當年看《泰囧》，小伙伴們就驚訝于曼谷機場的“奢華“，僅僅是那層出不窮的電梯，就讓我們在電影院里叫出了聲。

　　曼谷素萬那普國際機場，號稱亞洲最大的免稅店、7層樓的機場、應有盡有，候機的8個小時里，根本不會覺得無聊。

　　于是想到武漢的天河機場，除了能坐飛機出去，貌似真的沒有什么好說了...尤其是國際航站樓超小，出國經常需要去香港轉機。并且，天河機場離市區太遠，每次坐的士去都要花一百多RMB，實在心疼不已。

　　從前年開始，就傳出“天河機場要改造”、”天河機場三期“的消息，大家都紛紛期待。

　　近日，前方有小伙伴報告天河機場新航空塔臺已經封頂了，天河機場的擴建已經漸漸現雛形，2016年底，大家就可以看到不一樣的天河機場了!

　　本次擴建后，天河機場將脫胎換骨，躋身中部最高等級機場。

　　效果圖

　　效果圖上，交通中心設計成一只翩翩起舞的蝴蝶，玻璃屋面采用層層逐級抬高的形式，動感十足。全玻璃天窗，游客抬頭就可以看見飛機!

　　這只碩大的“蝴蝶”總體分為5層，地下二層為城鐵、地鐵站臺層;地下一層為交通換乘、航空服務大廳;地面層為社會車輛層;地上一層為長途客運、公交樞紐發車區及其停車場;地上二層為旅客集散大廳，與T3航站樓旅客到達廳同層，通過廊道銜接。五層之間均有樓梯、自動扶梯和垂直電梯通達。

　　客運吞吐量中部第一

　　新建的T3航站樓左右各有兩條長廊，恰似鳳凰展翼，面積規模將是T2航站樓的3倍以上，將為天河機場完成硬件“升級”。其設計目標是，到2020年該機場旅客吞吐量達3500萬人次，貨運吞吐量達44萬噸，是目前運輸能力的兩倍。

　　機場地鐵直達武漢三鎮

　　新建的機場交通中心是國內唯一的立體機場交通樞紐，位于T3航站樓前方。未來，飛機、地鐵、城鐵、公交、長途客運、出租車、社會車輛等7種交通方式將在這里換乘對接。

　　地鐵機場線全長19.7公里，設站7座，線路起自天河機場T3航站樓，止于2號線一期的金銀潭站。到2016年底，天河機場三期竣工時，機場線將開通試運營。武漢三鎮居民均可乘地鐵到機場。

　　未來機場線通車后，市民從市中心前往天河機場將非常方便。機場線在宏圖大道站，可與3號線同站臺換乘，與8號線通道換乘;在管委會站預留和7號線延長線換乘;在天河機場站，可與漢孝城際鐵路換乘。武漢的小伙伴們再也不用擔心因為堵車而耽誤登機時間，

　　城鐵直通漢口，15分鐘到機場

　　漢孝城鐵通車后，從漢口到天河機場只需15分鐘以內，孝感等城市圈市民有了最快通道直達天河機場，而武漢經襄陽至十堰的城際鐵路也將利用漢孝城鐵，延伸至十堰北站，途經孝感、隨州、襄陽。這樣一來，通過城鐵、地鐵等交通工具，省內客源可源源不斷快捷入漢。

　　自助值機增值兩三百個

　　國際大機場的自助值機已相當普遍，旅客省去排隊之苦。目前天河機場有兩個綜合自助值機島，投放共計38臺自助值機設備，機場代理22臺、南航8臺、東航8臺。

　　天河機場三號航站樓擴建完成后自助值機達兩三百個，較之前增加了將近10倍，更加方便了登機流程，縮短了登機手續時間。小編查了一下，北京首都機場現有自助登機設備共計141臺，天河機場在數目上可是全面趕超了呢!

　　國際航線數量中部第一

　　武漢繼開通直飛巴黎、莫斯科、舊金山及澳大利亞黃金海岸、羅馬后，深圳—武漢—迪拜航班也于2016年1月12日正式開通。截至目前，武漢天河國際機場國際及地區通航城市已達38個，成為中部地區擁有國際航線最多的機場。

　　屆時，你不僅可以像梁朝偉一樣飛到巴黎喂鴿子，還可以用一個下午茶的時間去迪拜拜買買買了!

　　中國最高航空塔

　　該塔臺設計高度115米，超過112米高的廣州白云機場塔臺，在民航塔臺中位列全國第一、世界第二。 新建塔臺地下1層、地上22層，筒體結構，總建筑面積約3680平方米，是天河機場三期擴建的標志性建筑。

　　航空塔臺是飛機升降的控制樞紐，如機場的“眼睛”，擔負著指揮飛機、處理緊急情況、發布管制指令等職責，一般建得并不太高。

　　華中首個雙跑道機場

　　在現有跑道東側新建1條長3600米、寬60米的第二跑道、2條平行滑行道、4條連接東西飛行區的垂直聯絡道。屆時，天河機場將成為華中地區首個“雙跑道機場”。

　　現在的天河機場，各項工程都已經初見雛形，三期也會年底完工!

　　轉自“吃喝玩樂在武漢”公眾賬號

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