“北京往返新加坡的國際機票，1531元起。”支付完票款后，乘客馮先生才發現，“起”字背后還藏著1291元稅費。低至2折、3折的國際機票，總是消費者的最愛，可避談昂貴稅費的促銷方式，讓“低價”國際機票只是“看起來美”。真正拿到機票付出的錢甚至要比你看到的價格翻倍。

　　馮先生這張北京往返新加坡的機票，是他通過攜程網提前預訂的新加坡航空公司的打折票。

　　“直飛，1531元起。”這個價格比其他航班至少便宜一半以上，馮先生看到這個驚喜價后，不假思索就點下了預訂鍵。進入付款環節后，他才發現，“起”字背后其實別有深意。除了1531元的折扣價外，他還得支付131元的北京機場建設費和燃油附加費，以及1291元的其他稅費，兩項費用加起來總計2953元，幾乎多出當初機票標價的一倍。

　　“其他稅費究竟是什么?為什么竟然有1291元這么多?”滿腹狐疑的馮先生打印了一張電子客票，從頭讀到尾，也沒有找到想要的答案。“我不僅付了雙倍的錢，還買了一張看不懂的機票。”馮先生看著機票自嘲。

　　實際花費比標價多出近一倍，馮先生的遭遇是不是就是個特例呢?記者帶著疑問，登錄了多個訂票網站。攜程網上，4月25日北京飛往新加坡的航班，搜索欄上顯示的最低價為1200元起，而該航班的實際總價為1965元，其中705元顯示為機票稅。記者計算了一下，總價是標示促銷價的1.64倍。去哪兒網上，4月25日北京飛往新加坡的航班，搜索欄上顯示的最低價為820元，而該航班的實際總價為1578元，其中758元顯示為參考稅費。總價是標示促銷價的1.92倍。

　　中國國航的官方網站上，國航推出的一趟5月29日北京飛洛杉磯的促銷航線，標價2800元起，而該航班的實際總價為6067元。總價是標示促銷價的2.17倍。在這三個訂票網站上，乘客所需花費的總價均高于標示的促銷價，國際航班的昂貴稅費，總是被避談。

　　1291元稅費究竟是什么?記者拿著馮先生的機票，咨詢了新加坡航空公司的客服熱線。工作人員表示其他稅費包括了燃油稅、戰爭保險、離境稅等，在記者的再三堅持下，她才明示“燃油稅660元，戰爭保險一個航段大約5美元”，依然與1291元的數字對不上。“只有您預訂了某航班的機票，我這里才能給您查詢到稅費構成，但也只是個大概。”客服表示，除了電話咨詢，乘客沒辦法提前查詢稅費。記者又以訂票人身份咨詢了幾趟國際航班。“究竟是哪些稅”，客服人員或者語焉不詳，或者回復“具體無法查詢”。

　　“1291元的稅費是如何定的?為何同樣飛往新加坡，不同航空公司的稅費不一樣?”馮先生呼吁，消費者有知情權，即使我買的是打折票，稅費多少、包含哪幾項，也應該在首頁上明示，不能說一半藏一半。

　　記者了解，國際機票的稅費是航空公司代當地國家政府收的稅，通常包括燃油費、戰爭保險費、機場稅、檢疫稅、出境稅、進境稅、人頭稅、安檢稅等。其中，燃油附加費是稅費構成中比重最大的部分，每家航空公司都會收取，并會隨著國際油價的浮動而浮動。

　　對于國際航班的稅費遠高于國內航班的現狀，中國航空大學航空運輸經濟研究所所長李曉津告訴記者，主要原因國外將部分機場和民航系統對公司收取的稅費，轉嫁給了乘客。所以給人的感覺是，國內航班票價高、稅費低，而國際航班稅費高、票價低。

　　“在國外，航空公司會向消費者提供一份明晰的構成明細，可國內目前很少這項服務。”李曉津表示，一份詳細的稅費構成明細，既能讓乘客消費的明明白白，也方便乘客索賠時的責權確認。

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