國際空港信息網2013年7月31日消息：凌晨2時許，隨著一架架銀鷹的陸續歸巢，烏魯木齊國際機場也逐漸恢復了安靜。而機坪不遠處的南航新疆分公司貨站卻燈火通明，開始進入一天最忙碌的工作時段。

　　雖然此時已近深夜，十幾輛來自郵政、物流、快遞的各式運輸車蜂擁而至，停在貨站外場。等待收發貨物的貨主們早已排成長隊，來往穿梭的汽車大燈不停閃爍著，發動機的轟響聲更是襯托出貨站一派忙碌的景象。

　　庫管區域的李春善告訴筆者，由于大部分快遞、物流公司都在白天零散收貨，只有到晚上才能集中發貨，所以會在夜里趕來貨站辦理航空貨運手續，以便趕上第二天一早的航班。因此，深夜時分，他和同事們會變得更加忙碌，可以說是一群患了“夜忙”癥的人。

　　“發貨看似簡單，學問可不少!”李春善頗有感觸的說。雖然才工作4年，不過他對航空貨物運輸的各項規定已經是了如指掌：貨物品名、目的地、重量、航班、艙位都要提前確定，才能便于迅速出港。在發貨中，他負責的工作流程是確認貨物的航班艙位、貨物分配到貨斗、“出庫”清點貨物、“清庫”確認出港準確。只有確定出港航班和艙位，貨物才可以順利裝上飛機貨艙抵達目的地。而“出庫”和“清庫”，就要按照配載單反復核對確認，確定貨物的件數、目的地、重量等數據，才能據此進行貨物的安全裝載。

　　“春善，又來麻煩您啦!剛到的兩票喀什到上海的轉港貨!”李春善正忙著分配入庫貨斗，負責進港貨物核對、清點的同事劉齊走過來。通常疆內城市經烏魯木齊中轉去往內地的“轉港貨”，需要經過李春善再次確認航班、艙位，才能被運上飛機。

　　凌晨3：10，貨主們大都辦完手續，陸續離開貨站。李春善開始著手組織出庫清點貨物。“出庫嘍!”隨著一聲吆喝，他和兩名同事開始在貨斗間穿梭，進行新一輪的清點貨物、確認航班。“不好，下雨了!快喊裝卸搭雨篷!”李春善喊道。突然襲來的一場夜雨，打了他一個措手不及。他們迅速搭好雨篷，防止雨水淋濕貨物，同時加快了出庫清庫的速度。不能因為這些突發情況減慢貨物裝載速度，更不能因此影響早上密集出港的航班，這是他們的重要工作職責。

　　5：20，雨小了，李春善和同事們還在庫房里清點貨物、確認航班。“習慣了，有一件貨沒對上，心里就不踏實。” 李春善說：“現在，貨站就流行夜忙癥，夜里忙說明貨物量上去了，效益自然也會上去。再忙，我們心里也高興!”天蒙蒙亮了，貨斗被一個個拉往機坪，而李春善還在庫房忙碌著，確認最后一批入庫海鮮的航班。這一夜，經他親手清點確認的貨物和郵件就有33噸。

　　據了解，時值新疆瓜果豐收季節，成百上千公斤的哈密瓜、葡萄、蟠桃、杏子從喀什、和田、哈密等疆內城市飛到烏魯木齊，再從烏魯木齊中轉飛往內地。截止目前，已經有約3500噸新疆特色瓜果、牛羊肉，通過這些“夜忙”人和南航班機飛往全國各地。

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