全國(guó)人大代表陳華偉 記者 湯銘明 攝

　　來(lái)自廣東茂名的全國(guó)人大代表陳華偉，就粵西新機(jī)場(chǎng)建設(shè)連夜寫成3000字建議，獲20多位全國(guó)人大代表聯(lián)名支持

　　“廣東這么大，我想去看看。缺少機(jī)場(chǎng)，到粵西真不方便!”

　　來(lái)自廣東茂名的全國(guó)人大代表陳華偉，9年前就呼吁高水平建設(shè)粵西新機(jī)場(chǎng)，引發(fā)有關(guān)部門關(guān)注。去年1月，國(guó)家民航總局批復(fù)確定粵西國(guó)際機(jī)場(chǎng)的選址，但至今沒(méi)有一點(diǎn)開(kāi)工建設(shè)的消息。“我國(guó)兩廣南部沿海周邊人口近3000萬(wàn)，連個(gè)像樣的機(jī)場(chǎng)都沒(méi)有，太說(shuō)不過(guò)去了。”

　　現(xiàn)狀

　　粵西居民跑5個(gè)小時(shí)趕飛機(jī)

　　“現(xiàn)在在珠三角，高鐵、城軌交織，大小機(jī)場(chǎng)密集，出行十分方便，可一到粵西就感覺(jué)交通瓶頸十分明顯。”對(duì)粵西交通落后現(xiàn)狀，陳華偉簡(jiǎn)直痛心疾首：擁有1600多萬(wàn)人口的湛江、茂名兩市，高速公路只有200多公里，全省倒數(shù)第一!人均高速公里數(shù)恐怕也是全國(guó)最少。從廣州乘火車到湛江，最快也要7小時(shí)。湛江茂名段高速公路春運(yùn)擁堵已經(jīng)是全國(guó)聞名。

　　“粵西人要坐飛機(jī)出門，太麻煩了!”陳華偉舉例，這次赴京參加人大會(huì)議，假如從茂名出發(fā)，現(xiàn)有的湛江機(jī)場(chǎng)航班少，一般會(huì)選擇開(kāi)車5個(gè)小時(shí)，從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)走。

　　“除了廣袤的西部地區(qū)，我國(guó)還有哪個(gè)省份坐趟飛機(jī)要跑五個(gè)小時(shí)，而且還必須去省城?不多了!”陳華偉說(shuō)，現(xiàn)在很多地方都重視機(jī)場(chǎng)建設(shè)，一個(gè)省市一般都有好幾個(gè)大機(jī)場(chǎng)。

　　作為大陸開(kāi)發(fā)南海的“橋頭堡”、海上“絲綢之路”源頭的“兩廣”南部沿海地區(qū)，海岸線占了全國(guó)海岸線總長(zhǎng)的60%。“在整個(gè)國(guó)家版圖中，南部沿海廣闊的土地上，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，戰(zhàn)略地位日益突出，但根本沒(méi)有一個(gè)像樣的機(jī)場(chǎng)!”

　　陳華偉發(fā)現(xiàn)，“兩廣”南部沿海地區(qū)只有廣東湛江機(jī)場(chǎng)、廣西北海機(jī)場(chǎng)，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)設(shè)施都十分簡(jiǎn)陋。去年，湛江機(jī)場(chǎng)旅客只有區(qū)區(qū)120萬(wàn)人次，而廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過(guò)5500萬(wàn)人次，湛江機(jī)場(chǎng)吞吐量?jī)H相當(dāng)于廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)的2%。

　　作為粵西地區(qū)唯一的航空運(yùn)輸港，湛江機(jī)場(chǎng)距離茂名市區(qū)約100公里，距離陽(yáng)江市區(qū)約200公里、廣西區(qū)玉林市約150公里，輻射帶動(dòng)效應(yīng)弱，去年日均乘客只有3000多人次!以粵西地區(qū)三市(湛江、茂名、陽(yáng)江)和桂南三市(廣西玉林、合浦、欽州)總?cè)丝?000多萬(wàn)算，人均日出行乘機(jī)人數(shù)不足萬(wàn)分之一!湛江機(jī)場(chǎng)航班少，票價(jià)高企，廣州到北京2000多公里，票價(jià)1910元，廣州到湛江300多公里，票價(jià)近1000元!

　　陳華偉說(shuō)，湛江機(jī)場(chǎng)航班少，很多居民寧愿坐長(zhǎng)途大巴去廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)。

　　尷尬

　　粵西只能起降中小飛機(jī)

　　交通建設(shè)的落后，直接影響了粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，成為粵西地區(qū)欠發(fā)達(dá)主要原因之一。湛江茂名地區(qū)人口密集，但出行極其不便。湛江茂名地區(qū)物產(chǎn)十分豐富，但是物流不暢通，產(chǎn)品難銷售，農(nóng)民損失大。湛江、茂名地區(qū)風(fēng)景秀麗，沿海美景不輸三亞，但是交通不便少人來(lái)，旅游收入少。更可怕的是，交通不便直接影響了招商引資，影響了貧困地區(qū)的群眾脫貧致富!

　　早在2007年，在廣東省人大會(huì)議上，陳華偉就呼吁，應(yīng)該盡快遷建湛江機(jī)場(chǎng)，站在粵西、中國(guó)南海發(fā)展的大戰(zhàn)略格局中，高水平建設(shè)粵西國(guó)際機(jī)場(chǎng)。他認(rèn)為，粵西國(guó)際機(jī)場(chǎng)選址應(yīng)該在粵西兩大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市湛江、茂名交界處，“讓粵西居民能在家門口坐飛機(jī)，愿意在家門口坐飛機(jī)。”

　　湛江、茂名、陽(yáng)江三市是國(guó)家重要的大型海港、石油化工基地、遠(yuǎn)洋航運(yùn)基地、漁業(yè)生產(chǎn)基地和畜牧業(yè)養(yǎng)殖基地，也是未來(lái)國(guó)家重要的鋼鐵基地。地理位置如此重要，現(xiàn)在的湛江機(jī)場(chǎng)卻只能起降中小型飛機(jī)，沒(méi)有國(guó)際航班。湛江與越南相鄰，若直飛只需一小時(shí)航程，但由于湛江機(jī)場(chǎng)不能直飛，只能坐車奔赴400多公里外的廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)或南寧機(jī)場(chǎng)，非常浪費(fèi)時(shí)間和金錢，十分不方便。

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