來源：CCTV4(ID：cctvzgxw)

　　中國機場建設正引起外國媒體關注，2月29日，德國《世界報》網站報道，世界最大機場的建造正在北京以卓爾不群的“中國速度”推進著，這一大型項目將在啟動后的僅40個月內完工。

　　德國《世界報》網站報道稱：

　　“這場仗是艱難的”，但“我們已經贏得了第一場戰斗”。北京新機場建設項目負責人趙海殩(音)講話語氣有點像軍人——不連貫的短句，詞語非常快地從他的嘴中涌出。然而這種作戰語氣所說的并不是軍隊的某項使命，而是北京市中心以南50公里的一個巨大的工地。在這里的北京市大興區將誕生世界上最大的民用機場。

　　法國ADP建筑事務所和英國明星建筑師扎哈·哈迪德在新機場的設計競標中獲勝。根據他們的設計方案，連接抵達和出發層與登機口的5個通道就像是海星的5個角。所有登機口都在走路最多8分鐘即可抵達的距離內。從空中看起來這個橙黃色機場就像是一個海星。

　　機場的建筑工地面積28公頃，相當于40個足球場的大小，但它可能不僅限于此。在此之外還保留了大量土地用于未來機場的擴建。

　　與柏林相比，德國《世界報》這么說

　　對于機場的建成北京則更急迫一些。目前建造已經進入第二階段。與此相比，北京的友好城市柏林新機場的爛攤子不管從任何方面看都落在后面，而且馬上就要進入第十個年頭。項目負責人趙海殩完全不能理解柏林的災難，因為他能說出具體到哪一天的完工日期。而這點柏林人直到今天還做不到。“海星”將于2019年6月15日交付使用。“我們做了1218個工作天的準備。”而且，在中國，人們可以肯定：人們將盡一切努力令其成為現實。

　　中國機場令世界嘆服!

　　然而“海星”的建設，在中國卻不是特例，中國有很多機場在世界上都很有名氣，下面小編就帶您看看，令中國人值得驕傲的機場!

　　首都國際機場

　　北京首都國際機場簡稱首都國際機場，它是中國國內第二個擁有三條跑道的國際機場，首都國際機場T3航站樓于2008年建成，成為當時世界上最大的單體建筑，也是中國投資建設的最大機場，自2013年起首都國際機場，旅客吞吐量突破8000萬，已躋身世界第二。

　　上海浦東國際機場

　　上海浦東國際機場位于上海長江入海口南岸的濱海地帶，是中國(包括港、澳、臺)三大國際機場之一，浦東國際機場的航班量占到整個上海機場的六成左右，國際旅客吞吐量位居國內機場首位，貨郵吞吐量位居世界機場第三位。

　　廣州白云國際機場

　　廣州白云國際機場是國內三大航空樞紐機場之一，是中國大陸首個按照中樞理念設計建造的樞紐航空港，也是目前中國規模最大、功能最完善、現代化程度最高的民航機場，白云機場目前躋身世界一流航空港的行列。

　　成都雙流機場

　　成都雙流國際機場位于川西平原中部，是我國西南地區重要的航空樞紐港和客貨集散地，也是世界前50大繁忙機場、中國中西部最繁忙樞紐機場。

　　深圳寶安機場

　　深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現海、陸、空聯運的現代化國際空港，也是中國境內第一個采用過境運輸方式的國際機場，2015年世界機場排名，深圳機場排名第72位。

　　昆明長水機場

　　昆明長水國際機場，全球百強機場之一，是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場。

　　重慶江北機場

　　重慶江北國際機場，是中國西南地區三大航空樞紐之一，現已發展為國家大型樞紐機場，躋身中國十大機場、世界百強機場之列。

　　杭州蕭山國際機場

　　杭州蕭山國際機場為亞洲一級國際機場，國際航班數量居亞洲機場第21位，2007年杭州蕭山國際機旅客吞吐量首次突破千萬人次大關，便躋身世界繁忙機場行列。

　　中國機場建設，中國驕傲!

　　中國是機場新建擴建動向最顯著的國家，預計到2020年底，中國的機場數量將增加到260個，2016年前中國的國內旅客數量達到每年4.15億人，僅次于美國。

　　“世界上沒有一個國家像中國這樣，在如此短的時間內如此迅速地成功建成了如此多的機場，”法蘭克福阿爾伯特·施佩爾及其合伙人建設設計事務所的中國負責人戴友涵說。“因為它有巨大的需求也有資源。同時也是因為它能夠建成這樣的大型項目。”

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