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　　5月25日7時10分，順豐航空有限公司(簡稱“順豐航空”)的B737—300全貨機飛抵煙臺國際機場，27日凌晨零點5分時，將裝載上煙臺的大櫻桃飛往深圳，成為煙臺首次為單一品種進行運送的“櫻桃航班”。市郵政管理局有關人士表示，煙臺首次開通“櫻桃航班”，標志著煙臺快遞行業向“航空時代”又邁出了新的一步。

　　每次載貨14噸

　　用專機來運送大櫻桃，是挺稀罕的一件事。順豐速運煙臺區總經理張峰介紹，煙臺大櫻桃在國內的知名度很高，每年的這個時候都是其熱銷季節，運往國內不少城市。然而，怎樣才能在最短的時間內把大櫻桃運出去是個問題。

　　以往，煙臺大櫻桃運往外地通常是陸運，速度比較慢;也有人通過飛機客艙來夾帶一點，但量很小。大櫻桃不能運走，對于果農來說也是損失。因此，順豐速運從總部調來“專機”，專門運送大櫻桃，一趟就可以裝載14噸，在很大程度上改善了煙臺大櫻桃運力不足的現狀。

　　據順豐速運煙臺區營運部高級經理梅桂學介紹，順豐在煙臺開通的這班櫻桃航線，是目前為止首次為單一的貨物品種開通航班。

　　“空運”大櫻桃價格不會漲

　　張峰介紹，大櫻桃凌晨零點裝機起飛，3:30左右在深圳落地，8:30開始在深圳當地派送，10點左右，就能送到客戶手中。前后僅需十個小時，遠在華南地區的市民就可以吃到咱煙臺本地的大櫻桃了。

　　而在之前，通過機場航班運送的煙臺大櫻桃都要到青島、濰坊等地中轉，延長了櫻桃的運送時間。“航空貨運的特點是時間最短，特別適合櫻桃這種不易保存的貨物。”張峰介紹。該櫻桃航班計劃每天飛行一班，一直延續到6月8日。

　　很多客戶擔心，櫻桃用專機運送，運費價格是否也會隨之提高呢?對次，張峰介紹，開通櫻桃航班是為了提高運送效率，快遞公司的成本雖然提高了，但不會將其轉嫁給消費者，櫻桃的航空運送費用與其他貨物相同。

　　據介紹，往返于煙臺與深圳之間的這班全貨機(櫻桃專線)平均每小時的運營費用為4萬元左右，飛行三個半小時，總費用在14萬元左右。

　　“快遞專機”落地實現多方共贏

　　作為國內民營快遞公司的“巨頭”，順豐之前已在國內多個城市開通了類似的“快遞專機”。如今，“櫻桃航班”首次降落煙臺，順豐又是出于怎樣的考量呢?

　　“我們看中的，是煙臺大櫻桃在全國的美譽度，更注重的是煙臺快遞市場的發展潛力。”在張峰看來，煙臺大櫻桃蜚聲中外，順豐既然要在煙臺發展，必然要為服務煙臺的地方經濟發展出一份力。“通過我們的櫻桃航班，將煙臺大櫻桃在最短的時間內運往外地，讓更多的老百姓吃上煙臺大櫻桃，了解煙臺這座美麗的城市，既幫助果農增收，又提升了煙臺的形象，同時還可以展示順豐的高效快捷服務，實現了多方共贏。

　　順豐“櫻桃航班”首次降落煙臺，為港城的快遞市場也注入了一針“強心劑”。市郵政管理局市場科負責人李科長表示，“櫻桃航班”從煙臺直飛深圳，大幅提升了快遞運輸的時效性;同時，還減少了快遞中轉的環節。

　　煙臺快遞業邁向“航空時代”

　　“快遞行業是一個朝陽行業，經過了多年的陸運、海運的發展，現在國內一些一、二線城市，已經進入了快遞的‘航空時代’。”李科長表示，如今， “櫻桃航班”首次降落煙臺，這標志著煙臺的快遞行業向“航空時代”又邁出了新的一步。隨著煙臺城市美譽度的提升、“煙臺產”品牌逐漸做強做大，會有更多的快遞公司在構建自己的航空公司后，將目光投向煙臺，這一天不會太遠。

　　快遞“航空時代”的來臨，離不開電子商務日新月異的發展。電子商務在發展的同時，競爭也日趨激烈，這就給快遞企業提出了更高的要求。要想在激烈的競爭中脫穎而出，發展航空貨運是快遞企業做強做大的一條新路。

　　市郵政管理局有關負責人介紹，前不久，煙臺成為創建國家電子商務示范城市。這對于煙臺的眾多民營快遞公司而言，意味著一個全新發展機遇的到來。市郵政管理局將聯合市商務局出臺相關優惠政策，扶持重點快遞企業加快與電子商務進行融合，實現物流、資金流、信息流的整合發展。還將培育一批為電商提供配套服務的快遞企業，引導煙臺快遞業持續健康發展。

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