2016年新年伊始，重慶分公司推出了本年度三項重點工作："轉場T3航站樓推進、發揮國航整體優勢提高生產保障能力、監事會監督檢查工作推進"。其中"轉場T3航站樓推進"繼2015年成為重慶分公司的重點工作之后，在2016年再次成為重慶分公司的年度重點工作，連續兩年被分公司列入重點工作的推進項目，在重慶分公司的發展史上尚屬首次。

　　2015年，20個行動計劃全部如期完成

　　分公司轉場T3航站樓項目，在2015年共有設立轉場機構、落實配套資源、內外宣傳推廣三個維度20項行動計劃，截止12月底均按時完成。為了能確保20項行動計劃的如期按時保質完成，分公司各單位都付出了大量勞動，讓我們從一組數字中管中窺豹：轉場推進會召開9次;業務溝通會17次;單項工作會27次;工作簡報29期�，F場考察10次，外出學習3地，設計方案16版，內部設計評審8次，股份審核6次。這些數字的背后，是分公司對T3轉場航站樓的高度重視和穩步推進。

　　在這些工作的推進過程中，自營休息室項目是其中的重點和難點。由于自營休息室項目前期計劃時間安排偏緊、外部審定環節較多、不可控性較大等因素，自營休息室項目的設計評審、初設及概算審核、施工圖審核、招投標文件審核等環節，每前進一步，每推進一點都非常困難。但是分公司不等不靠，從2015年1月份"完成股份立項審批"開始，到2015年12月份的"完成招投標準備"，自營休息室項目克服重重困難，先后完成"完成初步設計方案、完成方案內部審定、完成初設及概算編制及審批、完成施工圖設計"等7個標志性節點。

　　針對項目推進中出現的困難，分公司先后采取了四個應對措施：

　　一是設立專項機構。即T3自營休息室專項推進小組、建設組、籌開組，明確分工，各司其責，責任落實到位。二是加強推進力度。針對自營休息室的推進細化方案，制定了31項小的行動計劃，明確各階段的里程碑和關鍵節點，工作簡報發布頻率由每月調整為每周，及時通報項目推進的進度，做到負責該項目的領導和員工都心中有數。三是創新了協同方法。分公司采取積極主動的多種方式多次協調機場擴指、公安、消防和設計院等單位開展專業對接和聯合會審、安排專人現場推動外部單位的相關工作，提高推進效率。分公司內部各單位各環節則是將會議、簡報、QQ群等多種方式多管齊下，做到信息傳遞及時、溝通順暢。四是領導的示范帶頭作用帶動了員工積極性。2015年，分公司分管T3航站樓轉場的副總陳文學、張云波，先后不下10余次查看現場，主動對員工提出的項目推進中的難點和總部、機場、建委等相關單位進行領導層的溝通，使項目在困難時得以再次推進。同時一線員工也主動加班推進工作，全年共加班100多工時。

　　正是由于分公司采取了這些措施，使該項目能去的實質性的突破和較為理想的完成年度的預定計劃。目前自營休息室項目招投標工作已經初步完成前期準備工作，進度與機場整體計劃同步。2015年，集團股份在分公司績效合約中對T3轉場工作給予加分5分(權重20%)的肯定。

　　2016年，T3航站樓轉場的最后攻堅

　　雖然重慶市政府將原定的重慶機場T3航站樓啟用時間向后調整，但重慶T3航站樓將于2016年底建成并投入使用的時間節點，對重慶分公司來說，仍是時間并不寬裕。目前存在的最大挑戰來自于兩個方面，一是業務和流程調整較大，轉場T3航站樓運營后，旅客服務流程及航班運行保障流程都需要做重大調整。二是T3轉場面臨較大的不確定性。具體表現在資源獲取的不確定性，業務用房等資源還未最終簽訂協議;正式轉場時間的不確定性，受工期進度和機場規劃等因素影響，目前正式轉場時間計劃尚未公布。

　　隨著2015年，T3航站樓轉場工作的全面鋪開，在一年的推進工作中，分公司探索出了一些有益的工作經驗。具體來講可以歸納為三個"必不可少"，即行動計劃必不可少、現場辦公必不可少、轉場推進會必不可少。這三個"必不可少"也將成為分公司2016年T3航站樓轉場工作的行動總綱。

　　行動計劃必不可少。它已經成為能夠穩步有效推進T3航站樓轉場工作的行動指南。分公司2016年的行動計劃，在2015年"落實配套資源、制定業務流程、內外宣傳推廣"三個維度基礎上，擴展到四個維度，新增了"制定搬遷計劃"維度，包括"設備系統安裝、調試，和運營演練等工作。"行動計劃的具體內容也由2015年的20項增加到今年的30項。因為在實際工作的推進中，行動計劃越細致，推進過程中的漏項和差錯會越少。

　　現場辦公必不可少。它是T3航站樓轉場工作謀劃細節的重要手段。"1月13日，T3辦由陳文學副總經理和張云波副總經理帶隊，前往T3航站樓現場查看運營布局情況，了解自營休息室、值機島、安檢口等的詳細情況。""5月5日，組織產品服務部及分公司關人員前往T3進行第3次現場考察。"2015年，分公司領導帶著相關單位十余次現場勘查，從而不斷夯實細節，特別是自營休息室的熱食區選擇問題。當時在查看現場時，發現分公司自營休息區的位置沒有適合排放油煙的管道，分公司在同機場擴建指揮部爭取溝通之后，調整了分公司對自營休息室的布局想法。2015年，通過現場勘查，先后調整細節不下四五處，使分公司在T3航站樓的布局工作更加合理、實用。2016年，分公司將繼續采取現場辦公的模式，不斷摸排T3轉場細節，使各項轉場工作力臻完美。

　　轉場推進會必不可少。它是各單位了解、協調、完善本單位在T3轉場工作推進中的最佳渠道。每一次轉場推進會，各單位除了要準確完整匯報本單位工作的推進情況外，最重要的是會上講問題，講困難，講建議。2015年的9次推進會，共解決問題20余個，如"3月11日推進例會，對前期工作進度進行了對標，并對下一步工作進行安排布置。一是要加快自營休息室的工作進度，盡快完成與機場對接工作以及設計準備工作;二是明確各責任單位分工，梳理T3航站樓旅客功能和保障功能布局設計的行動方案，做到地面便捷、旅客順暢;三是積極推動東航站區待征地的需求統籌工作。"2016年的轉場推進會，除了在時間進度上加強控制外，將在更加具體化的工作任務上狠下功夫。

　　分公司的工作目標是確保T3航站樓轉場進度與重慶機場整體啟動計劃同步，同時借由T3航站樓轉場機會，對建設區域后勤綜合保障平臺和提高國航系區域協同都帶來質的提升和改變。

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