隨著順豐速運的第十四架自有運輸機啟航，開始為來自全世界的用戶所服務，其在空中運輸方面的優勢也再一次得到了彰顯。相比于國內企業快遞品牌，順豐是最早購入自有飛機，用自己的飛機為客戶送快遞的。自購入第一駕自有飛機開始，其就開始了對于空中運輸的著力打造，通過幾年的時間，已經擁有了一支他人無法比肩的空運力量。

　　順豐集團是一家成立于1993年3月的港資速運企業，主要經營國際、國內快遞及報關、報檢等業務。長期以來，順豐集團專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務區域，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰略網絡格局，為客戶提供快速安全的速運服務。2010年7月，順豐開通拉薩航線，至此，順豐集團快遞服務網絡覆蓋全國34個省市區和港澳臺，是目前國內業務量最大的民營速運企業。

　　服務網點的數量直接決定著服務人群的數量，在全國范圍內經過不斷的擴張之后，能夠擁有5000+服務網點的快遞品牌，也就只有順豐速運一家了。能夠讓更多地區的客戶享受到順豐速運優質的快遞服務，就是其大力發展服務網點的宗旨。隨著順豐速運大力的發展在全國范圍內的服務網點，原來被定義為“偏遠地區”的地方，如今也都可以方便的選擇順豐速運作為自己的快遞服務商。

　　包機和機腹艙是順豐集團主要的航空運輸手段。順豐航空自購波音757-200全貨機2架、波音737-300全貨機3架運行，另租用東海和揚子江快運共13架全貨運飛機和530多個客機航班的機腹艙。08年順豐集團航空快件運輸量16.5萬噸，同比2007年增長47.3%。其中包機載量6.95萬噸，機腹艙載量9.55萬噸。自2004年迄今的4年間，順豐集團航空業務增長幅度年均高達70%。

　　空中運輸已經成為了未來快遞領域不可少的硬件，誰能夠擁有更加強大的空運能力，誰也就能夠擁有更加高速的快遞配送速度，者無疑也是順豐速運最為看重的，在擁有了更加高速的配送速度之后，更多的市場份額也就是順理成章的事情。如今，人們已經開始越來越多的關注快遞行業，對于快遞行業的發展期望也是非常高，這也意味這快遞行業在未來擁有著更多的發展機會。

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