11月17日，青島機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)通青島至倫敦直航航線，實(shí)現(xiàn)了對(duì)英國(guó)航線市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的重要突破。青島=倫敦航線也是山東省開(kāi)通的首條直達(dá)英國(guó)的洲際航線，該航線由全新的空客A330雙通道寬體機(jī)執(zhí)飛，每周一、周五兩班。12小時(shí)直達(dá)。近年來(lái)，青島在國(guó)家的戰(zhàn)略推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展當(dāng)中扮演越來(lái)越重要的角色。青島機(jī)場(chǎng)，作為國(guó)家面向日韓和東北亞地區(qū)重要的門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)，肩負(fù)的責(zé)任重大、使命光榮。

　　在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)堅(jiān)定不移走管理型機(jī)場(chǎng)道路，在新機(jī)場(chǎng)建設(shè)、洲際航線開(kāi)發(fā)、國(guó)際化戰(zhàn)略等方面實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。當(dāng)前，青島機(jī)場(chǎng)全力推進(jìn)洲際直航航線開(kāi)發(fā)工作。青島機(jī)場(chǎng)在已實(shí)現(xiàn)青島至法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華、莫斯科、悉尼等歐美澳城市空中直航之后，航線開(kāi)發(fā)再傳喜訊。

　　為保障航班的順利運(yùn)行，青島機(jī)場(chǎng)針對(duì)首都航空國(guó)際航線創(chuàng)新采用“開(kāi)放式值機(jī)”。由于是全開(kāi)放式的無(wú)間斷辦理，時(shí)間跨度長(zhǎng)，青島機(jī)場(chǎng)國(guó)際值機(jī)員至少要在柜臺(tái)辦理4個(gè)小時(shí)以上，同時(shí)辦理手續(xù)時(shí)需要仔細(xì)確認(rèn)好旅客的行程、目的地，三個(gè)航班之間不斷切換，且要牢記不同目的地所需簽證的要求。尤其是在給辦理值機(jī)手續(xù)的客人增加托運(yùn)行李方面，值機(jī)員更是來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。雖然相較于其他航班更加辛苦，但值機(jī)員自始至終用“真心、誠(chéng)心、熱心、細(xì)心、耐心”來(lái)服務(wù)旅客。最終獲得了旅客的好評(píng)、航空公司工作人員的高度贊揚(yáng)。

　　英國(guó)是山東重要的客源市場(chǎng)，也是備受山東游客青睞的旅游目的地，2016年3月青島機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了山東省首條洲際航線的“青島=法蘭克福”航線，由此拉開(kāi)了青島機(jī)場(chǎng)“洲際元年”的序幕，相繼開(kāi)通了6條洲際支行航線。2017年1-10月份，法蘭克福航線航班起降256架次，旅客吞吐量52820人次，同比增長(zhǎng)46.8%，客座率74.2%，貨郵吞吐量3054.2噸，同比增長(zhǎng)16.7%;舊金山航線航班起降256架次，比直飛前增長(zhǎng)28.6%，旅客吞吐量25642人次，同比增長(zhǎng)411.2%，貨郵吞吐量998.6噸，同比增長(zhǎng)41.1%;墨爾本航線航班起降260架次，旅客吞吐量43350人次，客座率74.7%，貨郵吞吐量2119.0噸;溫哥華航線航班起降261架次，旅客吞吐量39296人次;莫斯科航線航班起降136架次，旅客吞吐量25637人次，客座率高達(dá)84.2%，貨郵吞吐量505.3噸。這些航線的開(kāi)通將為青島及周邊旅客提供更為多元、便捷、舒適的出行選擇，極大地便利并促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)貿(mào)發(fā)展和旅游文化雙向交流。

　　倫敦航線的開(kāi)通可進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)歐洲航線通達(dá)性與銜接性，對(duì)于整合客貨資源、促進(jìn)市場(chǎng)互動(dòng)，發(fā)揮著積極的示范帶動(dòng)作用。將有效增進(jìn)青島與歐美重要城市之間在經(jīng)貿(mào)、旅游、文化及產(chǎn)學(xué)研方面的合作交流與發(fā)展，既是青島機(jī)場(chǎng)國(guó)際化戰(zhàn)略快速邁進(jìn)的重要標(biāo)志，也是積極發(fā)揮民航運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，助力我市“宜居幸福創(chuàng)新型國(guó)際城市”建設(shè)發(fā)展的重要舉措，對(duì)于加快區(qū)域性航空樞紐建設(shè)，突出我市“一帶一路”戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)城市定位，將起到以小博大的支撐保障作用。

　　習(xí)總書(shū)記在報(bào)告中專(zhuān)門(mén)提到：五年來(lái)，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)。下一個(gè)五年，要繼續(xù)加航空基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，這充分體現(xiàn)了黨和國(guó)家對(duì)航空產(chǎn)業(yè)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)的重視。

　　為培育促進(jìn)我市各條洲際直航航線穩(wěn)健發(fā)展，青島機(jī)場(chǎng)多措并舉，積極優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，提升樞紐中轉(zhuǎn)功效，增強(qiáng)市場(chǎng)吸引力度。一方面，強(qiáng)化航線中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)支撐作用，依托青島機(jī)場(chǎng)溝通南北、輻射西部的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，持續(xù)加密至東北及中、西部地區(qū)各樞紐航點(diǎn)的航線航班密度，打造廣覆蓋、高頻次、規(guī)模化的航班運(yùn)行成效，突出“空中快線”優(yōu)勢(shì)，以快線為紐帶，中轉(zhuǎn)產(chǎn)品為載體，逐步構(gòu)建“東南亞-西部地區(qū)-青島-歐美澳”、“東北、日韓-青島-歐美澳”等空中走廊等集疏運(yùn)體系，廣泛吸引國(guó)內(nèi)各地乃至東南亞、東北亞地區(qū)客源來(lái)青搭乘洲際航班中轉(zhuǎn)出行，為洲際航線創(chuàng)造良好的市場(chǎng)發(fā)展條件。另一方面，吸引運(yùn)力資源投入，以洲際市場(chǎng)開(kāi)拓為契機(jī)，著眼“百年新機(jī)場(chǎng)”發(fā)展，深化同廈門(mén)航空、首都航空等洲際航線承運(yùn)人的戰(zhàn)略共融機(jī)制，打造以基地公司為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式，加快其在青島設(shè)立基地的建設(shè)步伐，更好地構(gòu)筑服務(wù)于洲際航線運(yùn)營(yíng)發(fā)展的國(guó)內(nèi)外航線中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)。在此基礎(chǔ)上，從航班運(yùn)營(yíng)、地面保障、宣傳共建、客貨資源引導(dǎo)激勵(lì)等各方面努力培育洲際航線、全面助力我市邁向“洲際時(shí)代”。

　　目前，青島新機(jī)場(chǎng)正在加緊建設(shè)，將于2019年轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。今年5月，在青島膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)(膠州)項(xiàng)目集中簽約儀式上，首都航空總部基地 、廈門(mén)航空總部基地項(xiàng)目正式簽約，落地膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。其中，首都航空未來(lái)計(jì)劃在青島陸續(xù)投放運(yùn)力至 20 架，開(kāi)通世界主要國(guó)家首都往返青島的航線，建立起以青島為中 心覆蓋世界的航線網(wǎng)絡(luò)，打通青島至全球的空中交通樞紐; 廈門(mén)航空將在青島投入運(yùn)力10-15 架，全力構(gòu)建青島始發(fā)國(guó)內(nèi) 、國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)打造青島至北京、廣州、成都、昆明、西安、深圳等干線機(jī)場(chǎng)及廈航所處以廈門(mén)、福州為核心的國(guó)內(nèi)各基地機(jī)場(chǎng)“空中快線 ”，為青島建設(shè)東北亞區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)作出積極貢獻(xiàn)。

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