國(guó)際空港信息網(wǎng)2014年3月12日消息：3月11日中午11時(shí)30分，揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司(簡(jiǎn)稱“揚(yáng)子江快運(yùn)”)浦東—安克雷奇—芝加哥—哈恩—天津—浦東貨運(yùn)航線首航儀式在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行，揚(yáng)子江快運(yùn)總裁卞祖華先生代表公司向全體機(jī)組人員獻(xiàn)花，預(yù)祝航線首航成功。據(jù)悉，該貨運(yùn)航班由波音747飛機(jī)執(zhí)飛，每周3班，從浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的起飛時(shí)間分別為周二、周四、周六。

　　該航線由中國(guó)直飛北美，再由北美橫跨北大西洋飛抵歐洲，這在中國(guó)貨運(yùn)航空企業(yè)運(yùn)行中尚屬首次。據(jù)悉，北大西洋航線是連接北美與西歐間的運(yùn)輸大動(dòng)脈，航線北起西起美東海岸，北經(jīng)紐芬蘭橫跨大西洋，入英吉利海峽至西歐、北歐。其運(yùn)行難度較高，對(duì)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航空提出巨大挑戰(zhàn)，至今未有國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航空公司執(zhí)飛該航線。揚(yáng)子江快運(yùn)自2006年開通中國(guó)至北美航線以來(lái)，已安全運(yùn)營(yíng)8年，積累了豐富的洲際航線運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，為此次環(huán)球航線的開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　近年來(lái)，中美一直存在著貿(mào)易逆差，中國(guó)出口北美的航空貨量持續(xù)走高，中美航線成為國(guó)內(nèi)航空企業(yè)爭(zhēng)相競(jìng)爭(zhēng)的利潤(rùn)項(xiàng)目，然而由于種種原因，北美至歐洲的熱門航線國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航空企業(yè)卻少有涉及，隨著歐洲至中國(guó)航線貨量的持續(xù)增長(zhǎng)，該航線正日漸成為國(guó)際航空貨運(yùn)新的“利潤(rùn)甜點(diǎn)”。

　　該環(huán)球航線的開通創(chuàng)造了中國(guó)航空貨運(yùn)企業(yè)開通北大西洋航線的先河，同時(shí)也為國(guó)內(nèi)航空企業(yè)開辟新的航空貨運(yùn)市場(chǎng)提供了有益探索。

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