4月15日凌晨，一架滿載貨物的波音737-300F型全貨機(jī)劃破寧靜的夜空，平穩(wěn)地降落在西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)。一件件貨物隨即被快速準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)運(yùn)到西咸新區(qū)圓通速遞西北轉(zhuǎn)運(yùn)中心，再被分撥轉(zhuǎn)運(yùn)到西安乃至西北各地。去年11月這條西安至杭州的貨運(yùn)航線開通以來，圓通速遞自華東地區(qū)至西北地區(qū)的快件平均投遞時(shí)間比原來縮短了兩天。

　　這是中國航空物流業(yè)迅猛發(fā)展的一個(gè)剪影，也是西咸新區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)迅猛騰飛的一個(gè)縮影，更是陜西航空物流大發(fā)展的新開端：致力于打造“空中絲綢之路”新起點(diǎn)的西咸新區(qū)，2015年的物流增速高達(dá)322%——以西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)為依托，西咸新區(qū)空港新城貨郵吞吐量從2014年的18.64萬噸猛增到2015年的60萬噸，其中航空貨郵吞吐量更是達(dá)到21萬噸。在打造現(xiàn)代化大西安新中心的旗幟之下，一幅更為宏大的畫卷正在西咸新區(qū)徐徐展開。

　　藍(lán)天連世界 大西安起飛新航道

　　隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，物流業(yè)尤其是航空物流業(yè)的發(fā)展水平，早已成為衡量一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)外向程度的重要指標(biāo)。而貨運(yùn)航線的數(shù)量，顯然是衡量航空物流業(yè)發(fā)展水平的直觀顯示。近年來，中西部幾大機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)都在大力發(fā)展航空貨運(yùn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)已開通全貨運(yùn)航線27條，鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)全貨運(yùn)航線已達(dá)34條。依托全國第八大航空樞紐——西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)，陜西正在奮起直追。

　　“經(jīng)過一年多的努力爭(zhēng)取，今年4月26日，我們將開通西安至廣州的貨運(yùn)航線，通過這條航線將直接連接聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心，繼而打通海上絲綢之路，輻射全球貨運(yùn)市場(chǎng)。”西咸新區(qū)管委會(huì)副主任、空港新城管委會(huì)主任賀鍵告訴記者。

　　除了即將開通的西安至廣州貨運(yùn)航線，西咸新區(qū)未來還有多條貨運(yùn)航線計(jì)劃開通。西咸新區(qū)空港新城招商三局局長韓娜告訴記者，以咸陽機(jī)場(chǎng)為核心，未來西咸新區(qū)將面向“一帶一路”沿線城市開辟貨運(yùn)航線，打造集散式航線網(wǎng)絡(luò)。“十三五”期間，將布局向南經(jīng)廣東深圳通往東南亞的貨運(yùn)航線，向東經(jīng)韓國首爾通往北美的貨運(yùn)航線，向西經(jīng)烏魯木齊至中亞、歐洲，打通“一帶一路”物流大通道。

　　筑巢引鳳凰 物流產(chǎn)業(yè)“滿園春色”

　　2015年，中國快遞數(shù)量突破200億件，繼續(xù)超越美國穩(wěn)居世界第一。而在8年前，這一數(shù)字才僅僅是10億件。爆發(fā)式增長的數(shù)字背后，是國內(nèi)快遞物流產(chǎn)業(yè)正在悄然發(fā)生的變化：航空發(fā)運(yùn)量已占航空貨運(yùn)總量的40%以上，航空貨運(yùn)正逐步構(gòu)成快遞產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2015年7月，位于西咸新區(qū)空港新城的圓通速遞西北轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式投入運(yùn)營。該項(xiàng)目占地126畝，總投資約3億元，主要包括辦公樓、分揀車間、研發(fā)樓等，預(yù)計(jì)日處理郵件達(dá)60萬件，年貨物流量達(dá)1.5億票。距此不遠(yuǎn)，建設(shè)面積18.5萬平方米、我國中西部地區(qū)最大的航空物流園——普洛斯航港基地也已經(jīng)建成并投入運(yùn)營。2015年11月，新地西咸空港物流園全面竣工并正式投入運(yùn)營。該項(xiàng)目總投資約2.6億元，規(guī)劃建設(shè)總建筑面積約4.7萬平方米的物流倉儲(chǔ)設(shè)施、物流總部辦公設(shè)施及相關(guān)高標(biāo)準(zhǔn)的硬件配套設(shè)施。

　　記者了解到，目前西咸新區(qū)已有普洛斯等8家世界500強(qiáng)物流企業(yè)入?yún)^(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，包括圓通在內(nèi)的7家中國5A級(jí)物流企業(yè)入?yún)^(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)開展業(yè)務(wù)，以及京瓷、雀巢、三星在內(nèi)的多家世界500強(qiáng)公司設(shè)立倉儲(chǔ)基地，為促進(jìn)西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)加快實(shí)現(xiàn)中西部地區(qū)航空物流樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)提供了有力支撐，大大加快了空港新城打造西北快件轉(zhuǎn)運(yùn)集散中心、建設(shè)一流國際航空物流樞紐的進(jìn)程。

　　全方位開放 終端產(chǎn)業(yè)“百花齊放”

　　在延伸空中貨運(yùn)航線的同時(shí)，除了打造“絲路國際商貿(mào)物流中心”，作為陜西發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的核心支撐，西咸新區(qū)正致力于打造“國際航空服務(wù)業(yè)聚集中心”。2015年12月西咸保稅物流中心通過國家4部委聯(lián)合驗(yàn)收。“目前正在加緊檢驗(yàn)檢疫及平臺(tái)信息化建設(shè)，預(yù)計(jì)今年上半年正式運(yùn)營，屆時(shí)將有效滿足陜西及西北地區(qū)外貿(mào)及制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)保稅物流服務(wù)的需求。”西咸空港保投公司董事長兼總經(jīng)理劉海斌說。

　　“一個(gè)包裹，從廣州到西安，飛行時(shí)間2.5個(gè)小時(shí)，每公斤的航空物流成本高達(dá)7.8元。所以，航空物流主要面對(duì)電子產(chǎn)品、電商包裹等高附加值的產(chǎn)品。”談及航空物流業(yè)未來的發(fā)展方向，韓娜告訴記者，今年中興智能手機(jī)生產(chǎn)基地將建成投產(chǎn)，其產(chǎn)能大部分將通過航空物流運(yùn)往全球。目前，西咸新區(qū)空港新城還在跟某知名手機(jī)品牌進(jìn)行洽談，爭(zhēng)將其全球維修中心落戶。

　　除了努力開拓國內(nèi)市場(chǎng)，西咸新區(qū)還走出國門，打通空中運(yùn)輸通道，發(fā)揮臨空經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，大力尋找發(fā)展電子信息及航空制造等高附加值產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)。2015年，由西咸新區(qū)空港新城管委會(huì)與意大利航空航天協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)起的“中意航空谷”在空港新城和意大利馬爾彭薩機(jī)場(chǎng)正式掛牌。目前，已有多家意大利航空航天企業(yè)在陜西開展業(yè)務(wù)，借助“中意航空谷”的平臺(tái)，中意雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)在航空航天領(lǐng)域的合作。

　　跨越莽莽群山，告別悠悠駝鈴，借助航空物流大發(fā)展的東風(fēng)，臨空經(jīng)濟(jì)為現(xiàn)代化大西安的跨越式發(fā)展插上全新的翅膀。

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