國際空港信息網2014年6月5日消息：6月5日零時許，一架垂直尾翼噴涂EMS的中國郵政航空公司波音737飛機從重慶江北國際機場騰空而起，經停長沙后，于凌晨3時許飛抵南京祿口國際機場，宣告中國郵政自主航空網“重慶-長沙-南京”往返航線正式開通。

　　這條航線的開通標志著重慶從EMS“全夜航”集散網覆蓋城市晉升為EMS“全夜航”集散網節點城市，自此，重慶寄往長三角、珠三角和北京、西安、烏魯木齊、沈陽、大連、青島、福州等全國56個主要城市標準速遞郵件的時限實現次晨達和次日遞。

　　地處中西部結合區域的重慶上個世紀30年代即成為西南各大城市與全國各地聯系的航空中轉站，直轄以來，作為西南地區的全國綜合交通樞紐，其物流業在“國家重點現代制造業基地”和“國家高新技術產業基地”雙引擎的推動下高速發展，這也拉動了郵政速遞業務的快速發展。“重慶-長沙-南京”往返航線的開通實現了該地區EMS處理作業與位于南京的中國郵政速遞物流集散中心的直接對接，對滿足該地區郵政速遞業務快速發展對時限和運能的需求、對提升重點區域間互寄郵件的時限水平具有重要意義。重慶、昆明、成都三個航空郵件處理中心在中國郵政速遞版圖上所構成的犄角之勢將進一步提升EMS在西南地區的市場競爭力，也將為重慶地方經濟發展發揮積極作用。

　　據悉，“重慶-長沙-南京”往返航線每周6班，周二至周日運行。

　　中國郵政航空公司成立于1996年11月25日，是國內首家專營特快郵件和貨物運輸的航空公司，也是國內最大的快遞物流綜合服務提供商EMS(中國郵政速遞物流股份公司)的專屬運力提供商，目前郵政航空全部運力包括20架B737貨機和3架B757貨機，采用“全夜航”的集散模式，以南京為樞紐中心，上海、武漢為輔助中心，形成覆蓋全國以及臺灣臺北、韓國首爾、日本大阪的集散式航線網絡，在國內304個城市間打造了EMS郵件“限時遞”以及“次日遞”和“次晨達”等業務品牌。

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