10月12日上午，哈薩克斯坦阿斯塔納航空航班號為KC1392的一架波音757-28A飛機(jī)擬從廈門飛往阿拉木圖，起飛后機(jī)組收到起落架故障信號，廈門機(jī)場立即啟動應(yīng)急響應(yīng)程序，最終在廈航專業(yè)技術(shù)人員的全力支持下，飛機(jī)在進(jìn)行了大約3小時(shí)的盤旋耗油后，于北京時(shí)間14：19分安全降落在廈門高崎機(jī)場。

　　接到廈門監(jiān)管局和空管局的情況通報(bào)，廈航第一時(shí)間緊急響應(yīng)，董事長車尚輪、總經(jīng)理趙東立即要求廈航所有部門提供無條件的全力支持。B757機(jī)型師、機(jī)長教員李崢，B757空中機(jī)械師、公司當(dāng)日總值班經(jīng)理朱為道立即攜帶載有波音757飛機(jī)相關(guān)技術(shù)資料的iPad和手冊，趕赴機(jī)場塔臺協(xié)助指揮。在專用頻率中，廈航B757機(jī)型師李崢用英文沉著冷靜地與機(jī)組進(jìn)行溝通，按照檢查單梳理出需要執(zhí)行的相關(guān)操作步驟，計(jì)算好油量、時(shí)間等相關(guān)信息，協(xié)助機(jī)組進(jìn)行技術(shù)分析和處置;B757空中機(jī)械師朱為道飛行經(jīng)驗(yàn)豐富，且擁有成功處置類似故障的經(jīng)驗(yàn)，他們在頻率中的溝通與陪伴大大增強(qiáng)了阿斯塔納航空機(jī)組的信心，也為其決斷提供了寶貴的參考意見。朱為道還和廈航運(yùn)行指揮部副總經(jīng)理伏少軍共同結(jié)合對該機(jī)型運(yùn)行情況的全面了解，對現(xiàn)場應(yīng)急處置工作提出了專業(yè)的建議。當(dāng)飛機(jī)最終平安降落后，已經(jīng)緊張忙碌了近4個(gè)小時(shí)的廈航專家們才終于松了一口氣。

　　“我們擁有多年安全運(yùn)營波音757飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，這次協(xié)助成功處置緊急情況，正體現(xiàn)了廈航飛行、機(jī)務(wù)、運(yùn)控等各崗位員工‘召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝’的過硬技術(shù)素質(zhì)和專業(yè)能力。”廈航安全總監(jiān)劉新表示。

　　第一時(shí)間率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)趕到現(xiàn)場的廈航總經(jīng)理趙東強(qiáng)調(diào)：“航空安全無國界。作為一家有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)拇髧�航企，我們不光要對廈航的安全負(fù)責(zé)，更有義務(wù)、有責(zé)任為世界民航的安全保駕護(hù)航。無論任何一家航空公司，只要事情發(fā)生在廈航人面前，我們都應(yīng)該竭盡所能提供全方位協(xié)助和支持，與世界民航業(yè)同仁共同努力，履行好守護(hù)安全的民航人天職。”

責(zé)編：xwxw