昨從市政府常務會上通過的《武漢市物流業空間發展規劃2012——2020》獲悉，繼1995年啟用位于黃陂的天河機場后，我市正在江夏規劃布局第二機場，主要建設江南機場國際航空物流港。

　　第二機場主要是對江夏山坡機場民用化改造而成。江南機場國際航空物流港位于山坡機場，它西臨京港澳高速公路，東靠107國道和京廣鐵路，將以全貨機運輸為重點。

　　據規劃，該國際航空物流港總面積551.44萬平方米，其中物流倉儲用地面積363.41萬平方米，重點發展以機械設備配件、工程機械備品備件、電子產品等為主的航空運輸、航空轉運。

　　據悉，目前武漢全貨機航線數量僅5條，航空貨運量遠低于北京、上海、廣州等城市，這一現狀不利于我市物流業發展，也不利于充分發揮我市交通樞紐的優勢。

　　在江南布局第二機場，這是我市大力發展物流業、民航業和深入實施對外開放戰略的重大舉措，將有利于建設國家重要門戶樞紐機場。

　　今年6月，武漢天河機場三期建設工程可行性研究報告獲批，按滿足2020年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸的目標設計。今年我市已新辟武漢至巴黎、曼谷等10條國際和地區航線，武漢國際航線已達20條，成為中部地區開通國際和地區航線最多的城市;貨郵吞吐量達6.15萬噸。

　　據昨日規劃，緊鄰天河機場，我市還將規劃建天河空港綜合物流園。它以航空貨運轉運中心建設為重點，建設集國際貨運、保稅物流、現代航空物流于一體的服務全國、連接國際的空港綜合物流園。

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