8月29日，民航華東管理局召開了黃山機(jī)場(chǎng)PBN AR飛行程序研討會(huì)。會(huì)議由民航華東管理局航務(wù)處組織，中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院在會(huì)上作設(shè)計(jì)介紹，黃山機(jī)場(chǎng)空管站站長(zhǎng)汪剛及機(jī)場(chǎng)相關(guān)專業(yè)人員參會(huì)。

　　會(huì)上，航科院設(shè)計(jì)人員首先詳細(xì)介紹了PBN AR飛行程序的設(shè)計(jì)方案，航務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真研究了飛行程序設(shè)計(jì)報(bào)告，根據(jù)現(xiàn)行的軍民航管制空域和進(jìn)離場(chǎng)航線分布狀況，提出了修改完善和推進(jìn)實(shí)施的意見。修改后的程序?qū)⑦M(jìn)行模擬驗(yàn)證，同時(shí)加快推進(jìn)PBN AR程序的公布使用，這將提高黃山機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行保障能力。

　　黃山機(jī)場(chǎng)由于地形因素，31號(hào)跑道始終未設(shè)置儀表飛行程序，航班只能實(shí)施單向的儀表進(jìn)近著陸，這也是黃山機(jī)場(chǎng)被民航局列為特殊機(jī)場(chǎng)的重要原因。由于特殊機(jī)場(chǎng)的限制，極大地制約了黃山機(jī)場(chǎng)的市場(chǎng)開發(fā)和運(yùn)力引進(jìn)。機(jī)場(chǎng)公司多方協(xié)調(diào)，認(rèn)真謀劃，通過PBN技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，打破制約機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。

　　隨著黃山機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程中跑道蓋被、中線燈鋪設(shè)、RVR項(xiàng)目的實(shí)施，PBN AR飛行程序以及下一步的HUD(平行顯示)程序的公布，機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)行保障能力將得到極大地提高，也將為建設(shè)黃山市成為皖南地區(qū)中心城市和皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)核心城市提供堅(jiān)實(shí)地交通運(yùn)輸保障。

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