1條貨運(yùn)航線，在5個(gè)月的時(shí)間里貨運(yùn)量突破萬(wàn)噸，鄭州—盧森堡貨運(yùn)航線年底交上的這份成績(jī)單，在河南航空史上寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。

　　去年1月14日，河南民航發(fā)展投資有限公司(簡(jiǎn)稱“河南航投”)收購(gòu)了盧森堡國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司35%的股份。今年6月15日，鄭州—盧森堡的定期洲際貨運(yùn)航線開(kāi)通，搭建起了橫貫中歐的“空中絲綢之路”。

　　正如國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在中歐論壇漢堡峰會(huì)上發(fā)表演講時(shí)所說(shuō)的：“新興經(jīng)濟(jì)體與發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體攜手，優(yōu)勢(shì)就會(huì)倍增，中歐在新興和發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體合作中可以成為典范。”

　　內(nèi)陸省份“年輕”企業(yè)與歐洲資深貨運(yùn)“大佬”的一次攜手，為我國(guó)中原對(duì)外開(kāi)放增添了一塊新高地。

　　攜手有契機(jī)：　“雙樞紐”戰(zhàn)略惠益各方

　　面對(duì)呼嘯而來(lái)的電商時(shí)代，航空運(yùn)輸正成為在全球范圍內(nèi)配置高端生產(chǎn)要素和促進(jìn)地區(qū)跨越式發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α：幽鲜∥�、省政府敏銳地認(rèn)識(shí)到，對(duì)于鄭州這樣一個(gè)既不沿邊又不靠海的內(nèi)陸城市，“中國(guó)之中”的地理位置和四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，賦予了它發(fā)展航空物流的先天優(yōu)勢(shì)。

　　而綜觀全球航空貨運(yùn)樞紐發(fā)展壯大的過(guò)程，均離不開(kāi)基地航空公司的龍頭帶動(dòng)作用。在鄭州“眾里尋他千百度”時(shí)，2013年初，盧森堡政府正式對(duì)外出售盧貨航股權(quán)。

　　作為全球最大的定期全貨運(yùn)航空公司，盧貨航的股權(quán)競(jìng)購(gòu)吸引了多家航空公司參與。

　　“我們深深感受到了河南發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的迫切，對(duì)外開(kāi)放的誠(chéng)意和良好的發(fā)展環(huán)境。” 盧貨航董事會(huì)主席保羅·海明格告訴記者，“中國(guó)首個(gè)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)落戶河南，具有巨大的政策優(yōu)勢(shì)和發(fā)展前景。”除了航空港這塊“金字招牌”外，吸引盧森堡政府的還有河南省委、省政府提出的“雙樞紐”戰(zhàn)略布局。

　　在“雙樞紐”戰(zhàn)略布局中，鄭州與盧森堡互為基地機(jī)場(chǎng)，雙方是互存、雙贏的關(guān)系，是一種戰(zhàn)略層面的合作。他們確立的目標(biāo)是：構(gòu)建以鄭州為亞太物流中心，以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

　　6月，鄭州—盧森堡貨運(yùn)航線開(kāi)航。開(kāi)航后，在短短5個(gè)月的時(shí)間里，航班從初期的每周2個(gè)迅速增加到每周4個(gè)。11月25日，該航班加密至每周5個(gè)。今年底，盧貨航將再開(kāi)通米蘭—鄭州航線，使鄭歐間直飛的貨運(yùn)航班達(dá)到6個(gè)。

　　“盧貨航的到來(lái)，標(biāo)志著鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)邁進(jìn)了新的時(shí)代。”鄭州機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　攜手創(chuàng)未來(lái)：釋放中歐“空中絲綢之路”巨大潛力

　　航線的良好運(yùn)營(yíng)，僅僅是“雙城記”合作的開(kāi)始。

　　“我們后期的運(yùn)力投放規(guī)模將逐漸擴(kuò)大。2016年，計(jì)劃年貨運(yùn)量達(dá)到20萬(wàn)噸，每周的航班密度僅比香港機(jī)場(chǎng)少1個(gè)。”保羅·海明格說(shuō)。目前，盧貨航亞太區(qū)總部設(shè)在香港，在上海、北京、鄭州、廈門(mén)4座內(nèi)地城市開(kāi)通了航線。

　　據(jù)悉，到年底，“鄭州—盧森堡”航班將進(jìn)一步加密到每周6個(gè)，全年貨運(yùn)量力爭(zhēng)達(dá)到14000噸。明年，河南航投與盧貨航將加快完善航線網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步拓展“空中新絲路”，在保持目前航線貨運(yùn)增量的基礎(chǔ)上，盡快推動(dòng)盧貨航包機(jī)開(kāi)通至芝加哥、洛杉磯的貨運(yùn)航線，力爭(zhēng)2016年將航班加密至每周25個(gè)。

　　同時(shí)，河南航投明年將與盧貨航等籌建合資貨航，成立河南本土基地國(guó)際貨運(yùn)航空公司，目標(biāo)是形成環(huán)太平洋貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)通除鄭州—盧森堡之外的一條定期洲際貨運(yùn)航線。屆時(shí)，將與盧貨航現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫銜接，形成覆蓋亞太、連接亞美、輻射非洲和大洋洲的全球性貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。

　　樞紐的建設(shè)帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)的集聚，機(jī)場(chǎng)成為不斷聚集優(yōu)勢(shì)資源的平臺(tái)。

　　“作為合作內(nèi)容之一，盧貨航將在鄭州設(shè)立飛機(jī)維修基地和飛行員培訓(xùn)中心”。河南航投董事長(zhǎng)張明超告訴記者，盧貨航具有獨(dú)立的飛機(jī)維修能力及完善的維修設(shè)施，在行業(yè)內(nèi)首屈一指。

　　空中貨運(yùn)絲綢之路也叩開(kāi)了歐洲貿(mào)易之門(mén)。“航投臻品”網(wǎng)站，是河南航投依托鄭州航線網(wǎng)絡(luò)和鄭州跨境貿(mào)易試點(diǎn)城市的優(yōu)勢(shì)條件，搭建的跨境電子商務(wù)平臺(tái)。他們不僅要打造上下游高度契合的航空產(chǎn)業(yè)鏈條，最大限度地搭建鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)參與國(guó)際分工與市場(chǎng)合作的新平臺(tái)，還要努力帶動(dòng)和盧森堡乃至歐亞各地經(jīng)貿(mào)、文化、旅游的交流與發(fā)展，吸引更多的國(guó)際頂級(jí)企業(yè)落地實(shí)驗(yàn)區(qū)，為鄭州國(guó)際航空樞紐建設(shè)提供更多新動(dòng)力。

　　攜手抓機(jī)遇：航空經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)國(guó)際貨運(yùn)樞紐“起航”

　　今年中秋以來(lái)，河南航投物流的銷(xiāo)售額逐步增長(zhǎng)。來(lái)自盧森堡等歐洲國(guó)家和地區(qū)的包括葡萄酒、乳品、鍋具等在內(nèi)的“洋貨”，受到了消費(fèi)者的普遍歡迎。

　　鄭州—盧森堡航線“進(jìn)步”速度驚人。每個(gè)航班的貨物進(jìn)口量從最初的57噸，升至最高時(shí)的104噸;每個(gè)航班的出口量從最初的106噸，增長(zhǎng)至最高時(shí)的127噸。同時(shí)，貨物種類越來(lái)越豐富，由最初的較少品種增加到目前的9大類百余個(gè)品種，其中既有羊毛制品、紡織品、玩具等傳統(tǒng)輕工業(yè)產(chǎn)品，又有筆記本電腦、通信設(shè)備、手機(jī)等電子新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品，還有動(dòng)車(chē)組件、汽車(chē)配件、馬達(dá)軸等科技含量高的裝備制造業(yè)產(chǎn)品。

　　從中國(guó)版圖上看，該航線立足河南，輻射北京、上海、天津、吉林、遼寧、山東、山西、陜西、湖北、浙江、江蘇、福建、廣州以及香港、臺(tái)灣等15個(gè)省市和地區(qū)的30多座大中城市，覆蓋了大半個(gè)中國(guó)的物流貿(mào)易區(qū)域。它的市場(chǎng)既深入到北上廣及東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，又包涵東北工業(yè)基地，同時(shí)延伸至中西部的新興市場(chǎng)。從國(guó)際范圍上看，出發(fā)地和目的地包括盧森堡、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、芬蘭、比利時(shí)等主要?dú)W洲國(guó)家的重要區(qū)域。

　　盧森堡機(jī)場(chǎng)的航空物流配套設(shè)施能夠滿足食品、醫(yī)藥等貨物的倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸需求，當(dāng)?shù)貎纱罂ㄜ?chē)公司可實(shí)現(xiàn)與歐洲各地高速公路的無(wú)縫對(duì)接，可將航空貨物通過(guò)公路運(yùn)往歐洲8個(gè)中轉(zhuǎn)樞紐、177個(gè)目的地。鄭州機(jī)場(chǎng)也已開(kāi)通了到北京、天津、青島等地的卡車(chē)航班。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，成績(jī)的取得，一方面有力地證明了河南航投“擇偶”的正確：利用歐洲第一大貨運(yùn)航空公司的頂級(jí)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，使鄭州機(jī)場(chǎng)的國(guó)際貨運(yùn)量得以增長(zhǎng);另一方面也清晰反映出雙樞紐開(kāi)始發(fā)揮協(xié)同共振效應(yīng)：鄭州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、河南及周邊市場(chǎng)的巨大潛力，逐步通過(guò)一條航線體現(xiàn)出來(lái)。歐洲貨物從盧森堡機(jī)場(chǎng)源源不斷運(yùn)抵鄭州，隨即運(yùn)往中國(guó)廣闊的市場(chǎng)。

　　中歐雙向物流，從“動(dòng)起來(lái)”逐步發(fā)展到“力量強(qiáng)勁”。來(lái)往集散，日積月累。鄭州—盧森堡“雙樞紐”的輪輻式網(wǎng)絡(luò)已然初具規(guī)模，成為“貨運(yùn)為先、以貨帶客，國(guó)際為先、以外帶內(nèi)”的生動(dòng)實(shí)踐。

責(zé)編：xwxw