2014年，白云機場總體貨郵吞吐量(含機場貨站、南航貨站、聯邦快遞)145.7萬噸，以11.2%的增幅遠超全國民航貨郵運輸 總量6%的增漲預期，其中機場貨站累計完成貨郵量50.2萬噸，同比增長11.97%，成為帶動白云機場客貨雙翼齊飛的新動力。

　　近年來，白云機場的客流快速增長，機場在做好服務的同時,積極構建“物流發展大格局”，以國際1號貨站啟用為契機，盤活現有資源，強化與聯檢單位、基地航空公司和大型貨代公司的戰略合作，共同優化物流通關和處理效率，全力推進“客貨兩翼”齊飛。

　　新增4條全貨運航線

　　2014年，白云機場新增4條全貨運航線，全年為機場貨站帶來20437噸貨物增量。目前，白云機場貨站全貨運航線已達22條，初步形成以廣州為中心，涵蓋亞洲，輻射歐美的國際貨運網絡。

　　2014年1月，全日空76F執行東京-廣州-沖繩航線的全貨機開航，每周6班，這是國際1號貨站正式投入運營后新增的首條全貨機航線。

　　2014年3月，順豐新增全貨機75F執行寧波-廣州-重慶航線，每周5班;

　　2014年8月，揚子江新增73F執行廣州-武漢全貨機航線，每周5班;

　　2014年12月，卡塔爾新增33F執行多哈-廣州-多哈全貨機航線，每周3班。

　　主推4項新服務

　　頭等貨艙產品：機場貨站與深航在廣州地區聯手打造推出“頭等貨艙產品”項目，通過貨運兩艙銷售，實現產品種類、運輸價格、服務和保障的差異化。

　　晨運貨物通道：國際1號貨站開通“晨運貨物通道”，每天上午7：00-9：00增開服務窗口供客戶將貨物提前入倉，入倉效率提高3倍。

　　機坪補運服務：簡化拉貨補運流程，航空公司只需填寫補運申請單，撥打一個電話，補運貨物即可快速配運。

　　分單報關模式：以分單為單位報關，待分單放行后再合成正式主單，這種“化整為零”的報關模式，大大降低出口貨物運作成本。

　　應用3類新技術

　　監控方面：率先引進高集成化和信息化的安檢信息管理系統，其“全過程監控”、“多層次主體防范”、“全方位自動分析”的網絡檢查體系，實現了貨物流的安全高效運轉。

　　系統方面：CFPS4.0貨運系統全面上線，貨運代理公司可通過網上物流平臺CCSP向各航空公司進行訂艙、發送運單信息并打印運單，貨物入倉后，也只需輕松點擊鼠標即可進行貨物狀態跟蹤等業務查詢，實現辦單、入倉、交單、查貨等環節網上“一條龍”。

　　環保方面：引進納米環保技術完成國內貨站庫區地坪改造，改造后的庫區地坪環保、耐用、成本低廉，可以有效控制粉塵，并能在較高的使用頻率下保證使用30年，該技術的成功應用為白云機場建設生態機場積累了經驗。

責編：xwxw