編者按：近年來，迎著改革開放的浪潮，祖國經濟快速發展，城市現代化建設全面鋪開，全國各地的城市風貌日新月異。這其中，民用機場作為能代表一個地區、城市現代化建設縮影的城市基礎設施，隨著地方經濟社會的不斷發展，機場吞吐量的迅猛增長，基礎建設的持續投入，機場面貌也發生了翻天覆地的變化。

　　很多民用機場，隨著民航歷史的衍變，機場內很多諸如航站樓、塔臺、跑道等建筑設施，經過長年的歷史變遷，或繼續使用，或已擴建，或已拆除、廢棄，或另作他用，但在民航發展漫長的歷史歲月中，這些機場歷史建筑，見證了祖國民航事業的成長，發揮了不可磨滅的作用，給我們一代代民航工作者、廣大旅客留下了很多美好的回憶。

　　天津濱海機場

　　背景介紹：天津濱海國際機場，其前身為天津張貴莊機場，始建于1939年，日本侵略者為鞏固其在華統治和發動太平洋戰爭的需要，征地近1.5萬畝，并強募民工修建軍用機場，直至1942年竣工，跑道長1120米。

　　日本投降后，1947年10月，國民政府交通部民用航空局接管張貴莊機場，改軍用機場為民用機場。1948年12月，中國人民解放軍46軍解放張貴莊機場。解放后，根據服務地方經濟社會發展的需要，天津機場經歷了數次易址、改擴建。目前，天津機場航站樓面積達到了24.8萬平方米。

　　1942年建成的天津機場航站樓。

　　50年代建成的天津機場航站樓。

　　1979年建成的天津機場航站樓，5500平方米，可容納約600人。

　　1990年建成的天津機場航站樓，面積達2萬平米。

　　2008年建成的T1航站樓，總面積11.6萬平米，現用于國際客運。

　　2014年建成的T2航站樓，現用于國內客運。機場航站樓總建筑面積達到了24.8萬平方米。

　　江西南昌機場

　　背景介紹：1956年1月30日，空軍南昌向塘機場設立航站，民航和空軍共同合用南昌向塘機場。1999年9月，民航業務整體搬遷到昌北機場。至此，軍民合用達43年之久的向塘機場終止民用運輸業務，恢復為軍用機場。

　　南昌昌北國際機場位于南昌市新建縣樂化鎮，距市中心“八一廣場”的公路距離為26公里。建于1996年10月，1999年9月竣工通航。2011年5月，T2航站樓建成并投入使用，南昌昌北國際機場是一座現代化的4E級干線機場。機場整體設計、規劃和工程都本著環保的宗旨，是名符其實的“低碳綠色機場”。

　　向塘機場航站樓與昌北機場T2航站樓對比。

　　向塘機場與昌北機場實景對比。

　　值機場所新老對比。

　　重慶機場

　　重慶江北機場前身——白市驛機場候機樓。1990年，重慶機場由白市驛機場遷至江北縣。圖為2005年重慶機場公司團委在白市驛機場開展對比教育，團員青年在原候機樓前合影留戀，現在再看老照片，“我自豪，我是民航人!”。

　　吉林長春機場

　　背景介紹：2005年7月15日，根據國務院《地名管理條例》和民用機場名稱命名規定，同意將龍嘉堡機場更名為“長春龍嘉國際機場”。2005年8月27日，長春龍嘉國際機場新址正式啟用，開啟了吉林機場集團新篇章。

　　建設中的龍嘉機場航站樓和建成啟用后對比。

　　新老航站樓停機坪及航站樓外觀對比。

　　新老航站樓正面對比。

　　黑龍江哈爾濱機場

　　新老航站樓對比。

　　佳木斯機場新老照片對比。

　　內蒙古呼和浩特機場

　　1980-90年代，內蒙古的主力機型運7，背景為呼和浩特機場第五代航站樓(2007年投入使用)。內蒙古民航在摸索中前行,前行中發展，以民族團結促和諧發展，這是我們在發展中的縮影。

　　商貿公司

　　背景介紹：照片拍攝于1990年6月，在現首都機場T1航站樓東側。圖片中的青年員工正準備參加公司的知識競賽。隨著歲月的變遷，當年朝氣蓬勃的年輕人，二十余年后依然活躍在工作崗位上。

　　照片主人翁：“再次翻看老照片，十年前的場景就像在眼前剛發生的一樣，經歷了歲月的洗練，當年正值青春的我們在友誼和認知的指引下走到了現在。雖然現在許多人已經離開機場走向了祖國的四面八方，但是我們同事過，我們在一起成長過，或許短暫，但是我們的記憶曾經有過交叉，這一份記憶必將永遠存留。”

　　湖北武漢機場

　　背景介紹：原武漢南湖機場候機樓，始建于1936年3月，由國民政府湖北省建設廳承建，作為軍事機場的指揮中心。候機樓上的“武漢”二字，為張學良將軍所提。

　　新中國成立后，南湖機場逐步轉為民用機場，參與見證了“八一首航”這一里程碑式的民航歷史事件，在后來的四十多年時間里，為祖國民航事業的發展及軍交運輸工作做出了不朽的貢獻。

　　1995年4月15日，按照周總理曾指示“武漢要修國際備降機場”的要求，武漢機場由南湖順利轉場至武漢市黃陂區天河鎮，南湖機場結束了他長達半個多世紀的歷史使命。

　　目前，該建筑位于武漢市南湖寶安花園小區內，已被列為“武漢市文物保護單位”，并作為所在小區的社區居民活動中心，繼續發揮著他的光和熱。

　　在民航干部職工的陪同下，英雄兒女黃繼光的母親參觀南湖機場(拍攝年代不詳)。

　　30多年前，民航青年職工在南湖機場候機樓前合影留念，現在她們已到了退休年齡。

　　在候機樓樓頂同樣的位置俯瞰，原來的停機坪、跑道已被一棟棟樓房、街道所替代，絲毫看不出當年的樣子。

　　1991年，原民航湖北省局職工長跑比賽，照片背景中的職工宿舍如今還在，照片中跑在最前面的全國勞模陳曉蘭阿姨說“一切仿佛發生在昨天!”。

　　南湖機場航站樓、天河機場T1航站樓、T2航站樓對比。

責編：xwxw