2013粵澳物流合作洽談會前昨兩天在澳門舉行，會議希望進(jìn)一步開拓兩地物流業(yè)、尤其是粵澳中小物流企業(yè)的合作。這是粵澳雙方舉辦的第7次高規(guī)格物流合作洽談會。

　　會上，廣州南沙開發(fā)區(qū)保稅業(yè)務(wù)管理局與澳門航空業(yè)代表協(xié)會簽署《海陸空運輸合作意向書》。據(jù)介紹，粵澳雙方將通過設(shè)立海陸空運輸線和提供穩(wěn)定的貨運班次，連接澳門機場及廣州南沙保稅港區(qū)，打通兩地的貨運通道，逐步將南沙區(qū)打造成澳門機場貨物的集散地，并適時擴大輻射范圍，將運輸網(wǎng)絡(luò)延伸至珠三角地區(qū)。

　　“澳門機場貨運站的服務(wù)一路延伸到南沙保稅區(qū)和廣州白云區(qū)石井長通碼頭，不僅貨物直接送達(dá)澳門機場，而且還享受機場貨物處理費用7.5折優(yōu)惠。”會上，澳門航空業(yè)代表協(xié)會秘書長林衍威代表澳門航空業(yè)界，向廣東物流、外貿(mào)行業(yè)代表伸出了橄欖枝。

　　記者了解到，澳門機場運費比鄰近市場優(yōu)惠二至三成，其中以細(xì)票貨優(yōu)惠更加明顯。相比香港機場，澳門機場貨物交付時間更短，“飛機起飛前1至2小時就可以完成出口貨物交付操作”。林衍威表示。“對于一些東南亞和日韓航線，從澳門轉(zhuǎn)口的話成本相對較低，對我們很有吸引力。”廣州飛盟國際貨運代理有限公司負(fù)責(zé)人告訴記者。

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