　　童甫：企業(yè)的技術(shù)發(fā)展路徑不止一條。我們現(xiàn)在有自己的云平臺(tái)管理系統(tǒng)。單從航空行業(yè)來(lái)說(shuō)，這一方向的應(yīng)用范圍就非常廣泛，我們甚至可能將云服務(wù)提供給其他航空公司使用。我們還和包括全國(guó)供銷(xiāo)總社在內(nèi)的一些機(jī)構(gòu)達(dá)成了合作，此外在醫(yī)療養(yǎng)老方面推出了諸多項(xiàng)目。

　　我們將從海航的場(chǎng)景起步，但逐漸走向開(kāi)放，海航云的團(tuán)隊(duì)已從互聯(lián)網(wǎng)公司和外企挖掘了一批人才。此外國(guó)家目前也強(qiáng)調(diào)信息安全和民族產(chǎn)業(yè)，對(duì)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)均是下一步發(fā)展的機(jī)遇。

　　針對(duì)未來(lái)海航旗下全鏈條業(yè)務(wù)，我們?yōu)槠涮峁┑讓拥募軜?gòu)。其中，大量數(shù)據(jù)在“脫敏”之后，我們將會(huì)對(duì)外公布。目前，海外在政府?dāng)?shù)據(jù)公開(kāi)方面比較超前，這也可能是一大趨勢(shì)。

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