畢節市委、飛雄機場人員及機組合影

　　中國民航網 通訊員 報道：5月15日下午14點整，貴州省畢節市飛雄機場首次迎來自2012年底建成后飛抵的第一架民用客機。南航貴州公司作為試飛該機場的航空公司，已先后安全試飛過省內興義、銅仁、遵義等多家支線機場。此次飛雄機場試飛成功，象征著飛雄機場從即日起，真正擁有并實現了民用大型波音客機的起降保障能力。

　　畢節飛雄機場航站樓外貌

　　據了解，畢節飛雄機場位于畢節市大方縣響水鄉飛雄村，與畢節市區直線距離為18公里。共有一條面積為2600米乘45米的跑道和一條垂直聯絡道，同時配備了空管、供油、3個機位的站坪、3500平方米的航站樓、機場生產生活輔助等公共配套設施。作為4C級的民用支線機場，從其發展趨勢預計，至2020年，機場郵貨吞吐量將達到1000噸，旅客吞吐量達30萬人次。

　　飛機順利抵達飛雄機場

　　為確保此次試飛順利，南航貴州公司克服了時間緊、協調事項較多等困難，作了大量充足的前期準備工作。選派了具有豐富飛行經驗、業務素質良好的優秀四名飛行員擔任本次飛行任務的機長及副駕駛，并抽調安全運行保障部門的業務骨干人員全程跟隨，相關部門對飛行過程及信息傳遞進行專人24小時不間斷監控。當這架機號為B5646、型號為737NG-800、最大可容納164名旅客的飛機于當日下午13:20自貴陽龍洞堡機場準時起飛，僅用了18分鐘的飛行時間即到達畢節市上空，為進一步測試各項數據穩定性及信號指示，飛機再次于上空盤旋至下午兩點準時降落在飛雄機場的跑道上。同天下午16:00及晚上20:30，機長再次對飛雄機場進行四次不同方向的白天、夜間航班起降測試，以確認該機場跑道燈光系統、雷達系統等是否運轉正常，是否符合民用客機起降標準。期間，飛行員從飛行高度、起降操作到著陸滑行等各個環節及駕駛動作均標準、規范、到位，體現了貴州民航業不斷提升的飛行水平與人才隊伍專業素養。

　　測試夜間航班

　　在2011年10月20日貴州省與南航成功簽署戰略合作協議的背景基礎上，今年4月16日，南航集團公司總經理司獻民與省委省政府就試飛支線機場、運營支線航班等展開會談。按照規劃，到2020年，貴州省將開通畢節、遵義、黃平等支線機場，構建以貴陽為中心，輻射全國省會城市、主要城市、省內城市的航線網絡，爭取實現一線城市公交化，二三線城市、省內城市天天有航班。通過構建至主要區域中心城市的“快速空中走廊”與以旅游業為主的輪輻式運營網絡，做活貴州省支線航空市場，助推貴州經濟社會騰飛。

　　目前據新聞媒體消息報道，飛雄機場已經敲定的航班為畢節至貴陽，每日上午下午各一班，票價還待審批;飛往京、滬、廣、蓉等地的航班正在協議中。從此黔西人民不必再通過多次、反復轉車等方式前往貴陽乘坐飛機，亦可享受“出門就飛”的便捷與舒適。

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