貨運直航:為現代化西安新中心插上騰飛的翅膀
4月15日凌晨,一架滿載貨物的波音737-300F型全貨機劃破寧靜的夜空,平穩地降落在西安咸陽國際機場。一件件貨物隨即被快速準確地轉運到西咸新區圓通速遞西北轉運中心,再被分撥轉運到西安乃至西北各地。去年11月這條西安至杭州的貨運航線開通以來,圓通速遞自華東地區至西北地區的快件平均投遞時間比原來縮短了兩天。
這是中國航空物流業迅猛發展的一個剪影,也是西咸新區臨空經濟迅猛騰飛的一個縮影,更是陜西航空物流大發展的新開端:致力于打造“空中絲綢之路”新起點的西咸新區,2015年的物流增速高達322%——以西安咸陽國際機場為依托,西咸新區空港新城貨郵吞吐量從2014年的18.64萬噸猛增到2015年的60萬噸,其中航空貨郵吞吐量更是達到21萬噸。在打造現代化大西安新中心的旗幟之下,一幅更為宏大的畫卷正在西咸新區徐徐展開。
藍天連世界 大西安起飛新航道
隨著國民經濟的快速增長,物流業尤其是航空物流業的發展水平,早已成為衡量一個區域經濟外向程度的重要指標。而貨運航線的數量,顯然是衡量航空物流業發展水平的直觀顯示。近年來,中西部幾大機場所在地區都在大力發展航空貨運。據統計,截至2015年底,成都雙流國際機場已開通全貨運航線27條,鄭州新鄭國際機場全貨運航線已達34條。依托全國第八大航空樞紐——西安咸陽國際機場,陜西正在奮起直追。
“經過一年多的努力爭取,今年4月26日,我們將開通西安至廣州的貨運航線,通過這條航線將直接連接聯邦快遞亞太轉運中心,繼而打通海上絲綢之路,輻射全球貨運市場。”西咸新區管委會副主任、空港新城管委會主任賀鍵告訴記者。
除了即將開通的西安至廣州貨運航線,西咸新區未來還有多條貨運航線計劃開通。西咸新區空港新城招商三局局長韓娜告訴記者,以咸陽機場為核心,未來西咸新區將面向“一帶一路”沿線城市開辟貨運航線,打造集散式航線網絡。“十三五”期間,將布局向南經廣東深圳通往東南亞的貨運航線,向東經韓國首爾通往北美的貨運航線,向西經烏魯木齊至中亞、歐洲,打通“一帶一路”物流大通道。
筑巢引鳳凰 物流產業“滿園春色”
2015年,中國快遞數量突破200億件,繼續超越美國穩居世界第一。而在8年前,這一數字才僅僅是10億件。爆發式增長的數字背后,是國內快遞物流產業正在悄然發生的變化:航空發運量已占航空貨運總量的40%以上,航空貨運正逐步構成快遞產業的核心競爭力。
2015年7月,位于西咸新區空港新城的圓通速遞西北轉運中心正式投入運營。該項目占地126畝,總投資約3億元,主要包括辦公樓、分揀車間、研發樓等,預計日處理郵件達60萬件,年貨物流量達1.5億票。距此不遠,建設面積18.5萬平方米、我國中西部地區最大的航空物流園——普洛斯航港基地也已經建成并投入運營。2015年11月,新地西咸空港物流園全面竣工并正式投入運營。該項目總投資約2.6億元,規劃建設總建筑面積約4.7萬平方米的物流倉儲設施、物流總部辦公設施及相關高標準的硬件配套設施。
記者了解到,目前西咸新區已有普洛斯等8家世界500強物流企業入區設立分支機構,包括圓通在內的7家中國5A級物流企業入區設立分支機構開展業務,以及京瓷、雀巢、三星在內的多家世界500強公司設立倉儲基地,為促進西安咸陽國際機場加快實現中西部地區航空物流樞紐機場建設目標提供了有力支撐,大大加快了空港新城打造西北快件轉運集散中心、建設一流國際航空物流樞紐的進程。
全方位開放 終端產業“百花齊放”
在延伸空中貨運航線的同時,除了打造“絲路國際商貿物流中心”,作為陜西發展臨空經濟產業的核心支撐,西咸新區正致力于打造“國際航空服務業聚集中心”。2015年12月西咸保稅物流中心通過國家4部委聯合驗收。“目前正在加緊檢驗檢疫及平臺信息化建設,預計今年上半年正式運營,屆時將有效滿足陜西及西北地區外貿及制造業轉型升級對保稅物流服務的需求。”西咸空港保投公司董事長兼總經理劉海斌說。
“一個包裹,從廣州到西安,飛行時間2.5個小時,每公斤的航空物流成本高達7.8元。所以,航空物流主要面對電子產品、電商包裹等高附加值的產品。”談及航空物流業未來的發展方向,韓娜告訴記者,今年中興智能手機生產基地將建成投產,其產能大部分將通過航空物流運往全球。目前,西咸新區空港新城還在跟某知名手機品牌進行洽談,爭將其全球維修中心落戶。
除了努力開拓國內市場,西咸新區還走出國門,打通空中運輸通道,發揮臨空經濟優勢,大力尋找發展電子信息及航空制造等高附加值產業的機會。2015年,由西咸新區空港新城管委會與意大利航空航天協會聯合發起的“中意航空谷”在空港新城和意大利馬爾彭薩機場正式掛牌。目前,已有多家意大利航空航天企業在陜西開展業務,借助“中意航空谷”的平臺,中意雙方將進一步加強在航空航天領域的合作。
跨越莽莽群山,告別悠悠駝鈴,借助航空物流大發展的東風,臨空經濟為現代化大西安的跨越式發展插上全新的翅膀。
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