澎湃新聞記者 楊一 圖

　　“雙十一”未至，快遞業(yè)內(nèi)的暗戰(zhàn)卻已經(jīng)打得火熱。除了購置大批量貨車外，航空公司的飛機(jī)貨艙也成為快遞公司爭搶的重點(diǎn)對象。滬上快遞企業(yè)透露，以往被其嫌棄的中轉(zhuǎn)、夜間航班都即將變成一票難求的香餑餑。南航上海分公司預(yù)估，其在上海兩機(jī)場的日均出港貨量將從11月12日起出現(xiàn)“井噴”。

　　“冷門”航班開始搶手

　　“貨量如山的情況下，使用空運(yùn)是避免爆倉的最好辦法。”圓通快遞相關(guān)人士介紹，陸路運(yùn)輸是絕大多數(shù)快遞公司選擇的主流運(yùn)輸方式。但其最大弊端在于效率較低。他以上海至廣州之間的快遞轉(zhuǎn)運(yùn)為例。如果通過航空運(yùn)輸，前后只需兩天。而陸路運(yùn)輸則可能長達(dá)三至五天。同時，長途跋涉還可能造成司機(jī)疲勞，運(yùn)輸途中的安全風(fēng)險較大。“雖然各大快遞企業(yè)近期都在大批量采購貨車，但這種運(yùn)輸方式更適合于短途。”

　　國內(nèi)快遞企業(yè)中，除順豐等極少數(shù)外，大部分公司都沒有自己的貨運(yùn)飛機(jī)。有快遞企業(yè)透露，即便是擁有16架自有全貨機(jī)的順豐速運(yùn)，也無法依靠自身航線運(yùn)力消化攬收的快件。因此，所有國內(nèi)快遞必須依靠航空公司的貨運(yùn)力量完成空運(yùn)。據(jù)悉，航空公司會將可提供的艙位向有資質(zhì)的航空貨運(yùn)代理或快遞公司銷售。大型快遞公司普遍采取與航空貨運(yùn)代理或航空公司簽訂長期合同的方式以確保艙位。

　　“但在 雙十一 期間，原本獲得的艙位根本不夠，必須拿到更多艙位。”申通快遞相關(guān)人士介紹，相比貨機(jī)，航空公司的客機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)更密集，可以減少快件轉(zhuǎn)運(yùn)的次數(shù)。在平日，快遞公司更青睞選擇清晨出港的航班，以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天抵達(dá)目的地分揀。一旦“雙十一”過后大量快件等待運(yùn)輸，快遞公司便將放棄這一傳統(tǒng)。“凌晨或者白天甚至傍晚的航班都可以，只要能確保快件上飛機(jī)，我們都會爭取。”該人士稱，一旦直飛航班沒有可提供艙位，中轉(zhuǎn)航班甚至也可以成為選擇對象。

　　南航上海分公司則透露，根據(jù)往年情況推斷，上述“冷門”航班也即將出現(xiàn)艙位難求情況。該公司貨運(yùn)部門告知，貨運(yùn)代理往往將同一艙向的多個快遞公司出售，以確保艙位不被空置。貨運(yùn)旺季到來后，快遞公司的貨運(yùn)卡車往往爭分奪秒趕至貨站，先到先得艙位。申通快遞稱，全網(wǎng)系統(tǒng)收件、分揀等流程必須比平時提前，才能確保快件順利登上航班。

　　滬上一家小型快遞企業(yè)告知，近日來多家貨運(yùn)代理均表示，11月12日之后各航空公司的出港航班貨艙預(yù)定緊張。“資源幾乎被大型快遞搶占完畢，目前很難找到空置的飛機(jī)貨艙。”

　　部分航線航班提前告急

　　南航上海分公司11月7日預(yù)計，“雙十一”期間其承運(yùn)的日均貨量將達(dá)到300噸，較往年增長20%以上，根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，南航從上海往返廣州、深圳、長沙、鄭州、烏魯木齊等地的航班，快件貨量將出現(xiàn)“井噴”、爆倉現(xiàn)象。而自11月1日起，該公司的日均出港貨量已達(dá)到200噸，較平日已增長近九成。

　　據(jù)滬上一些快遞公司反映，由于擔(dān)心“雙十一”時期郵路擁堵，電商和消費(fèi)者都有意避開高峰，今年的“雙十一”采購潮較往年有所提前。因此，快遞公司以及物流鏈上的航空公司，貨量都已經(jīng)持續(xù)增加。

　　目前，各大航空公司所運(yùn)貨量的50%來自快遞公司，其余是制造商、貿(mào)易商、散客交付。 “單通道客機(jī)、雙通道客機(jī)的腹艙容量有明顯區(qū)別，裝卸要求也不盡相同，但必須都在航班起飛前2個半小時完成作業(yè)。”南航上海分公司貨運(yùn)部人士解釋，客機(jī)腹艙不能全部預(yù)留給快遞公司，“相對于貨物，旅客的行李有絕對優(yōu)先權(quán)。除了保證足量運(yùn)輸外，還必須優(yōu)先下機(jī)。”

　　在南航上海分公司貨運(yùn)部的電腦上，記者發(fā)現(xiàn)部分航線航班已經(jīng)顯示腹艙全滿，提前向快遞公司預(yù)警。該公司計劃，貨運(yùn)高峰到來后，將平日凌晨3至4時開始接收貨物的時間提前至零點(diǎn)。按照國家郵政局的預(yù)判，預(yù)計從11月10日到11月17日的7天時間里，快件總量將突破5億件，比去年同期增長近五成。

　　裝卸現(xiàn)場密布探頭嚴(yán)查違禁品

　　南航上海分公司介紹，為保障“雙十一”期間的貨物快速運(yùn)輸，其還將開通綠色通道。大閘蟹等冷鏈運(yùn)輸食品可獲得優(yōu)先保障、優(yōu)先裝機(jī)、優(yōu)先提貨的權(quán)利。從上海登機(jī)到廣州市民簽收，最快只需要5個小時。

　　一些航空公司強(qiáng)調(diào)，貨量增加后，航空貨站裝卸流程和速度將比以往提高，但安檢過程和力度均不會出現(xiàn)變化。澎湃新聞記者在虹橋機(jī)場貨站注意到，貨物裝卸區(qū)、人員出入口，安裝了大量的長方形探頭和半球形探頭，嚴(yán)密監(jiān)控各處。大小貨物都要通過X光機(jī)，查驗(yàn)是否違禁。根據(jù)要求，每位工作人員只能負(fù)責(zé)裝卸過程的某一段，離場時的安檢強(qiáng)度超過進(jìn)場時。

　　國家郵政局副局長劉君表示，將從“雙十一”開始至年底，針對全行業(yè)展開寄遞安全整治。他透露，整頓的一些措施、手段，包括打擊的力度將前所未有。“我們相信通過這些工作布置會起到一個很好的旺季保障作用。”

責(zé)編：xwxw