山東航空公司總經理苗留斌

　　人物簡介：

　　苗留斌，1971年出生于山東菏澤，1993年8月從空軍飛行員部隊轉業，1994年8月進入山東航空公司工作。先后歷任山東航空公司飛行部飛行員、副中隊長、培訓部訓練處副處長、中隊長、大隊長、飛行部總經理、山東航空股份有限公司副總經理、山東航空集團有限公司副總裁。現任山東航空股份有限公司總經理。

　　采訪實錄：

　　新浪山東：“互聯網+”的概念對于山東航空來說意味著什么?是否會對山東航空的工作模式帶來新的變革?

　　苗留斌：“互聯網+”為航空公司帶來極大的便利。以往傳統的售票習慣是通過柜臺購票、電話購票等。但近幾年通過互聯網購票，尤其是通過航空公司官網購票的比例正在逐漸上升。而山東航東針對此現象，專門推出山航APP掌尚飛，用于售票、值機、行李托運、航班查詢等一系列功能。在研發這款APP時，我們站在旅客角度去思考，圍繞怎樣更便于旅客使用、方便旅客在不同的場合使用與機票相關的一系列功能進行開發，最終得到了廣大旅客的認可，并在民航系統內的三十余家航空公司評比中，客戶滿意度達到第一位。這就是互聯網在山東航空工作中最直接的表現形式。

　　新浪山東：在這個信息交互的時代，您認為山東航空如何與新媒體進行線上線下的良性互動呢?

　　苗留斌：掌尚飛APP軟件的使用，主要采取的是B2C模式，也就是航空公司所涉及的產品，放到掌尚飛的平臺上供旅客選擇。我理解的“更好的互動”是C2B模式，也就是怎樣通過平臺實現旅客與航空公司的對話交流，實現旅客的個性化需求。現在我們也正在思考，圍繞已有商業模式如何進行創新，同時是我們十三五規劃中的重頭戲。

　　新浪山東：山東航空的“世界休閑體育號”彩繪飛機首航臺北，在微博引起熱議，七夕“雙飛的誘惑”也廣受好評，您覺得山東航空日后是否會更多的在機身彩繪方面給大家帶來更多驚喜?

　　苗留斌：“世界休閑體育號”彩繪飛機并不是山東航空在機身彩繪方面的第一次嘗試。近幾年來，公司十分重視這方面宣傳，先后與世界休閑體育大會、美德山東、好客山東等品牌合作。目前，我們的機隊里已經擁有了17架飛機。

　　新浪山東：在互聯網時代中，您是否認為新媒體將成為促進山東航空發展的有利因素?如何更好的利用新媒體做好山東航空的宣傳工作?

　　苗留斌：山東航空非常重視互聯網和新媒體，專門成立了相關部門來開展與互聯網的溝通交流。目前，主要應用在銷售與服務方面。商業模式的創新，不單單是簡單的銷售與服務。現在的一些發達國家的航空公司，其附加產品所帶來的收入已經達到銷售收入的40%，成為航空公司利潤的主要來源。單純依靠機票銷售，已經無法滿足收益預期。通過互聯網做一些新的產品，借此提高航空公司的附加收入。

　　新浪山東：山東航空推出多條國際航線，哪些國際航線最具亮點?

　　苗留斌：目前山東航空已經開通的國際航線都非常成功。例如開通的臺灣航線不僅方便了魯臺之間經貿、人員來往，也為臺灣游帶來新的契機。同時還開通了以購物游為主的韓國航線。14年我們開通的南亞航線反響也比較熱烈。為了響應國家“一帶一路”的號召，山東航空目前正在籌劃開通印度的新德里航線，預計近期就將開通，由濟南/青島經停昆明，飛赴新德里。同時還在籌劃濟青兩地開飛泰國普吉。

　　新浪山東：山東航空在多年前就已經構建“大三角”戰略布局，并已形成“多點開花”的局面，在這個過程中，遇到了哪些機遇與挑戰?

　　苗留斌：山航遠景的戰略規劃及奮斗目標是以區域占主導的，在國內有競爭力，在世界有影響力。經過20年的發展，山航在山東市場上基本占到了主導地位，在濟南、青島、煙臺分別達到了超40%、近30%、近50%的市場份額。隨著國家經濟的快速發展，山東航空抓住機遇期，尤其是2008年以來，進行了機隊結構調整，機隊規模在迅速擴展。山航開始逐步向外發展，山航選取廈門、重慶作為分公司建設地，形成了以山東占主導，以重慶、廈門為補充的“大三角”航線網絡結構，為便于山航在國內具有競爭力的發展目標的實現打下基礎。目前，北京分公司正在籌劃和準備，不久的將來就會實現這一目標。

責編：xwxw