從赫布里底群島到喜馬拉雅山，如下這些圖片向我們揭示了地球上最奇異及最令人恐懼的機場。美國丹佛國際機場丹佛國際機場自1995年建成起，其就發現自己一直處在陰謀論的密切監視中。 結構工程師菲利普·施奈德成了這一事件的告密者，菲利普·施奈德死于1995年的一場神秘事故中，其聲稱該機場地下隱藏了一個秘密的軍事基地甚至是一個集中營。這就是為什么陰謀論者們聲稱機場跑道要建成納粹黨所用的十字記號形狀的原因了。

　　這一機場也引發了公眾的關注，因為該機場內展出了四幅令人不安的描幕世界末日的壁畫。陰謀者聲稱，該壁畫描繪的是創建“世界新秩序”的真正議程。同時，機場入口的石牌匾上設有的正方形和指南針也代表著傳統的共濟會的符號和“新世界機場委員會”的奉獻精神(沒有這樣的組織存在)。這一謎題是美國公眾投票選舉出的美國十大陰謀論之一。

　　法國高雪維爾機場可以說，高雪維爾機場的跑道看起來就像是一個滑雪斜坡。不過，該滑雪跑道是一個寬度為1,760英尺的停機坪，而其18.5%坡度可以有效地減緩飛機抵達時的速度。飛行員們必須獲得特別允許才能在此降落。此外，飛機在這里起飛時總會有些搖晃，讓人感覺很恐懼。

　　圣馬丁. 朱莉安娜公主國際機場在朱莉安娜公主國際機場降落幾乎是每一個飛機愛好者的夢想——朱莉安娜公主國際機場是東加勒比海第二個最繁忙的機場——飛機在此降落時距離地面上的陽光浴者僅有幾米的距離。不過，幾年前該機場的跑道進行過一次拓寬，如今這里已經不那么讓人望而生畏了。

　　泰國廊曼國際機場乍一看，這個曼谷的機場并沒有什么特別的，但其夾在兩條跑道之間的其實一個隸屬于泰國皇家空軍的18洞高爾夫球場。不過，就背景的吸引力而言這里并不如圣安德魯斯和卵石灘。

　　直布羅陀機場直布羅陀的狹窄領土意味著這里缺乏平坦空間，其島上唯一的跑道也被已一條繁忙的公路一分為二了，而這之間唯一的阻隔僅是一對兒看起來十分不結實的隔柵 。

　　法赫德國王國際機場，沙特阿拉伯法赫德國王國際機場是世界上最大的機場，其坐落在占地約780平方公里的沙特阿拉伯沙漠中，比其鄰國巴林的全部領土還要多160平方公里。圖為該機場內的一座清真寺，其間可容納2000信徒，且內部還設有一個沙特皇室的單獨候機室。

　　Juancho E. Yrausquin機場，荷屬安的列斯群島這里的跑道絕對不適合緊張的飛行員。該跑道全長1300英尺，只適合小型飛機，其是飛行員們公認的世界上最具挑戰性的降落地點之一。該機場的一側是高山，另外三面是陡峭的山坡。

　　日本關西國際機場由于空間不足，工程機們將該機場建造在了距大阪海岸3英里處的一座島上。該機場歷時七年建成，其結構十分浩大，甚至從天空中都可以看到它。然而隨著全球變暖，再過幾十年，這里可能就會被淹沒了。

　　巴拉機場，蘇格蘭等不及要在沙灘上就著陸嗎?自從上世紀30年代，赫布里底群島的巴拉機場就將蘇格蘭沙灘當作了臨時跑道。該機場每年要接待約1000個航班，不過其只能在退潮后使用。

　　帕羅機場，不丹周圍是海拔5000米高的喜馬拉雅山脈，帕羅機場要求飛行員們必須具備非凡的技巧。且海拔2235米的稀薄空氣更是加劇了飛行難度。

　　Tenzing-Hillary機場，尼泊爾Tenzing-Hillary機場位于尼泊爾東部，其一側是高山，另一側是陡坡。該機場的跑道僅有460米長，20米寬，且還有12%的坡度。其海拔為2860米，其是世界上為數不多的高海拔機場之一。盡管飛行員們已經足夠小心了，但還是事故頻發。

　　豐沙爾機場，馬德拉這座島嶼的原跑道僅有1600米長，很難用于商業飛機的起落。然而，一個巧妙的方法解決了這一問題，工程師們用了180根70米高的柱子建造了一座高架橋，將原有跑道延伸到了2781米。

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