海南航空10月17日晚間公告，10月17日，福州航空收到中國民用航空局《關于福州航空有限責任公司公共航空運輸企業經營許可證的批復》，同意為福州航空頒發公共航空運輸企業經營許可證。

　　申請公共航空運輸企業經營許可證是新的航空公司開飛前的重要步驟，這意味著福州航空獲得了開飛“通行證”。

　　資料顯示，福州航空由海南航空股份有限公司、福州國有資產投資控股有限公司、世紀金源投資集團有限公司和寧波瑞通網絡科技有限公司共同出資組建。擬申請的注冊資本及出資比例：注冊資本為20億元，海南航空股份有限公司以現金出資12億元，占注冊資本的60%。福州航空的基地機場為福州長樂國際機場，經營范圍為國內航空客貨運輸業務。

　　此外，民航局已批準其從海南航空股份有限公司以注資方式引進3架波音737-800飛機(其中1架以經營租賃方式回租給海南航空股份有限公司，由海南航空股份有限公司運營)，以經營租賃方式引進3架波音737-800飛機;已與元翔(福州)國際航空港有限公司簽訂了地面服務代理協議。

　　在與地方政府合資成立“本土”航空公司方面，海航一直走在前面。過去幾年，海航就陸續引資北京、重慶、云南、天津、海南等地方政府旗下企業，成立了包括首都航空、西部航空、祥鵬航空、天津航空在內的多家航空公司，最近兩年，隨著民航局重啟新設航空公司的審批大門，海航又陸續與福州市政府、烏魯木齊市政府簽署協議，共同組建福州航空和烏魯木齊航空。

　　業內分析認為，福州航空的建立，將給福州長樂國際機場增加更多航線，打破福州機場僅有廈門航空一家主要基地航空公司的現狀。同時，隨著兩岸經貿文化往來愈加密切，與臺灣一水之隔的福州與廈門顯現出巨大的市場空間，福州航空的即將運營也使海南航空有望分享這一市場“蛋糕”。

責編：xwxw