巴中機(jī)場航站樓效果圖

　　4月24日凌晨，巴中市恩陽區(qū)興隆場鄉(xiāng)鳳凰廟村，本該萬籟俱寂的山野，被山頭上巨大的探照燈和汽車車燈映得雪亮，挖掘機(jī)不知疲倦地?fù)P著鐵臂，數(shù)百輛大卡車往來穿梭，這就是巴中機(jī)場的施工現(xiàn)場。

　　又是一個(gè)不眠之夜。現(xiàn)場指揮長李海龍雙眼熬得通紅，他告訴記者，巴中機(jī)場是川東北最大、川內(nèi)也不多見的高填方機(jī)場，今年春節(jié)之后，機(jī)場建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段，每天都有1200多人和500多臺(tái)機(jī)具晝夜施工，必須趕在今年7月雨季來臨之前，完成整個(gè)地基基礎(chǔ)工程。2017年底前完成試飛。

　　千人大會(huì)戰(zhàn)雨季前啃掉“硬骨頭”

　　巴中機(jī)場所在的鳳凰廟村，屬淺丘地貌、視野開闊。機(jī)場涉及土地2000余畝，機(jī)場總工程師劉天君介紹，總計(jì)要削掉大大小小的山頭13個(gè)，回填9條溝。據(jù)測算，工程填方量和挖方量，分別高達(dá)1200多萬、1400多萬方，這是一個(gè)什么概念呢?“僅僅填方量，就想當(dāng)于大家十分熟悉的巴城望王山的體量。”如此高填方，在川內(nèi)都不多見。

　　2015年12月2日，第三標(biāo)段率先開工，今年春節(jié)之后，三個(gè)標(biāo)段全面推進(jìn)。每年7月，巴中就進(jìn)入雨季，根據(jù)安排，必須搶在6月30日之前，完成整個(gè)地基基礎(chǔ)工程。為此，指揮部倒排工期，晝夜施工，每天都有1200多人、500多臺(tái)機(jī)具同時(shí)作業(yè)，人員和機(jī)械都已達(dá)到飽和狀態(tài)。截止4月23日，挖、填方的工程量均已分別完成40%，“按照這個(gè)進(jìn)度，6月底前，我們能夠啃下地基基礎(chǔ)工程這塊硬骨頭。”劉天君信心滿滿。

　　明年底前試飛夢(mèng)想觸手可及

　　現(xiàn)場指揮長李海龍，系巴中市發(fā)改委機(jī)關(guān)黨委書記。23日下午，記者見到他時(shí)，和工地上其他施工人員沒有兩樣：迷彩服、黃膠鞋，原本白凈的皮膚曬得黝黑，由于連續(xù)熬夜，他雙眼通紅、聲音嘶啞。

　　今年春節(jié)后第一天，李海龍走出機(jī)關(guān)，擔(dān)任機(jī)場建設(shè)現(xiàn)場指揮長。蹲守工地、審核資料、協(xié)調(diào)關(guān)系等大小事務(wù)，他都得抓。雖然工地離城區(qū)僅13公里，但他已經(jīng)5天沒有回過家。

　　“這段時(shí)間天氣好，必須抓緊，不能有半點(diǎn)放松。”李海龍每天奔波在三個(gè)標(biāo)段之間，努力將人員和機(jī)具的效力發(fā)揮到最大化。

　　在另一條戰(zhàn)線上，李海龍的同事以及很多人，正在按照市委書記馮鍵提出的“按過夜機(jī)場、備降機(jī)場的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，力爭建成川東北最大、最好、最現(xiàn)代化的機(jī)場”而奔忙：原來設(shè)計(jì)建筑面積5000平方米的航站樓，調(diào)整為13000平方米，已報(bào)省發(fā)改委審批;站坪機(jī)位由4個(gè)增加到6個(gè)，規(guī)劃方案進(jìn)行了預(yù)留;機(jī)場運(yùn)營的談判取得實(shí)質(zhì)性成果……

　　過了雨季沉降觀測期，10月份進(jìn)行跑道混凝土澆筑;2017年底，巴中機(jī)場完成試飛。巴中人飛出大巴山的夢(mèng)想觸手可及。

　　小資料

　　巴中機(jī)場位于巴中市恩陽區(qū)興隆場鄉(xiāng)的鳳凰廟村，距興隆場鄉(xiāng)4公里，涉及土地約2000余畝。巴中機(jī)場被列入四川省《西部綜合交通樞紐建設(shè)規(guī)劃》，飛行區(qū)按4C標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，建設(shè)內(nèi)容包括一條長2600米、寬45米的跑道，航站樓5000平方米(將增加至13000平方米)，站坪機(jī)位坪機(jī)位4個(gè)(預(yù)留6個(gè))。機(jī)場距離巴中城區(qū)直線距離13公里，距離主要風(fēng)景名勝區(qū)光霧山·諾水河景區(qū)較近，有成巴(成都到巴中)、巴陜高速和規(guī)劃中南巴漢高速通達(dá)。

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