新航站樓的候機隔離區域

　　機場在很大程度上是城市的一張名片，航站樓則是名片上寫著的內容。而其內容是否豐富、是否有亮點，是旅客能否飛得舒心、輕松的必要條件。無論是離開之前，還是抵達以后，一座快捷、美麗、現代化的航站樓總能讓人耳目一新、身心愉悅。

“U悅天使”與第12屆全運會的吉祥物寧寧在一起

　　《中國民航報》、中國民航網 記者陸二佳 報道：日升月落，斗轉星移，于2011年4月1日開工建設的沈陽桃仙國際機場新航站樓終于華麗亮相，以全新的面貌矗立在中外旅客面前。

　　8月15日6時50分，春秋航空的9C8831航班徐徐駛離跑道，飛往西安咸陽。這是沈陽桃仙國際機場新航站樓正式投入使用后，運營的首個航班。與此同時，原T1、T2航站樓已于8月14日停用。

　候機樓內的“U悅快線”

　　在第12屆全運會開幕之前，桃仙機場新航站樓的全新亮相，是對自身的檢驗，將為旅客提供更好的服務與體驗。新航站樓將帶來怎樣的新體驗?近日，本報記者就搶先體驗了一番。

　　U形布局方便大氣

　　相比之前的T1、T2航站樓，新航站樓的定位是，為打造東北亞區域航空樞紐提供更大的發展空間。因此，其規模更大，且人性化、現代化設計的味道也十分到位。據悉，新航站樓面積為24.8萬平方米，是按照滿足2020年旅客吞吐量1750萬人次、高峰時段旅客吞吐量6430人次設計建造的。

　　桃仙機場新航站樓平面呈U形布局，由主樓與兩個指廊構成。當然，這個U形的底部較長，且有一定的內凸弧度;兩翼相對較短，向外張開。樓體建筑為地下兩層，地上四層。地下二層是地鐵站及其汽車下穿通道，地下一層是設備層。地上一層為旅客到港層，二層為到港通道層，三層為旅客出港層，這三層也是與旅客聯系最為緊密的空間。四層為預留層。接人去一層，送人至三層，如果計算得當的話，15分鐘內進入場區是不收停車費的。

　　地上一層包括國際/國內到達大廳、行李分揀/提取區域、國際到港聯檢區與商業區等。整個一層以方便旅客快速集散為主，并無過多的設施，只在部分花池上安放了一些座椅供旅客休息。

　　乘電梯或扶梯到達三層出港層，這里在新航站樓正式啟用的第一天就已人聲鼎沸。新航站樓規劃設計了ABCDEF共6個值機島，D島預留。在先期開放的值機島中，A、B、C為國內值機島，E、F為國際島。每個島設20個值機柜臺，共計100個。其中，南航、深航以及機場代理的國內航班值機島全天候開放，可為旅客辦理值機手續。當然，自助值機系統也必不可少，出港層入口處設置了20多臺，方便無行李旅客快速值機。同時，國際與國內值機區域還分別設立了超大行李通道，為攜帶大件行李的旅客提供托運服務。

　　U形的兩個指廊拐角分別設有國內與國際貴賓廳，還有專用的貴賓值機柜臺與聯檢通道。安檢通道共有30條，其中國內22條、國際8條。在8月15日當天，所有安檢通道全部開放。旅客普遍反映，這樣可以隨到隨檢，頗有效率。安檢口在U形的底部中間，距最遠登機口步行距離不超過300米。同時，新航站樓設有旅客登機橋35條，可以對接除空客A380以外的所有民用機型，減少了擺渡車的使用。

　　“U悅”服務讓流程快起來

　　如果你是第一次從桃仙機場新航站樓出發，不用擔心對機場的流程不熟悉。因為到了航站樓之后，你會很快發現其“夠用”的服務設施：直梯44部，自動扶梯26部，自動人行步道2部，旅客休息座椅6480個，衛生間138個，母嬰休息室4處，LED顯示屏445處，各類標志970余處。

　　如果還想更快，隨處可見的手持iPad的“U悅天使”會為您答疑解惑。“U悅天使”兩兩一組共15組輪班，他們是機場在現有固定問詢崗位的基礎上增加的服務隊成員，俊男靚女的搭配也構成了航站樓內一道靚麗的風景線。

　　在遼寧機場的工作人員看來，“U悅”意味著“youhappy”的服務。為了讓旅客更加“happy”，除去“U悅天使”的耐心細致之外，機場安檢中心還建立了自己的“翔云”品牌，地服公司也升級了自己的“玫瑰組服務”，力爭提供最細致入微的服務。

　　在沈陽桃仙機場新航站樓，服務中心、問詢點、行李寄存、醫療服務等點位一應俱全。每個旅客服務中心都擺脫了原來T1、T2航站樓在信息點與電話點位上的限制，可為旅客提供全方位、“一站式”服務。

　　若有特殊旅客隨行，同樣可以輕松飛行。無障礙坡道、低位公用電話與無障礙衛生間等設施一應俱全。同時，新航站樓還配備了兩輛電瓶車，開通了免費的“U悅快線”服務，給老、弱、病、殘等特殊旅客與急客提供便利。

　　優雅環境讓享受慢下來

　　旅途中未必需要一直匆匆忙忙，如果你愿意慢下來休息一下的話，新航站樓還是很值得一逛的。樓內商業占地面積達到了總面積的2.2%，按照品牌的分類設立了國際名品走廊、潮流地帶、休閑中心、免稅品區等多個商業區域，也有菲拉格慕、萬寶龍、巴莉等國際品牌。書店、咖啡廳以及紀念品商店，也都是打發時間的好去處。如果餓了，各式中西式快餐及自助餐齊備，任你選擇。

　　這些都還不是全部，新航站樓的植被建設更能給旅客帶來清新撲面的感覺。這里的設計思路源于新加坡樟宜機場的園林景觀建設，在旅客候機區內外共有植被26處。新航站樓在種植花卉和地被植物的基礎上，還增加了中東海棗和桫欏等大型物種，芭蕉樹、棕櫚樹與值機柜臺平行，使整個航站樓宛如一個天然“氧吧”，讓旅客感覺進入了繽紛多彩的熱帶城市。

　　此外，“綠色機場”的氛圍不僅體現在綠色植被上，在航站樓整體的建筑上同樣匠心獨運。航站樓二層出發大廳采用了乳白色的鋁板吊頂，既符合大廳整體空間和色彩需求，又有利于提高室內亮度。在綠色節能方面，桃仙機場航站樓屋頂開設了天窗，可充分利用自然光;優選的幕墻能夠在夏季減少太陽輻射，在冬季減少熱損失，稱得上冬暖夏涼。

　　除了具有環保特色外，桃仙機場新航站樓的立體城市交通也初見雛形，地鐵、城市快軌、公交出租、高速公路與空鐵聯運等均將實現無縫對接。航站樓內還分別設置了國內轉國內、國內轉國際、國際轉國內、國際轉國際等多種中轉流程，為旅客提供便利的中轉服務。

　　明亮的候機廳內，借著機場提供的充電接口，用免費的wifi上上網，或是讀上一本好書，這樣的出行生活，想想都是相當愜意的。

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