昨日，2014年全國民航工作會議暨航空安全會議在北京召開，商報記者從會務處獲得的資料顯示，預計今年民航業將實現利潤總額273億元，比去年的295.9億元下降22.9億元，但相比去年減少76.5億元，已有所回暖。會議介紹，明年將會投資780億元，進行民航基礎建設。具體到重慶本地，投資超過280億元的江北機場的第三跑道和T3航站樓也已順利推進。

　　民航基建將獲780億投資

　　盡管利潤下滑，但據會議發布的數據，預計今年全年，民航業將完成運輸總周轉量673億噸公里，同比增長10%;旅客運輸量3.54億人，同比增長11%，平均客座率也高達81.5%;貨郵運輸量則達到557萬噸，同比增長2%。值得注意的是，今年旅客吞吐量突破1000萬人次的機場達24個，比上年增加3個。

　　從航線的布局來看，全民航業在2013年新開支線航線252條，其中，國內航空公司新開國際航線92條(其中貨運航線20條)，通航49個國家114個城市;外國航空公司新增中西部定期國際航線19條，目前共有56個國家111家外國航空公司，經營出入中國的航線達498條，每周累計2378個往返航班，實現114個境外城市通航我國的40個城市。

　　對于明年的工作規劃，會議稱，2014年民航發展的主要預期指標是：全行業運輸總周轉量748億噸公里、旅客運輸量3.9億人次、貨郵運輸量587萬噸，分別比上年增長11.1%、10.5%和5.3%。此外會議還表示，將加強基礎建設投資，預計明年全年將投資780億元進行民航基礎建設。

　　江北機場貨郵齊增

　　具體到重慶，機場集團相關負責人在接受商報記者采訪時介紹，2013年預計江北機場將實現旅客吞吐量2500萬人次，貨郵吞吐量達到30萬噸，而在去年同期，這兩項數據分別為2205萬人次和26.86萬噸。

　　該負責人介紹，江北國際機場東航站區和第三跑道項目建設正在正常推進中，最快有望在2015年建成投入使用，屆時，江北國際機場將擁有3條跑道，具備保障4500萬年旅客吞吐量的能力。

　　據介紹，目前東航站樓主樓地下室、指廊土石方開挖完成，并完成80%的柱基礎和底板墊層施工，指廊綜合管廊基本完成，擋墻和護壁完成90%。319國道改線項目總體工程量完成約30%;渝鄰高速改線工程則已完成部分橋墩、樁基開挖，后續施工抓緊推進。而飛行區試驗段施工則已完成，開始進行草皮土清理、挖填方、強夯等施工。

　　該負責人介紹，東航站區和第三跑道項目按滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸，年飛機起降37.3萬架次的需要進行建設。其中，主要建設內容為新建一座50萬平方米的T3A航站樓，航站樓前新建集城際鐵路、地鐵、長途換乘中心、停車樓于一體的30萬平方米綜合交通樞紐。此外，新建的這條3800米的4F級跑道，可滿足空客A380起降。

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　　全市國際物流總量增四成

　　得益筆電的帶動，我市貨物進出口正呈現快速增長的勢頭。昨日，商報記者從市外經貿委獲悉，今年1~11月，全市國際物流總量946.6萬噸，同比增長38.3%，預計全年將突破1000萬噸。

　　據統計，今年以來，截至11月，全市國際物流總量946.6萬噸，同比增長38.3%，全年將突破1000萬噸;進出口集裝箱量48萬標箱，同比增長20.6%，全年將突破50萬標箱;進出口集裝箱(重箱)37.2萬標箱，同比增長24.4%。

　　其中，水運進出口貨物924.2萬噸，同比增長35.3%;進出口集裝箱(重箱)35萬標箱，同比增長21.5%;陸路進出口貨物12.5萬噸，同比增長81.2%;國際集裝箱2.1萬標箱，同比增長98.3%。航空進出口貨物9.9萬噸，同比增長22.2%，全年將突破10萬噸。

　　市外經貿委國際物流處人士介紹說，截至目前，重慶已形成通過長江經上海出海的江海聯運通道、通過“渝深”鐵路至深圳出海的鐵海聯運通道、直通歐洲的“渝新歐”國際鐵路通道以及眾多國際貨運航線，構成水、陸、空一體化的多元物流格局。未來，還會開辟經云南、廣西至東盟的出海通道。

　　國際物流的快速發展，讓本地企業分羹到不少商機。在近日出爐的2012年度中國國際貨代物流百強榜中，我市3家本地國際貨代物流企業上榜。分別是：民生國際貨物運輸代理公司名列第27位，重慶太平洋國際物流有限公司列第69位，重慶美聯國際倉儲運輸(集團)公司名列第83位。

　　據了解，中國國際貨代物流百強排名活動由中國國際貨運代理協會和國際商報聯合舉辦，是業內最具權威性的活動之一。

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