在湖南航空有這樣一個(gè)群體，他們深夜在飛機(jī)客艙的每一個(gè)角落維護(hù)客艙環(huán)境，開展防疫消殺;他們24小時(shí)全天候監(jiān)控航班動(dòng)態(tài)，及時(shí)處理航班餐食機(jī)供品問題，調(diào)整配備方案。他們披星戴月，是旅客看不到的飛機(jī)“幕后管家”，為航班運(yùn)行提供全方位的服務(wù)保障。

　　24小時(shí)待命 隨時(shí)應(yīng)對(duì)航班配餐保障

　　趙琴是服務(wù)保障室的一名配餐調(diào)度人員，作為湖南長沙人，了解到湖南有了自己的航空公司后立馬投遞簡(jiǎn)歷，希望可以陪伴湖南航空一同成長。在民航行業(yè)工作了十余年的她來到湖南航空后主要負(fù)責(zé)制定航班旅客和機(jī)組餐食的配備方案，監(jiān)控航班配餐保障情況等工作。由于航班經(jīng)常有變動(dòng)，趙琴的工作80%都需要根據(jù)實(shí)際情況隨機(jī)應(yīng)變，24小時(shí)在崗的工作機(jī)制也讓她深切感受到應(yīng)變能力的重要性，哪怕工作到深夜，也要打起十二分的精神開展保障工作。

　　7月17日這天，由于航班延誤較多，臨近凌晨12點(diǎn)配餐調(diào)度還沒有接收到次日航班調(diào)時(shí)信息，“我就知道，事情不會(huì)這么簡(jiǎn)單”趙琴說道。果然，次日00:30發(fā)來了預(yù)計(jì)調(diào)時(shí)信息;01:40收到取消信息;02:00接收到確定調(diào)時(shí)信息;02:40又傳送來換機(jī)信息……經(jīng)歷了幾番信息變更，趙琴在03:30完成郵件發(fā)送，小憩一會(huì)后，04:30繼續(xù)開始復(fù)核工作，直到09：00完成交接班，趙琴才完全放松下來，準(zhǔn)確無誤的完成了這一夜的工作。

　　此類工作狀況對(duì)于趙琴來說常有發(fā)生，身處配餐調(diào)度崗位，難免要面對(duì)信息接收與傳達(dá)的隨機(jī)變動(dòng)，趙琴用充足的耐心和高效的工作協(xié)調(diào)保障每一個(gè)航班、每一班機(jī)組，應(yīng)對(duì)一切變化，為航班的正常運(yùn)行和服務(wù)提供調(diào)配保障。

　　不分晝夜 為旅客的客艙環(huán)境保駕護(hù)航

　　這樣的幕后航班管家在湖南航空遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一位，除了湖南人趙琴看重湖南航空這個(gè)新平臺(tái)以外，來自昆明的服務(wù)保障室一線員工劉穎也主動(dòng)請(qǐng)纓跟隨公司一起奔赴長沙，解決了科室缺乏人手的燃眉之急。他說：“當(dāng)時(shí)公司轉(zhuǎn)場(chǎng)長沙的時(shí)候，想到長沙這邊都是新招的員工，沒有老員工協(xié)助，我當(dāng)時(shí)就有了去長沙的想法。”就是這樣一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的想法，卻給湖南航空順利遷址長沙貢獻(xiàn)了自己的力量。

　　劉穎是2016年加入湖南航空，迄今為止已經(jīng)5年了，主要負(fù)責(zé)機(jī)供品餐食的保障，航后深度清潔工作的指導(dǎo)監(jiān)督及機(jī)上保障物資的整理補(bǔ)充。其實(shí)看似簡(jiǎn)單和常規(guī)的航后保障工作，非常需要細(xì)心和耐心，每當(dāng)最后一班飛機(jī)緩緩降落到黃花國際機(jī)場(chǎng)時(shí)，劉穎和他的同事們?cè)缫言跈C(jī)坪上等候，就因?yàn)楣ぷ鞯脑�因，劉穎見到了無數(shù)次凌晨三點(diǎn)的長沙，但想著干凈明亮的客艙清晨搭載著第一批旅客從長沙出發(fā)，他一掃疲憊。

　　今年暑運(yùn)是特殊的，國內(nèi)疫情防控形式嚴(yán)峻，湖南航空受到了不小的挑戰(zhàn)，服務(wù)保障崗位的同事也面臨著更加嚴(yán)格的工作要求。加上天氣炎熱，劉穎和小伙伴們每天都需要穿著厚厚的防護(hù)服為飛機(jī)客艙進(jìn)行防疫消殺，每一個(gè)角落都不能放松警惕，嚴(yán)格按照疫情防控要求保障客艙環(huán)境。“想著旅客能安心的上我們的飛機(jī)，天氣再熱，我也能堅(jiān)持”劉穎如是說。

　　服務(wù)保障崗位的工作艱苦而枯燥，其實(shí)，他們只是飛機(jī)運(yùn)行服務(wù)中普普通通的一員，有著許許多多像趙琴、劉穎一樣的一線員工奮戰(zhàn)在飛機(jī)保障的各個(gè)崗位，兢兢業(yè)業(yè)，以一顆螺絲釘?shù)木���，發(fā)揮著自己應(yīng)有的作用，共同確保飛行的安全。(劉沁 林孟霏)

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