3月9日，全國政協(xié)委員、香港民建聯(lián)副主席彭長緯做客大公網(wǎng)兩會訪談節(jié)目《星耀香江》就航空管制問題表達(dá)了自己的觀點(diǎn)

　　據(jù)媒體報道，中國民航局局長馮正霖8日與香港委員面對面探討中國民航業(yè)存在的問題和發(fā)展前景，以及香港航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展之路。其中，航空管制問題成焦點(diǎn)。

　　“近年來，往來香港與內(nèi)地的航班延誤越來越頻繁，給航空服務(wù)的消費(fèi)者帶來諸多不便，也對航空服務(wù)提供者及相關(guān)行業(yè)的運(yùn)營服務(wù)帶來挑戰(zhàn)，長此以往，勢必嚴(yán)重影響香港作為重要航空交通樞紐的國際地位。”3月9日，全國政協(xié)委員、香港民建聯(lián)副主席彭長緯做客大公網(wǎng)兩會訪談節(jié)目《星耀香江》就航空管制問題表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，因航空交通管制原因，香港國際機(jī)場2015年前6個月有近50%飛往內(nèi)地的航班受到延誤，這種情況在暑期旺季最為嚴(yán)重。

　　彭長緯表示，所有來往香港及內(nèi)地航班的準(zhǔn)時率均大幅下滑，較區(qū)內(nèi)其他主要樞紐競爭對手持續(xù)遜色。“香港航班經(jīng)常延誤，令旅客感到失望和無奈，令他們轉(zhuǎn)飛至區(qū)內(nèi)毗鄰更準(zhǔn)時、更可靠的航班樞紐的風(fēng)險相應(yīng)提高。“彭長緯說，一旦發(fā)生這種情況，香港航空業(yè)及相應(yīng)經(jīng)濟(jì)利益將蒙受不可彌補(bǔ)的損失。這些延誤嚴(yán)重消弱了香港作為進(jìn)程中國門戶、亞洲主要航空樞紐，以至國際重要旅游及商務(wù)中心的地位。

　　航空及相關(guān)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益占香港生產(chǎn)總值8%，香港也是世界上最重要的航空樞紐之一，覆蓋了最廣泛的航空網(wǎng)絡(luò)，支援香港金融、貿(mào)易、物流、旅游及專業(yè)服務(wù)四大產(chǎn)業(yè)支柱。此外就業(yè)方面，香港航空業(yè)直接或間接就業(yè)人數(shù)為26000多人，約占全港就業(yè)人口的7.7%。彭長緯深感憂慮，“假如航空業(yè)倒退，香港經(jīng)濟(jì)會蒙受損失“。

　　彭長緯強(qiáng)調(diào)，香港作為重要航空樞紐、國際商務(wù)中心及世界級旅游目的地的競爭力正受到日漸頻繁的航班延誤蠶食。彭長緯強(qiáng)烈唿吁，要正視此問題，否則香港經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展將受到威脅。香港航空業(yè)將無法履行現(xiàn)時聯(lián)系香港與世界各地的角色，香港作為亞洲航空樞紐的地位也會大為失色。

　　彭長緯也建議當(dāng)局，考慮重新編排有關(guān)管制的優(yōu)次緩急;為香港前往內(nèi)地城市的航班開設(shè)備用航道，以供當(dāng)現(xiàn)有航道及領(lǐng)空受到廣泛管制時使用;將香港航空交通流量同時納入內(nèi)地空中流量管理系統(tǒng)一并考慮，使香港航班運(yùn)作更有序、更穩(wěn)定。

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