繼民航局發(fā)文嚴(yán)禁銷售機(jī)票加收服務(wù)費(fèi)后，昨天，海航、國航、東航、上航、香港航空5家航空公司先后宣布國際及地區(qū)客票代理手續(xù)費(fèi)降為零。

　　民航局日前剛下發(fā)通知，嚴(yán)禁銷售代理企業(yè)向旅客額外加收客票價(jià)格以外的任何服務(wù)費(fèi)，各大航空公司就取消了國際及地區(qū)客票代理手續(xù)費(fèi)。

　　海航方面宣布，調(diào)整國內(nèi)代理商銷售的航班日期在2016年1月1日后的海航國際及地區(qū)客票。中國始發(fā)至境外或港澳臺地區(qū)散客客票，機(jī)票代理費(fèi)為零;銷售的境外或港澳臺地區(qū)始發(fā)的散客客票，代理費(fèi)為零。

　　香港航空昨天宣布，自3月1日起，對內(nèi)地銷售代理人以851票本填開的客票，代理費(fèi)進(jìn)行調(diào)整，所有GDS(全球分銷系統(tǒng))顯示運(yùn)價(jià)代理費(fèi)均由1%調(diào)整為凈價(jià);中國地區(qū)有少量的促銷運(yùn)價(jià)單，顯示代理費(fèi)是1%，這些價(jià)單將不做調(diào)整直到自動(dòng)截止。

　　另外，國航、東航、上航也分別將中國大陸市場國際客票銷售基礎(chǔ)代理手續(xù)費(fèi)從1%下調(diào)至零。

　　實(shí)際上，去年已有包括南航、國航、東航、廈航在內(nèi)的多家航空公司取消了機(jī)票代理費(fèi)，不過大多取消的為國內(nèi)航線代理費(fèi)，此次包括國航在內(nèi)的航空公司再度調(diào)整代理費(fèi)，即國內(nèi)國際航線代理費(fèi)全部調(diào)整為零，可以說機(jī)票代理費(fèi)真正進(jìn)入了“零元時(shí)代”。

　　航空公司將代理費(fèi)降為零，對于一些小機(jī)票代理商來說目前的生存條件頗為艱難。一國內(nèi)機(jī)票代理商表示，機(jī)票代理商需要墊付巨額的票款，如果儲備金跟不上很容易資金鏈斷裂，現(xiàn)在代理費(fèi)也沒有了，機(jī)票銷售又達(dá)不到量級，拿不到銷售獎(jiǎng)勵(lì)，幾乎沒有生存空間。

　　從消費(fèi)者角度來說，取消代理費(fèi)實(shí)際上對現(xiàn)行的機(jī)票價(jià)格不會(huì)產(chǎn)生很大影響。機(jī)票代理費(fèi)在票價(jià)中所占比例本身就很低。

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　　南航低價(jià)機(jī)票僅供直銷

　　為吸引旅客在官方渠道購買機(jī)票，南航日前宣布，部分航線4折以下優(yōu)惠機(jī)票將在官方渠道獨(dú)家銷售，此舉雖為消費(fèi)者帶來了一定益處，卻引發(fā)了部分代理商的不滿。

　　南航所指官方渠道，包括南航官網(wǎng)、APP、官方微信。“中國南方航空”微信公眾號列出了35條國內(nèi)航線，機(jī)票價(jià)格基本在2折至2.7折左右，適用于出行日期在3月27日以后的航班。

　　對于南航這一新規(guī)，已有部分機(jī)票代理人發(fā)出倡議書，呼吁同行抵制南航，因?yàn)樵谀虾叫乱?guī)下，機(jī)票代理商將無權(quán)查看到4折以下機(jī)票的折扣，更無權(quán)銷售。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，航企轉(zhuǎn)型的決心顯然很大，在航企轉(zhuǎn)型的大背景下，其他航空公司很有可能效仿南航。

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