圖：在北京新機場主航站樓施工現場，施工工人在澆筑地下結構工程最后一塊頂板(9月20日攝)。

　　主航站樓地上部分全面開建、首都新航城已開展10余項專題研究、136棟新機場拆遷安置房主體部分基本完工……

　　在《北京新機場臨空經濟區規劃(2016-2020年)》獲批之際，記者走進位于北京京南地區與河北廊坊廣陽區相連區域的北京新機場新航城，探訪這一京津冀地區一億多人飛向未來的“新起點”，感受京津冀協同發展的廣闊前景和無限潛力。

　　北京新機場：航站樓地下是一個“樁”的世界

　　從天安門廣場向南46公里，北京新機場的建設工地近60臺塔吊正緊張有序地作業。走進新機場主航站樓工地大門，“重構京津冀、澎湃新動力”10個大字赫然醒目，激勵著在此日夜兼程的每一位建設者。1個月前，這里剛剛舉行了地下結構工程封頂儀式。

　　“2014年9月26日正式開工的北京新機場是大型國際航空樞紐，遠期規劃年旅客吞吐量1億人次以上。”站在今后竣工時的主航站樓東北指廊處，北京城建集團新機場航站樓工程總承包部執行經理李建華，向記者描述著激動人心的未來。

　　圖：這是新機場建設工地深槽區樁頭開挖全景圖(2月25日攝)。

　　從1995年參建首都機場T2航站樓、2004年參建T3航站樓到今天成為北京新機場航站樓工程建設的“一線指揮員”——46歲的李建華，在過去20多年里和機場建設結下了不解之緣。

　　“北京發展太快了，中國發展太快了。”李建華說，“沒想到北京又要建一座大型機場。新機場近80個航站樓近機位，幾乎趕上首都機場現有3個航站樓的總和。”

　　記者了解到，航站樓地下是一個“樁”的世界——地下18米，9664根最長達40米的鋼筋混凝土灌注樁悄然聳立;航站樓共設置了1232個建筑隔震支座，是目前全球最大的單體隔震建筑。

　　新機場航站樓將成為世界上首次高鐵下穿的機場航站樓。除了計劃中的北京地鐵新機場線、京霸高鐵、廊涿城際、S6線，北京新機場航站樓地下還預留了2條軌道交通線。

　　“一個機場有如此之多的軌道交通線，在中國是第一次。”中國民航大學教授曹允春說，軌道交通把京津冀緊密相連。北京新機場，又讓京津冀與世界的連接更加緊密。

　　距首都機場67公里，距天津機場85公里，距石家莊機場197公里——規劃圖上，北京新機場將和這幾個機場一起成為京津冀1億多人與世界聯通的節點。

　　首都新航城：已先期開展10多項規劃專題研究

　　“首都新航城”——在距離北京新機場建設工地不遠處的榆垡鎮十字路口，5個大字格外醒目。

　　先有新機場，后有新航城。大興區委書記談緒祥說：“新機場是優化首都城市空間布局的重大平臺，是推動京津冀協同發展的重大平臺，是服務國家對外交往、參與國際競爭的重大平臺。我們就是以這樣的認識推動這項工作。”

　　近日，經國務院批準同意，國家發展改革委印發了《北京新機場臨空經濟區規劃(2016-2020年)》，為以發展臨空經濟為主要構想的首都新航城建設勾勒出發展藍圖。

　　“新機場、臨空經濟區的建設，將改變北京乃至京津冀的空間結構和產業結構，成為推動京津冀協同發展的重要戰略支點。”談緒祥說。

　　“規劃的印發，意味著打響了臨空經濟區即新航城建設的第一槍。”大興區機場辦副主任趙建國說，“有關部門牽頭，正在做臨空經濟區起步區的規劃。”

　　一邊是新機場建設如火如荼，一邊是臨空經濟區建設期待盡快“落地”。“有了臨空經濟規劃，還要盡快出臺城鄉建設、土地利用規劃。”談緒祥曾經長期從事規劃工作，對美好藍圖如何實現有著更為具體的期待。

　　放眼全球，臨空經濟區往往成為一地經濟的增長點，成為當地和世界的連接點。曹允春說：“許多國家和地區都已從全球戰略高度認識到大力發展臨空經濟、建設航空大都市的重要性，并將此作為區域經濟新引擎、城市發展新動力。”

　　未雨綢繆，為做好新航城建設準備工作，北京市城市規劃設計研究院等單位已經先期開展了“北京新機場新航城交通承載力研究”“大興區新航城規劃建設用地問題研究”等10多項規劃專題研究。

　　拆遷村民：136棟安置房主體結構已基本完成

　　“機場落戶榆垡，情暖萬戶千家。世界窗口在我家，縱覽全球變化。”

　　48歲的北京市大興區榆垡鎮南各莊村村民葛香玲，難以掩飾因北京新機場新航城建設搬遷、命運從此改變帶來的興奮之情，脫口而出自己寫的一首詩。

　　距葛香玲租住平房不遠處的榆垡鎮安置房項目工地，136棟樓的主體結構已基本完成，蔚為壯觀。這里是來自被拆遷的榆垡鎮11個村莊的村民未來新居。

　　原本偏遠的村莊變得舉世矚目，葛香玲一直覺得不可思議。“這個突如其來的好消息是國家的喜事，也是我們村民的喜事。首先要做的就是珍惜當下。”

　　“我們夫婦倆一直省吃儉用，并教育兩個女兒要勤儉持家。”因拆遷騰退補償了360平方米回遷房和一些拆遷款的葛香玲，仍然在鎮里綜合行政服務中心的窗口上班，“因為建機場拆遷，我們的生活條件改善了，但是不能靠山吃山，還是得靠自己的勞動，才能過上好日子。”

　　為了留住鄉愁，榆垡鎮正在修建鄉情村史館。53歲的拆遷村民張春俠說：“都說故土難離。我們既要看到家鄉變成世界級大機場，也要能回憶起田間地頭鄉親們拉家常的日子。”

　　“既然全世界數一數二的大機場就在家門口，我們老兩口準備將來從家門口坐飛機，周游世界。”心直口快的張春俠已經開始謀劃起遠方。

　　已是深秋，在榆垡鎮太子務村的一個小廣場上，拆遷村民自發組織的廣場舞隊伍載歌載舞，開始了表演。2018年，他們將搬進位于榆垡鎮中心的安置房;2019年，坐落在他們家鄉的北京新機場將投入運營。

責編：xwxw