除通用機場建設外，河南省還有4座支線機場列入國家新機場建設規劃，分別是商丘機場、信陽明港機場、平頂山魯山機場和安陽豫東北機場。目前，商丘機場、信陽明港機場已基本完成各種相關手續，將于今年開工建設，平頂山魯山機場和安陽豫東北機場相關前期工作正在加緊進行中。

　　鄭州航空港的建設熱潮，正在帶動低空飛行網絡的完善。3月26日，記者從“中國機場建設與發展2015國際論壇”獲悉，今年我省將完成在安陽林州、周口西華、鄭州登封、新鄉唐莊、商丘永城等5座通用機場的建設，并將開工建設商丘機場、信陽明港機場兩個支線機場。

　　今年兩會期間，國家民航局局長李家祥提出通用機場“縣縣通”的設想，在全國引起強烈反響。近年來，隨著低空空域管理改革進程的推進，我國通用航空事業開始迅猛發展。作為通用航空發展的重要支撐，通用機場建設被提上日程。

　　“通用航空是商業航空的重要補充，鄭州航空港經濟綜合實驗區的建設給我省的低空經濟帶來重大機遇，隨著鄭州機場客貨運輸量的增大，必然要以通用航空來支撐航空港經濟的發展。”省民航辦相關負責人表示，我省處于全國航線網絡中心，加快通用機場和支線機場的建設，不僅是河南通航事業的發展需要，也將為全國通航事業發展提供重要支持和支撐。

　　目前，河南省現有兩座正在運營的通用機場，分別是上街機場和安陽航校機場，兩地政府圍繞機場分別規劃建設了通航實驗區和產業園，取得了良好的社會經濟效益，成為地方經濟發展的新亮點。今年將重點完成安陽林州、周口西華、鄭州登封、新鄉唐莊、商丘永城等5座通用機場的建設。

　　根據2012年12月發布的《河南省通用航空發展規劃》，2020年前河南省將新增13座以上通用機場，總數量達到15座，與鄭州國際機場等全省干線、支線機場相結合，初步形成覆蓋省轄市和部分重點縣(市)及重要旅游景區的全省機場體系。

　　除通用機場建設外，河南省還有4座支線機場列入國家新機場建設規劃，分別是商丘機場、信陽明港機場、平頂山魯山機場和安陽豫東北機場。目前，商丘機場、信陽明港機場已基本完成各種相關手續，將于今年開工建設，平頂山魯山機場和安陽豫東北機場相關前期工作正在加緊進行中。

　　據悉，除了目前河南省正在運營的兩座支線機場：洛陽北郊機場和南陽姜營機場，“十三五”期間，河南省還將綜合考慮高鐵建設等方面情況，穩步推進支線機場建設，初步列入規劃的有周口機場、信陽潢川機場和三門峽機場。

　　“河南省借助鄭州航空港打造國際航空樞紐和現代航空都市，必然有著更為豐富的立體交通需求，而通用航空的重要功能就是彌補民航干線運輸留下的航空市場空白。”省民航辦負責人表示，未來，通用航空會在工業、農業、科研、體育等多個領域有越來越廣泛的應用，“小機場”的建設勢必會為“大樞紐”發展帶來強力的推動作用。

　　名詞解釋：

　　通用機場：指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場，通用航空飛行任務是專門特指除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如景點游客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播灑農藥等特殊飛行任務。

　　支線機場：是指設計目標年旅客吞吐量小于50萬人次(含)，主要起降短程飛機，規劃的直達航班一般在800公里～1500公里范圍內。

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