2014年對(duì)于安徽民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)注定是不平凡的一年，這一年是合肥機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行后的第一年。這一年航空貨運(yùn)經(jīng)歷“過山車”一般的“驚險(xiǎn)”歷程，貨郵吞吐量由轉(zhuǎn)場(chǎng)前同比7%的增幅跌至-12%的艱難困局。在年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析會(huì)上，集團(tuán)公司要求下屬客貨經(jīng)營(yíng)單位分析原因、認(rèn)真謀劃，必須從低迷的貨運(yùn)生產(chǎn)工作中尋求變革，扭轉(zhuǎn)局面。

　　深入調(diào)研，牽手大型物流公司

　　針對(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)后新機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)離市區(qū)導(dǎo)致運(yùn)輸市場(chǎng)格局變化的影響，集團(tuán)公司首項(xiàng)措施便是深入市場(chǎng)調(diào)研，了解本地及周邊地區(qū)的快遞公司、物流公司、水產(chǎn)品客戶的貨運(yùn)市場(chǎng)需求，深入江、浙、滬等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)開發(fā)市場(chǎng)、尋找貨源，并與申通、霄邦等上海本地大型快遞公司簽訂三方運(yùn)輸協(xié)議，掌握貨源結(jié)構(gòu)、數(shù)量、走向和運(yùn)價(jià)需求情況，及時(shí)調(diào)整銷售策略。同時(shí)，重點(diǎn)對(duì)本地各大物流公司的旺季貨源信息及發(fā)運(yùn)計(jì)劃進(jìn)行交流探討。經(jīng)此策略性調(diào)整，年度內(nèi)本地貨代發(fā)貨量同比增長(zhǎng)60%，本地貨物出港比例逐步上升，大大優(yōu)化了合肥新橋機(jī)場(chǎng)出港貨物貨源結(jié)構(gòu)，提高了貨運(yùn)生產(chǎn)抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。

　　創(chuàng)新模式，實(shí)現(xiàn)空陸聯(lián)運(yùn)

　　“創(chuàng)新運(yùn)輸新模式是貨運(yùn)發(fā)展的重要突破口”，集團(tuán)公司貨運(yùn)市場(chǎng)部人員介紹說。由于新橋機(jī)場(chǎng)的航班多為過站航班，尤其是西南、東北等貨源充足的航班艙位十分緊張，為了緩解合肥出港貨物的壓力，公司和多個(gè)機(jī)場(chǎng)聯(lián)系空對(duì)空、空陸聯(lián)運(yùn)的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，由廈門中轉(zhuǎn)至烏魯木齊、由深圳中轉(zhuǎn)至全國(guó)各地、由北京陸路聯(lián)運(yùn)至沈陽等中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)得到了不斷發(fā)展，同時(shí)聯(lián)系南方城市的貨代公司的貨物由合肥中轉(zhuǎn)至青島等地，為打造一個(gè)區(qū)域性航空物流中轉(zhuǎn)中心作出嘗試。比如針對(duì)合肥�？诤桨鄿p少，原本貨源充足的合肥海口航線貨運(yùn)艙位壓力驟增，公司積極聯(lián)系某大型貨代公司將目的站為海口的部分貨源，改由運(yùn)往三亞后再由卡車運(yùn)至海口，實(shí)現(xiàn)空陸聯(lián)運(yùn)一站到底，“既緩解了�？谂撐粔毫τ謴浹a(bǔ)了合肥至三亞艙位資源長(zhǎng)期閑置的不足，也給貨代和公司帶來了更大的收益”。

　　從寬體客機(jī)到全貨機(jī)，改寫腹倉載貨歷史

　　7月2日臺(tái)灣華航首航A330寬體客機(jī)進(jìn)出港貨物的收運(yùn)和交付工作，“寬體客機(jī)客運(yùn)是普通飛機(jī)的2倍，可以裝40頓貨，差不多是普通飛機(jī)的7至8倍，將極大地提升合肥機(jī)場(chǎng)客貨載運(yùn)效率。”臺(tái)灣中華航孫洪祥董事長(zhǎng)在首航儀式上說。但寬體客機(jī)再“寬”也無法和全貨機(jī)相比。集團(tuán)公司十多次到順豐深圳總部，促成順豐航空公司來皖運(yùn)營(yíng)深圳-合肥-深圳全貨機(jī)航線，終于9月30日、10月1日兩次成功試水，12月22日該全貨機(jī)航線正式投入運(yùn)營(yíng)，每周5班。全貨運(yùn)航線的運(yùn)營(yíng)徹底改變了合肥機(jī)場(chǎng)傳統(tǒng)客機(jī)腹艙載貨模式，填補(bǔ)了合肥乃至安徽航空貨運(yùn)全貨機(jī)航線的空白，提高了貨物運(yùn)載量，為合肥及周邊地區(qū)客戶提供更加快捷的貨物運(yùn)輸服務(wù)，對(duì)于加快新橋機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)建設(shè)，促進(jìn)合肥現(xiàn)代物流業(yè)和開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有里程碑式的意義。

　　打好水產(chǎn)品航運(yùn)牌

　　水產(chǎn)品運(yùn)輸歷來是合肥機(jī)場(chǎng)航運(yùn)重頭戲。針對(duì)水產(chǎn)品旺季需求量大的特點(diǎn)，及時(shí)搶占先機(jī)，主動(dòng)與水產(chǎn)品運(yùn)輸大客戶進(jìn)行回訪洽談，制定合理的運(yùn)價(jià)，簽訂協(xié)議，預(yù)留艙位，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。5月份，針對(duì)一些航空公司對(duì)水產(chǎn)品價(jià)格的突然上調(diào)，對(duì)機(jī)場(chǎng)的螃蟹運(yùn)輸和收益產(chǎn)生了影響，機(jī)場(chǎng)公司積極應(yīng)對(duì)，加強(qiáng)與航空公司的溝通聯(lián)系，及時(shí)調(diào)整運(yùn)價(jià)，確�？蛻�、航空公司、公司三方均有利可圖。

　　貨郵吞吐量創(chuàng)歷史新高

　　天道酬勤。2014年合肥新橋機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量35313.7噸，同比增長(zhǎng)19.5%，創(chuàng)造歷史新高，出港貨郵更是同比大幅增長(zhǎng)34.9%，貨郵吞吐量增幅在華東各省會(huì)機(jī)場(chǎng)中名列前茅，遠(yuǎn)高于民航全行業(yè)5.3%的貨郵運(yùn)輸量增幅。“下一步將積極促進(jìn)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變的思路，大力發(fā)展國(guó)際貨運(yùn)，加大營(yíng)銷力度，實(shí)現(xiàn)合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)客貨并舉、兩翼齊飛新局面。”機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司客貨公司負(fù)責(zé)人說。

責(zé)編：xwxw