國際空港信息網2013年9月30日消息：9月29日，深圳機場迎來了第二次轉場模擬“大考”。據了解，本次演練是第一次演練的“升級版”，演練科目和流程設置更貼近實戰，共有1048名旅客參加了本次演練。

　　1000多名“旅客”乘坐18個航班

　　本次綜合演練安排18個航班，共有1048名旅客參與。其中國內航班為14個，旅客為824人;國際及地區航班為4個，旅客為224人。

　　據悉，參加本次演練的模擬旅客九成以上為高校的學生志愿者，分別來自深圳大學和深圳職業技術學院。

　　當日下午1點30分，演練正式開始。所有“旅客”抵達T3航站樓四樓離港平臺，領取行李，然后按照流程模擬國內(國際)進出港，經過值機、行李托運、安檢、候機、登機后，根據指引在登機口(擺渡車)轉換為進港旅客，到達行李提取廳提取行李，整個流程才告一段落。演練結束后，“旅客”們按著指引標識進入地面交通中心(GTC)乘車離開。

　　為了全面了解“旅客”的感受與看法，機場方面還專門發放了調查表，讓每位參與者從流程體驗、服務設施體驗等方面作出評價。

　　演練目標更具針對性

　　據了解，第一次綜合模擬演練參與人數超過4000名，第二次為何人數反而減少了呢?與前一次演練相比，本次演練更具針對性，重點檢驗第一次綜合演練所發現問題的整改效果，同時檢驗口岸查驗設施、系統的性能。

　　據了解，8月16日首次綜合演練結束后，機場方面進行了認真細致的梳理，對發現的近千項大小問題進行了歸類、分析和整改，特別是對與旅客密切相關的提示標識、設備設施及技術系統等進行了全面的改進。

　　“旅客”小李是第二次參加演練了，對這些改變有非常切身的感受，“最大的感受當然是標識更加清晰”。他說，現在出發大廳的洗手間、休息室等各種指引更加齊全，走進來之后就一目了然。

　　演練科目設置更貼近實際

　　記者從深圳機場了解到，本次演練雖然航班量與之前的18個持平，但難度卻增加了，而且更加復雜。比如中轉流程，就專門設置了國內轉國內、國際轉國內、國內轉國際三種類型，這不僅考驗機場方面的保障，而且檢驗了海關、邊檢的保障水平。

　　外圍交通也納入本次演練中，鶴州立交工程、機場南干道工程、GTC周邊停車場均在演練中投入使用測試，從而進一步檢驗準備情況。

　　“凡是現場保障中可能發生的情況，我們都考慮到了。”在演練過程中，要求“旅客”不要以團體為單位參與，分散以個體的形式進行體驗。此外，盡管“旅客”數量較第一次有所減少，本次演練中的行李總量達3000件以上，除了自帶的行李外，每名“旅客”還被分配攜帶三件“托運行李”。通過這些改變，深圳機場希望能更加真實地測試安檢、地服等崗位的服務保障能力以及行李系統等關鍵系統的承壓能力。

　　當日下午16：20，隨著最后一個航班CZ3189T(深圳-北京)保障完畢，本次演練順利結束。

　　根據計劃，T3航站樓計劃于今年底前正式投入使用，10月份將會進行第三次轉場綜合模擬演練。

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