亞馬遜正測試的無人飛機，機翼下方為包裹

無人飛行器常用于航拍

國內快遞順豐正測試的無人飛機

　　無人飛機送貨 30分鐘內即可取貨

　　一位用戶在亞馬遜上購物，半信半疑地點擊了“30分鐘配送”按鈕，差不多同時，倉庫人員開始打包、出庫，包裹直接進入無人飛機，隨后嗡嗡起飛，飛到該用戶的小院里，降落至地面，放下包裹。用戶聽見蜂鳴聲，出門取貨，整個過程在30分鐘以內。

　　該畫面來自美國CBS電視臺一檔節目，亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯正展示其無人飛機物流系統。飛機的載重大概是2公斤，可以續航10公里，也就是說，凡是在配送站5公里的距離，用戶都能享受該服務。配合亞馬遜數量龐大的物流站點，覆蓋范圍還是十分可觀的。

　　“它能覆蓋城市的主要地區。”貝佐斯表示。但由于載重、體積等限制，亞馬遜還有14%的商品沒法兒用飛機配送。

　　其實，貝佐斯也沒打算一蹴而就，“無人飛機要獨立完成配送，可能得花個四到五年的時間。目前正在做大量測試，全程無人工參與。”

　　半日達、一日達……國內電商物流雖已競爭白熱化，但還是沒達到境界。12月2日，亞馬遜正在測試30分鐘送貨上門，引起不少人驚呼“這得用啥交通工具”?火車、卡車、電動車統統不行，必須是飛機，而且是無人飛機。相信不久之后，國內再有“雙十一”時，送貨師傅不用騎著摩的滿街跑，而是無人飛機漫天飛了。

　　技術不成問題 制度一出即可使用

　　當然，短期內這還是一個概念。貝佐斯才在這頭剛剛宣布“喜訊”，企業家比爾·蓋茨就在那頭忍不住對媒體吐槽，“不會有這么快，他顯得過于樂觀。”

　　無人機不是什么新鮮玩意兒，誕生快一百年(1914年)了，但此前一直未在物流領域應用，倒是在軍事上應用很頻繁，如空中偵察、通信、反干擾等。在微型飛行器方面，常用來航拍：遙控飛機上裝載著高清攝像機，隨著軌道的改變，顯示器就能直播航拍的圖像。

　　國內快遞廠商順豐也曾透露，正在測試用無人機送快遞。今年8月底，順豐一組測試無人機出現在東莞，其飛行高度在100米左右，機器內置導航系統。工作人員預先設置好目的地和路線后，飛行器將自動到達目的地，位置誤差能控制在2m以內。順豐方面表示，這些無人機只是作為內部運輸工具使用，暫不會直接接觸客戶。

　　從圖片看，順豐無人機與此次亞馬遜公布的產品非常像。在不少網購用戶眼中，這些產品簡直讓人難以相信，但亞馬遜的自信讓人驚奇，“技術方面已不成問題，只要政府規定出來，我們可以立刻投入商業化運營。”

　　肯定不能亂飛 還有更多實際問題

　　“看起來真的像科幻小說。”一位用戶驚嘆道。但也有不少用戶充滿疑問，假設有一天天上到處是無人飛機，怎么保證大家安全，萬一砸中人怎么辦?即便沒砸中人，砸中花花草草也是不好的。

　　首先是不能亂飛，這是肯定的。亞馬遜方面表示，目前美國聯邦航空管理局(FAA)正在制定無人飛機規則，用戶安全肯定是第一位。“飛機會嚴格按照商業航空標準飛行。”

　　他們表示，FAA規則沒出來之前，無人飛機是自然不會飛上天的。“期待FAA盡可能在2015年把所有規則制定好，我們已經準備好了。總有一天，無人飛機機隊會成群出現，就像道路上的運輸卡車一樣。”

　　在國內，它會遇到更實際的問題，不像美國，中國人多地少，尤其是在市區，少有人能住上亞馬遜宣傳視頻中帶院落的別墅，在交付過程中會遇到許多問題。一些用戶向記者反映“我住在十幾層它怎么卸貨?”“怎么提醒用戶已經到貨?”“包裹墜毀應該由誰來賠?”甚至有用戶說“等包裹一來我把飛機也一并簽收了”。

　　除了技術、安全問題外，前方還有很多問題等著亞馬遜。

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