新加坡樟宜國際機場(簡稱“樟宜機場”)將在2020年至2030年這10年內建成第五載客大廈，相關長期發展總藍圖預計今年底公布。

　　據《聯合早報》網站報道，新加坡交通部長呂德耀昨(7日)天是在第八屆樟宜航空大獎頒獎禮致詞時透露上述消息的。他說，由新加坡交通部兼財政部政務部長楊莉明領導的樟宜2036年指導委員會，正在為樟宜機場規劃長期發展總藍圖，包括在未來10年建成的第五載客大廈，今年底將公布更多細節。

　　呂德耀指出，新加坡民航局正同樟宜機場集團和各航空公司緊密合作，探討如何提高現有兩條跑道的容量，同時計劃鋪設第三跑道讓軍民共用。

　　楊莉明日前在國會上透露，樟宜2036年指導委員會已決定將現有的一條軍機專用跑道，盡快改為軍民共用跑道，預計在2020年底前實行。另一方面，第四載客大廈將在2017年投入服務后，每年可接待1600萬人次的乘客。

　　除了硬件具備外，呂德耀認為，樟宜機場也必須確保班機準時起飛。

　　呂德耀說：“在新加坡民航局、樟宜機場集團和航空公司的協調下，班機延誤的情況已明顯減少，目前已恢復到2011年前的水平。飛機起降趟次去年增加近8%，今年首三個月再增加4%。雖然如此，與去年同期比較，截至今年3月的一年里，離境班機延誤的比率少了約四成。”

　　呂德耀總結樟宜機場去年的成績單時指出，機場去年的乘客量增加了10%，也首次突破5000萬乘客人次大關。雖然航空貨運量與前年相比下降3.2%，但比起亞太區整體貨運量銳減5.5%，新加坡的情況并不那么惡劣。

　　截至今年4月1日，共有107家航空公司在樟宜機場提供服務，銜接新加坡與全球62個國家的250多個城市。

　　樟宜機場集團總裁李紹賢昨天也首次介紹第四載客大廈的初步設計藍圖。

　　李紹賢說，第四載客大廈和舊的廉航候機樓截然不同。它的外觀、給人的感覺和氛圍，同現有的載客大廈相似，包括提供登機橋和吸引人的購物選擇。第四載客大廈將在今年最后季度舉行動土儀式。

　　而隨著第一載客大廈擴建工程如火如荼展開，該大廈的載客容量有望提高15%，擴建工程預計在2017年或2018年落成。加上第四載客大廈的落成，機場載客容量預計會增至每年8500萬人次。

　　今年獲得由樟宜機場集團頒發的最高榮譽獎項——“最佳合作伙伴獎”的是國際貨運公司聯邦快遞(Fed Ex)。這個樟宜機場第二大貨運業者，通過高效率的方式處理包裹，去年在新加坡設立區域中心，進一步鞏固新加坡航空樞紐的地位。它對本地航空領域作出的重要貢獻讓它首次獲得這個獎項。

　　聯邦快遞南太平洋區域中心去年10月正式開幕。這座耗資9700萬元建造、本地最大型貨運中心，占地28萬2700平方英尺，也是該公司在亞太區規模最大的綜合貨運中心。

　　新加坡航空公司也取得不俗的表現。載客方面，新加坡航空公司、虎航和勝安航空公司位居十大航空公司排行榜前三名。貨運方面，新加坡航空貨運公司、聯邦快遞和國泰航空公司則分別排在前三名。

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