陳峰（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

　　1980年代末，出身聯(lián)邦德國漢莎航空運(yùn)輸管理學(xué)院，在中國民航局和國家空中交通管制局工作多年的陳峰被時(shí)任海南省領(lǐng)導(dǎo)看中，受邀擔(dān)任海南省省長航空事務(wù)助理，負(fù)責(zé)籌辦海南省航空公司。

　　誰能想到，這家小小的地區(qū)性航空公司卻在20余年的超常規(guī)發(fā)展后，一躍成為世界五百強(qiáng)，成功實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)航空企業(yè)向巨型企業(yè)集團(tuán)的轉(zhuǎn)型。其年均增幅高達(dá)30%以上，5倍于同期中國GDP增速，4倍于同期世界500強(qiáng)平均增速，被評為商業(yè)史上的奇跡。

　　22年超常規(guī)發(fā)展

　　海南省政府為陳峰提供了1000萬元的起家資本，但這點(diǎn)錢對于成立一家航空公司來說卻是杯水車薪。不過，眼光獨(dú)到的陳峰敏銳地捕捉到了海南成為首批股份制試點(diǎn)省份的政策機(jī)遇，主動向省政府提出股改申請并獲得批準(zhǔn)。

　　當(dāng)年10月，海南省航空公司通過定向募集的方式，籌集2.5億元的發(fā)展資金，并借此完成了公司的股份制改造。這種改造使得海航能夠以用一種全新的體制在市場上打拼，為之后的發(fā)展壯大埋下伏筆。

　　第二次的機(jī)遇是獲得金融大鱷索羅斯的投資。為了籌集航空公司發(fā)展所需的巨量資金，陳峰十赴華爾街，成功游說到索羅斯方面的投資，以25%的股權(quán)獲得了2500萬美元的資金。如此一來，海航又“蛻變”成為中國首家中外合資航空企業(yè)。

　　此后，海航陸續(xù)在國內(nèi)B股和A股上市，先后募資總計(jì)逾12億元。通過掛牌資本市場，進(jìn)一步降低融資成本，改善資本結(jié)構(gòu)，為公司快速擴(kuò)張?zhí)峁┝速Y本支撐。

　　如今的海航集團(tuán)已經(jīng)今非昔比。除了航空主業(yè)之外，還涉足金融服務(wù)、旅游、物流、房地產(chǎn)和零售等業(yè)務(wù)板塊。從單一的地方航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展成為以航空、實(shí)業(yè)、金融、旅游、物流為支柱的大型企業(yè)集團(tuán)，業(yè)務(wù)版圖從南海明珠初步發(fā)展到全球布局，總資產(chǎn)近5000億元，參控股上市公司10家，2014年實(shí)現(xiàn)收入逾1500億元。

　　今年7月，海航集團(tuán)更首次登榜《財(cái)富》世界500強(qiáng)，位列第464位。至此，董事長陳峰的五百強(qiáng)夢終于得以實(shí)現(xiàn)，他曾多次公開對外宣布集團(tuán)要沖刺世界五百強(qiáng)，如今夙愿已成。

　　歐洲布局

　　盡管已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了陳峰的五百強(qiáng)夢，但海航集團(tuán)并沒有停止前進(jìn)的步伐。事實(shí)上，據(jù)記者了解，善于資本運(yùn)作的海航集團(tuán)內(nèi)部正在積極推動轉(zhuǎn)型，將更多投資與并購的自主權(quán)下放給不同的業(yè)務(wù)板塊，根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求尋找一些并購的機(jī)會。

　　2012年，海航集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，將業(yè)務(wù)聚焦于航空旅游、現(xiàn)代物流和現(xiàn)代金融服務(wù)業(yè)三大板塊。兼并收購也緊緊圍繞著這三大主業(yè)緊鑼密鼓的推進(jìn)。

　　陳峰曾在接受媒體采訪時(shí)指出，“海航的轉(zhuǎn)型主線首先是要圍繞航空產(chǎn)業(yè)鏈的上下游根據(jù)相關(guān)性進(jìn)行布局，不會在出現(xiàn)背離主業(yè)太遠(yuǎn)的布局;其次，海航集團(tuán)的多方布局，本質(zhì)上仍舊是圍繞現(xiàn)代服務(wù)業(yè)展開。航空物流抑或金融業(yè)，都可以用這樣一根主線串起來。”

　　在轉(zhuǎn)型的方法論上，熟練運(yùn)用資本手段，注重海外市場的機(jī)會挖掘，仍舊是不變的法門。實(shí)際上，今年以來海航在海外尤其是歐洲市場的布局動作不斷，處處大手筆。

　　7月30日，海航集團(tuán)與私募股權(quán)基金PAIPartners簽署收購協(xié)議，擬以27億瑞郎(約合180.31億元人民幣)，收購PAIPartners旗下瑞士空港公司100%股權(quán)。

　　8月28日，海航投資簽約收購英國路透社總部大樓，達(dá)成在倫敦的首個(gè)重大收購項(xiàng)目。隨后的9月7日，海航集團(tuán)旗下渤海租賃宣布擬以26.21億元人民幣全資收購愛爾蘭飛機(jī)租賃公司Avolon。

　　就在不久前，陳峰還隨同與三大國際航空發(fā)動機(jī)巨頭之一英國羅羅公司簽下24億美元訂單，同時(shí)，海航集團(tuán)旗下主力航空運(yùn)輸平臺海南航空運(yùn)營的北京-曼徹斯特航線也將在明年6月份開通。

　　點(diǎn)評：從最初的1000萬元資產(chǎn)起家，發(fā)展到擁有總資產(chǎn)近5000億元，參控股上市公司10家的龐大企業(yè)集團(tuán)，在董事長陳峰的帶領(lǐng)下，海航集團(tuán)在一次次的時(shí)代機(jī)遇中創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，其最重要的秘訣就是把握時(shí)勢。如今的海航集團(tuán)，已經(jīng)是一家涉足航空、實(shí)業(yè)、旅游、資本、物流等領(lǐng)域的多元化發(fā)展企業(yè)，正朝著現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運(yùn)營商的方向大步前行，成為中國企業(yè)的一樹標(biāo)桿。

責(zé)編：admin