在網上買機票，您有沒有遇到過鬧心事?今年年初去哪兒、攜程相繼卷入“機票門”暴露出行業亂象。對此，全國人大代表、東航集團黨組書記馬須倫4日接受記者采訪時表示，互聯網機票銷售平臺存在五大違規行為，需進一步加強平臺規范管理以保護消費者權益。

　　相關統計顯示，2015年我國在線機票預訂規模約3400億元，市場份額占比在70%以上。可以說互聯網已成為機票銷售的主渠道，但這個渠道的種種亂象卻讓消費者頭疼不已。馬須倫表示，互聯網機票銷售平臺的主要違規行為包括五個方面。

　　一是機票價差巨大，包括平臺代理商擅自對緊俏機票加價銷售，或將低艙機票冒充高艙機票銷售等。

　　二是“退改簽”藏貓膩，如航空公司規定退票費收取標準為起飛前票價的5%、起飛后票價的10%，但攜程網某“旅行套餐”的機票退改簽費用卻高達總價的40%。

　　三是客票真假難辨，有代理甚至以假票號蒙騙消費者。

　　四是不正常航班通知不作為、不及時、不準確。有網絡平臺當“甩手掌柜”，只管賣票而不及時向旅客通知航班變動情況。

　　五是個人信息泄露。時有消費者在網上買票后收到諸如“航班取消”之類的詐騙短信而導致上當受騙。

　　“上述違規行為不但嚴重損害消費者權益，也讓航空公司背了黑鍋、影響聲譽。”馬須倫說，為此，今年年初多家航空公司宣布撤銷去哪兒網上的旗艦店，與平臺劃清界限。

　　在馬須倫看來，雖然國家工商總局和中國航空運輸協會先后出臺了《網絡交易管理辦法》和《網絡機票交易管理辦法(試行)》，但這些辦法的問題在于“不夠細、不夠實，血肉不夠豐滿。”不僅無法有效遏制違規行為，旅客維權成本也比較高。

　　對此，馬須倫建議，行業主管部門可進一步完善網絡銷售機票的規章制度，重點是明確網絡銷售行為中銷售平臺與代理商之間的權利義務和責任，包括平臺自身的資質、管理規范，在平臺上進行銷售的代理商的準入機制和行為規范等。

　　馬須倫還透露，目前航空公司正在大力發展機票直銷業務。2015年東航的機票直銷比例已達35.8%，比前年提高12.6個百分點，今后三年的目標是達到50%。南航亦出臺規定，4折以下特惠機票僅在南航官方渠道獨家銷售。“為了保險起見，旅客買機票時不妨多個心眼，到航空公司的官網上轉轉。”

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