根據財富品質研究院統計，中國去年境外奢侈品消費表現強勁，達到740億美元。而在國內市場，奢侈品牌消費長期延續的直線上升趨勢，從去年開始出現逆轉。根據調查機構萊坊的統計數據，45家國際奢侈品零售商中有60%以上未實現在華開店目標。

　　一方面是國人在境外大手筆消費奢侈品，另一面是奢侈品大牌在中國市場陷入寒冬，這一冷一熱的反差究竟為何?

　　“價差”依舊是導致中國奢侈品消費境外連年增長的最大推動力。記者從相關部門了解到，奢侈品在中國市場的進口稅率平均值16%。相比之下，北美市場國際奢侈品進口稅率平均值為10%，歐洲市場的第三國部分進口商品稅率平均值只有6%。

　　2011年3月，財政部公布海南離島免稅政策，同意在三亞市內免稅店和海口機場率先試點，所售免稅品免除進口環節的關稅、增值稅和特別消費稅，同樣商品的免稅零售價格低于內地有稅價格約15%—35%。業內人士認為，海南實施離島免稅購物政策，是消除高檔消費品國內外市場差價的第一步，同時也是我國在奢侈品進口管理政策上的一次飛躍，將進一步優化奢侈品市場的商業形態。

　　“離島免稅限額仍需放寬。”奢侈品研究專家周婷認為，盡管我國于2012年11月正式將每人每次免稅購物限額由5000元調整至8000元，并增加了美容、保健器材等3類免稅商品品種等。但2013上半年，海南共銷售8000元以上免稅品僅2.79億元，占比仍然很小。

　　業內人士指出，目前我國只有北京首都機場、上海浦東機場和上海虹橋機場有進境免稅店，如果政策能允許進境免稅店在京滬以外的機場開設，勢必將國外免稅店的高端消費更多地引回國內。

　　專家表示，近幾年國家一直在拉動內需，而拉動內需的同時更應該注重縮短國內提供的商品質量、款式、價格與國外的差距，把我國自己的產品品牌化，提供甚至創造消費者購買的需求，或許才是最好的“補差”。

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