記者近日從深圳機場獲悉，本月25日，深圳機場將正式啟動航站樓國際區域及國內遠機位出發廳區域適應性改造，預計持續至今年底結束。此次改造將以國際中轉流程優化及配套設施完善為重點，通過適應性改造進一步提升深圳機場綜合保障能力，為深圳機場打造國際航空樞紐奠定基礎。

　　據了解，目前在用的深圳機場航站樓于2013年11月28日正式啟用，設計年客流保障能力4500萬人次。隨著硬件設施改善，近年來深圳機場服務保障能力也不斷提升，各項業務快速發展。2013-2016年，深圳機場實現了年旅客吞吐量從3000萬到4000萬的跨越發展。

　　2016年，國家“十三五”規劃明確了深圳機場國際航空樞紐的定位，深圳機場國際業務也隨之進入了快速發展期。2016年，深圳機場新開和加密19條國際航線，當年機場國際(不含地區)旅客同比增長34%。今年以來，機場國際業務繼續保持快速發展勢頭，1-7月深圳機場國際(不含地區)旅客吞吐量達到164.84萬人次，同比增長29.5%。

　　根據《深圳機場國際航空樞紐建設工作方案》規劃，深圳機場目前正從基礎設施完善、樞紐環境改善、航線網絡完善、安全服務提升等多方面全面提升機場國際化水平，將深圳機場打造成為面向亞太、輻射全球的國際航空樞紐。“國際航線增多帶動了國際客流快速增長，同時也對機場硬件設施和保障能力提出了更高要求。”據機場相關負責人介紹，《深圳機場國際航空樞紐建設工作方案》中提出到2020年，深圳機場國際旅客吞吐量將力爭達到550萬人次。現有的國際設施及流程、功能已無法滿足未來國際業務快速發展的需求，所以機場決定啟動航站樓適應性改造，以更好地滿足業務發展和旅客出行需求。

　　據了解，此次航站樓適應性改造將以國際中轉流程優化為重點，涉及改造面積約7000平方米，主要包括航站樓現有國際區域及國內遠機位出發廳等區域，涉及國內遠機位出發廳、國際轉國際流程、國內轉國際流程、國際出發聯檢場地及國際轉國內流程等五個方面的適應性改造和流程優化。改造完成后，深圳機場國際出發安檢通道數量將由原來的5條增至10條，國內遠機位候機廳面積也將增加。同時，國際流程中轉流線優化后，旅客中轉乘機也將變得更加方便。

　　由于此次航站樓適應性改造均為不停航施工，需要在旅客出行相關流線上設置施工圍擋，部分通道、流程、服務設施可能在改造期間受到一定影響，且施工過程中會產生一定程度的聲、光、煙塵等干擾。針對改造可能給旅客出行帶來的不便，機場方面表示，前期已制定了相應的服務提升方案，力求在施工期間將對旅客的出行影響降至最低，同時也希望旅客能對改造工作予以理解配合。

責編：xwxw