8月9日，一票由武漢始發(fā)的電子配件經(jīng)烏魯木齊、迪拜兩地中轉(zhuǎn)，最終到達(dá)伊朗首都德黑蘭。這是南航新疆始發(fā)首次通過(guò)迪拜與阿聯(lián)酋航聯(lián)運(yùn)，為國(guó)內(nèi)貨物經(jīng)烏魯木齊、迪拜向中東輻射鋪平了道路。

　　據(jù)了解，南航不僅自身?yè)碛胸S富的航線網(wǎng)絡(luò)，而且與全球36個(gè)航空公司簽訂了聯(lián)運(yùn)協(xié)議，其中經(jīng)迪拜可以通過(guò)阿聯(lián)酋航等公司向中東、非洲等30多個(gè)城市中轉(zhuǎn)。

　　此次南航新疆貨運(yùn)經(jīng)迪拜與阿聯(lián)酋航聯(lián)運(yùn)的227千克貨物是從武漢始發(fā)運(yùn)輸?shù)降潞谔m的電子配件。由于近期烏魯木齊—德黑蘭直達(dá)航班訂艙量較大，該航線每周僅4班波音737執(zhí)行，除去旅客行李以外，貨物可利用艙位有限，致使貨物在烏魯木齊中轉(zhuǎn)速度較慢。

　　為提高服務(wù)質(zhì)量、便于后續(xù)貨源的組織，南航新疆貨運(yùn)部積極采取應(yīng)對(duì)措施，設(shè)計(jì)了多種中轉(zhuǎn)方案，最終選取了航線網(wǎng)絡(luò)豐富的迪拜分流現(xiàn)有貨物。貨運(yùn)部通過(guò)與始發(fā)站反復(fù)溝通學(xué)習(xí)最終促成了此單貨物的運(yùn)輸。7月29日該票貨物通過(guò)CZ6069航班運(yùn)輸至迪拜，7月30日便由EK979航班運(yùn)往了德黑蘭，使原來(lái)被排在一周后貨物僅比用直達(dá)航班晚了一天，通過(guò)這種中轉(zhuǎn)方案，效率明顯提升。

　　南航新疆貨運(yùn)工作人員介紹，全國(guó)始發(fā)出口中西亞的貨物通過(guò)烏魯木齊中轉(zhuǎn)都是最佳的選擇，但部分航線機(jī)型小、旅客行李多，經(jīng)常出現(xiàn)貨物艙位不能滿足市場(chǎng)需求的情況。此次新疆從迪拜中轉(zhuǎn)貨物不僅實(shí)現(xiàn)了國(guó)際線的運(yùn)力補(bǔ)充，還為今后擴(kuò)展中西亞、中東運(yùn)輸渠道鋪平了道路。

　　隨著南航新疆國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大，越來(lái)越多的貨物將選擇烏魯木齊中轉(zhuǎn)，貨運(yùn)部將不斷完善服務(wù)保障，為與中西亞、中東地區(qū)貿(mào)易互通提供優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)服務(wù)。

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