轉自微信公眾帳號“超側衛”

　　這是一臺時間機器。

　　巴西航空工業公司生產的萊格賽650公務機，我們搭乘的就是成龍大哥的座駕，注冊號為N688JC。

　　坐公務機最high之一： 想坐哪坐哪!

　　沒有固定座位限制，前后左右360，想坐哪兒坐哪兒。

　　從首都機場36R跑道起飛。

　　甚至還可以在飛行員允許的情況下，在駕駛艙里看整個飛行過程。

　　坐公務機最high的事，就是能坐在駕駛艙觀察員的位置看著飛行員拉桿起飛。

　　可以一會坐在飛機尾部，看著左側巨大的發動機和機翼。

　　也可以一會坐在右側，看著太陽落山。

　　坐公務機最high之二： 想吃啥吃啥!

　　每次坐飛機，是不是最難以下咽的就是飛機餐?現在我們來圍觀一下公務機餐。

　　起飛之后的晚餐：大蝦、豬耳朵、果仁、香辣翅、萵筍。這些都是計先生自己的餐廳“渝麻渝辣”提供的，食材也都是從重慶空運過來的。只差架起火鍋，邊涮邊飛美國了。

　　某一天的午餐，選的是安克雷奇當地的一家中餐館提供的餐食。

　　從安克雷奇起飛之后的一頓早餐，你沒看錯，有煎餅、粥、餃子，甚至連蘸餃子的醋都準備好了。這是由耀萊航空的乘務員在起飛前一天為每位乘客點的餐。

　　在美國上空吃到這一桌正宗的中式早餐，感動!

　　坐公務機最high之三：想飛哪飛哪!

　　我們這次飛行從北京出發，經停哈爾濱加油，直飛安克雷奇。休整之后，安克雷奇飛往舊金山，待兩天，再飛洛杉磯。

　　飛洛杉磯，安克雷奇是必經之地，這個好理解。轉道舊金山的原因，是因為計先生說要請大家去他舊金山的家中(有)吃(錢)燒(任)烤(性)。降落的機場，還不是舊金山國際機場SFO，也不是圣何塞，更不是奧克蘭機場。而是一個叫Livermore的機場。而要落在這個機場的原因，同樣是因為計先生說這里(有)離(錢)家(任)近(性)。

　　哈爾濱機場是經停的第一站，即使是短暫的加油功夫，成龍大哥的飛機也引來不少機場工作人員的圍觀。由于這也是中國的最后一站，我們全體成員在這里辦完了所有離境手續。而且，并沒有折騰到候機樓，海關工作人員上飛機收走所有人員護照拿去蓋章，不久之后送回來我們就可以走了。

　　起飛之后就天黑了，一行人都各自在座位上睡去。日出前，乘務員過來輕輕把我叫醒，提醒我可以進駕駛艙看日出了。這時，我看見機長丹尼爾還在認真的研究降落路線。

　　沒過多久，太陽慢慢升起了，這也預示著我們即將要降落了。事后，我才知道，兩位飛行員一路飛了6小時，居然沒有上廁所!

　　準備在安克雷奇降落時，天已經完全亮了。

　　飛機剛挺穩，一輛商務車就停到了飛機旋梯口迎接我們。帶領我們辦完入境手續之后，我們直接開著這輛地面代理為我們租好的車，直奔此次阿拉斯加的目的——荷馬鎮。

　　坐公務機最high之四：最自由

　　阿拉斯加風景還沒看夠，我們又要起飛了。

　　安克雷奇機場就能看見遠處的雪山。

　　今天是從安克雷奇飛舊金山，預計起飛時間是8點整。

　　為了拍日出風景，小超提前一個小時到安克雷奇FBO。機坪上拍到了8點，機組準備好起飛了，我還在機坪上沒拍夠。當天的日出時間是8點20，正在我十分惋惜沒能拍到日出時，萬能的計先生問，“拍夠了沒”，我說沒拍夠。他說，“ 你什么時候拍夠了，我們什么時候起飛。”

　　在朝陽中，我們起飛了。

　　這里介紹一下飛行員，圖左是機長丹尼爾，美國人。圖中為耀萊航空副總裁、總飛行師杜鵬; 圖右是 eagle，烏克蘭人。

　　剛剛起飛，丹尼爾就告訴我們，遠處就是美軍位于安克雷奇的埃爾門多夫空軍基地。

　　埃爾門多夫空軍基地是美軍紅旗軍演的兩大主基地之一，另一個是位于拉斯維加斯的內里斯空軍基地。

　　坐公務機最high之五：最舒適

　　公務機的舒適程度不言而喻，真皮沙發，各種角度調節，方便你用各種任性的姿勢飛行，而完全不用在意別人的目光。

　　這是耀萊航空另一架“挑戰者850”公務機內部。

　　如果想要躺下睡到目的地，可以把椅子這樣放平成一張完整的床。

　　寬大的沙發位于飛機尾部獨立的艙內，有著更好的私密性。

　　還不滿意?沙發瞬間變成一張大床，那這張床夠大了吧?

　　沒看過癮?公務機內部是這樣的。(巴航工業世襲1000公務機內部)

　　洗手間是這樣的。

　　公務機內部娛樂設施齊備，在任何一個座位都可以操控艙內的娛樂設施、燈光、音頻。當然也包括wifi上網，絲毫不影響辦公。

　　坐公務機最high之六：服務最好

　　耀萊航空乘務員多數都曾經擔任過航空公司資深乘務長，為乘客提供精細化定制化yao服務。

　　除了精細化服務之外，公務機上配備的用品也更顯檔次。僅拿毛巾舉例，純棉，厚實。比一般航班頭等艙提供的薄薄的小毛巾手感好太多。

　　飛行途中無聊了，乘務員會陪你下國際象棋。(注：這是星聯航空公務機在澳門公務機展作展示時小超拍攝的)

　　你沒看錯!還可以湊一桌麻將!真的就差火鍋了。(注：這是星聯航空公務機在澳門公務機展作展示時小超拍攝的)

　　坐公務機最high之七：最有效率

　　舊金山著名的納帕酒莊。

　　Livermore機場

　　從安克雷奇飛往舊金山即將落地時，路過美國崔維斯空軍基地。

　　即將落地Livermore機場。這是舊金山東部一個很小的城市機場，大多數都是個人小飛機落地。

　　飛行中路過加州的一座雪山。

　　五邊時看見洛杉磯機場。

　　快降落時遠遠的還能看見洛杉磯城。

　　兩條平行的跑道就在眼前。洛杉磯機場最吸引人的就是可以租直升機在上空進行航拍!

　　這個時候耀萊航空總飛行師已經去了邁阿密，小超獨占觀察員的座位觀看落地全過程。

　　我們從最后目的地站洛杉磯回國的航班是國航CA888，從洛杉磯起飛時間是11:30分。而當天，我們從舊金山的住處出發的時間是8點!

　　到機場，我們無需卸行李，無需過安檢，直接開車進入停機坪到飛機前。美國的FBO非常方便，沒有任何多余的環節。

　　舊金山住處→舊金山Livermore機場→起飛→洛杉磯落地→洛杉磯FBO→洛杉磯機場B航站樓。 這整個行程僅僅只用了不到100分鐘。

　　而這個時間，從首都機場下飛機，可能還到不了南苑機場。

　　這就是公務機的精髓——時間機器!

　　公務機既不是有錢人奢侈的裝飾品，更不是富豪一擲千金的玩具，而是能夠實實在在帶來高效率出行的節省時間的工具。

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