如今航空公司動輒為新制服舉辦盛大的發布會。為使風頭蓋過競爭對手，航空公司紛紛邀請時尚設計師為其設計新制服，其中最典型的代表為薇薇安·韋斯特伍德(Vivienne Westwood)為維珍航空設計的“維珍紅”新制服。

圖1：漢莎航空的巴伐利亞傳統制服。

　　法國航企La Compagnie不久前發布了新制服，這也是允許女空乘穿短褲裙制服的航空公司之一。但不要以為空姐們可以自己決定穿裙裝還是褲裝。事實上，這種選擇幾乎不存在。

圖2：法國航企La Compagnie發布的寬松短褲裙制服。

　　近年來，航空公司頻頻禁止女空乘穿褲裝。盡管英航在2004年就為女空乘推出了褲裝，但該公司規定除了部分遠程航線之外，其余航線的女空乘都不能穿褲裝。阿提哈德航空也曾為員工提供過褲裝和裙裝兩種選擇，但現在的新制服只有裙裝。

　　美國空姐海瑟·普爾(Heather Poole)表示：“空乘的作用在于保證安全。絲襪是易燃物，如果我穿裙子，那么就必須穿絲襪，這就成了危險因素。”但她也表示穿裙裝是為了美感。她說：“我幾乎一直穿裙裝工作，因為我們的褲裝制服不適合我。不過，在天氣寒冷時我還是希望能穿褲裝。”

　　李·可芭吉(Lee Cobaj)從事空乘一職已達18年，她對航空公司禁止女空乘穿褲裝的舉措表示驚訝，但也承認幾乎沒有見過女空乘穿褲裝。她說：“制服是反映航空公司形象的重要部分，而且相應的配飾和打扮也極為嚴格。”

圖3：新加坡航空的長裙制服曾被批評不便于工作。

　　各大航企著裝規定

　　航空公司在女空乘穿著褲裝上的規定各不相同，但大部分航空公司都表示嚴格的制服標準是工作的一部分，而且絕大多數女空乘都希望穿裙裝。即使有些航空公司提供褲裝制服，女空乘也極少選擇穿褲裝。

　　英航稱：“4年來我們沒有收到過任何女空乘穿褲裝的要求，而且我們的乘務人員都非常驕傲能穿著航空業最具標志性的制服之一。”

　　不過，維珍航空為女空乘提供了褲裝選擇。維珍航空發言人表示：“我們很關注工作人員的著裝舒適度，因此我們會根據實際情況提供褲裝。”

　　圖4：報道稱維珍航空的新鞋子使空姐的腳磨出水泡，而制服外套的翻領太緊，導致脖子磨出血。

　　阿聯酋航空拒絕對此進行評論，而阿提哈德航空則表示其在2014年12月發布的新制服得到了員工和乘客的熱烈歡迎。在綜合了安全性、耐久性、功能性和員工的多元化背景之后，褲裝被排除在新制服之外。阿提哈德航空的空乘參與了新制服的設計過程，而女空乘一致偏向裙裝。

　　易捷航空為女空乘提供了多種著裝選擇，并且允許她們在工作時穿著長裙、短裙或者褲裝。令人驚訝的是，2013年大膽推出空姐比基尼月歷的瑞安航空則與之形成鮮明對比——規定女空乘必須穿著裙裝。瑞安航空發言人稱正在審查各種制服選擇，同時也會將其各種運營要素考慮在內。

　　要求空乘外表容光煥發的原因之一是因為他們需要獲得出眾的形象，從而使他們在乘客的眼中更有權威�？砂偶�稱：“制服不應該僅僅為了獲得性注意力，而應該傳達權威和專業，這樣在緊急情況下乘客才會感覺空乘可以依靠。許多女空乘喜歡穿裙裝并認為這樣更女性化，這很正常。但在如今的時代，工作著裝應該由個人選擇。”

　　相比于其它重要行業，航空業似乎還沒有意識到這一點。

　　圖5：2014年日本天馬航空一些身著緊身短裙制服的空姐稱該制服使她們易受到騷擾。大家覺得誘人嗎?

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