當地時間9月17日，國際機場協會公布了2013年世界機場交通量報告，全球機場的客貨運吞吐量增速比2012年只有小幅增加。主要吞吐國際貨物的上海浦東機場仍是全球貨運吞吐量第三大的機場，增速較去年下降了0.3%，降幅較去年有所收窄。

　　國際機場協會表示，雖然2014年上半年客貨運數據喜人，但受到中東、東歐和西非等地區不穩定因素影響，全球機場都可能受到影響。

　　中東航空公司崛起 迪拜機場客運量逆勢猛增

　　報告指出，去年全球機場的客運吞吐量增速為4.6%，較2012年的4.4%有小幅增長。其中亞太和中東地區增速最快，分別為8.7%和7.7%，北美和非洲增速墊底，分別為1.1%和0.5%。新興市場和發展中國家的增速遠快于發達國家。

　　全球客運吞吐量排名前十的機場沒有任何變化，首都機場緊隨亞特蘭大機場排名第二，全年吞吐旅客8371萬人次，增速為2.2%，較去年同期的4.1%繼續放緩。報告指出，首都機場不再能維持此前近10年的兩位數增長。值得注意的是，這10家機場中有5家的客運量增速都比去年有所放緩，包括亞特蘭大機場、北京首都機場和東京機場等。

　　迪拜機場異軍突起，繼2012年錄得13.2%的增速之后2013年又增長了15.2%，這與中東航空公司不斷發力國際航線，將迪拜作為重要中轉樞紐機場不無關系。這也讓迪拜機場的排名從第十名上升到第七名。

　　航空貨運持續低迷 浦東機場貨運降幅收窄

　　繼2012年航空貨運增速僅有0.5%之后，2013年的增速也不過0.9%，在北美、非洲和拉美地區，貨運增幅還在下降。

　　香港和孟菲斯繼續保持貨運機場龍頭地位，并維持了2-3%的增速。上海虹橋機場和上海浦東機場合計貨運量達到3360萬噸，其中浦東機場自己貢獻了2928萬噸，成為第三大貨運樞紐機場。浦東機場2012年的貨運吞吐量下滑4.8%，今年下滑速度有所收窄，為0.3%。

　　國際機場協會經濟和項目發展部總監Rafael Echevarne表示，2014年上半年全球機場客運吞吐量增幅達到4.8%，貨運吞吐量增速卻逆勢回升達到3.7%。盡管數據喜人，但中東、東歐和西非等國家可能受到社會問題和政治動蕩的影響，導致這些地區的機場吞吐量下滑，這也會間接影響全球其他機場。

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