香港是亞洲及國際的重要航空樞紐，憑借此優勢，國泰航空建立起遍及全球的航線，成為香港航空龍頭。但由于全球經濟疲弱拖累香港出口業，影響去年貨運業務。國泰期望香港未來發展為航空貨運中心，新貨運站將可帶動業務好轉。

　　國泰航空12日公布去年全年業績，營業總額為1004.84億元(港元，下同)。純利為26.2億元，同比升超過2倍，但仍低于市場預期。去年客運收益增加2.4%至718.26億元，但貨運收益跌3.6%至236.63億元。

　　國泰主席白紀圖表示，純利上升主要是由于客運業務表現轉強，以及2012年為應對航油價格高企而推出多項保障業務的措施帶來正面的影響。但貨運業務繼續受競爭激烈及需求疲弱所拖累，整體業務繼續受航油價格持續高企所影響。

　　國泰表示，航油價格是問題關鍵。燃油仍是最大的成本，占去年營業成本總額的39%。根據香港機場管理局統計數據，去年客運飛機起降架次同比增加6.9%，但貨運起降架次同比祗微升1.9%。

　　香港航空業占本地生產總值8.2%，創造多達25.4萬個職位。香港機場在全球最繁忙機場排第十一，航空貨運處理量更連續4年蟬聯全球第一。香港機場為重要國際航空中心，但其航空運力趨近飽和。香港機管局表示，目前香港機場兩條跑道的使用率已高達93%，預計雙跑道系統的容量，最快或在2017年不堪重荷，擴建跑道逼在眉睫。機管局早前提出興建第三條跑道，以應付未來巨大的航空需求，提高營運效率，減少成本開支。

　　白紀圖表示，有信心香港未來將發展為航空貨運中心。早前國泰耗資59億元的新貨運站在2013年10月全面投入運作。長遠來看此設施將有助減省貨運業務的成本及提升效率，期望可幫助改善業務狀況。(完　　中新社香港3月12日電　(記者　黃旖琦)香港是亞洲及國際的重要航空樞紐，憑借此優勢，國泰航空建立起遍及全球的航線，成為香港航空龍頭。但由于全球經濟疲弱拖累香港出口業，影響去年貨運業務。國泰期望香港未來發展為航空貨運中心，新貨運站將可帶動業務好轉。

　　國泰航空12日公布去年全年業績，營業總額為1004.84億元(港元，下同)。純利為26.2億元，同比升超過2倍，但仍低于市場預期。去年客運收益增加2.4%至718.26億元，但貨運收益跌3.6%至236.63億元。

　　國泰主席白紀圖表示，純利上升主要是由于客運業務表現轉強，以及2012年為應對航油價格高企而推出多項保障業務的措施帶來正面的影響。但貨運業務繼續受競爭激烈及需求疲弱所拖累，整體業務繼續受航油價格持續高企所影響。

　　國泰表示，航油價格是問題關鍵。燃油仍是最大的成本，占去年營業成本總額的39%。根據香港機場管理局統計數據，去年客運飛機起降架次同比增加6.9%，但貨運起降架次同比祗微升1.9%。

　　香港航空業占本地生產總值8.2%，創造多達25.4萬個職位。香港機場在全球最繁忙機場排第十一，航空貨運處理量更連續4年蟬聯全球第一。香港機場為重要國際航空中心，但其航空運力趨近飽和。香港機管局表示，目前香港機場兩條跑道的使用率已高達93%，預計雙跑道系統的容量，最快或在2017年不堪重荷，擴建跑道逼在眉睫。機管局早前提出興建第三條跑道，以應付未來巨大的航空需求，提高營運效率，減少成本開支。

　　白紀圖表示，有信心香港未來將發展為航空貨運中心。早前國泰耗資59億元的新貨運站在2013年10月全面投入運作。長遠來看此設施將有助減省貨運業務的成本及提升效率，期望可幫助改善業務狀況。

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