12月2日晚，圓通速遞接連發布多則公告，表示終止重大資產重組，并募集巨資用于強化主業等。12月3日，圓通又與廣西南寧政府簽訂合作協議，斥巨資建設包括航空樞紐在內的基地項目。具體都有哪些內容?

　　1.斥資15億進軍東盟快遞市場

　　12月3日下午，圓通速遞與廣西南寧市政府簽訂了一項合作框架協議。這是一項什么樣的合作?

　　原來，圓通速遞擬建立廣西地區總部，建設廣西區域總部基地及航空樞紐基地項目，項目落戶南寧，計劃用地規模約350畝，總投資15億元人民幣，主要包括土地、建安成本、自動化分揀設備以及信息化投入。

　　據了解，該項目集快遞/快運、跨境電子商務、航空貨運等業務于一體，擬依托南寧市區位優勢進軍東盟快遞市場，構建完整的綜合供應鏈服務。圓通將南寧作為發展東盟地區業務的橋頭堡，加大投資力度，共同打造圓通速遞的國際業務總部、國際轉運中心和國際性航空樞紐等項目，實現圓通跨越式發展。

　　2.終止重大資產重組

　　圓通速遞12月2日晚間公告，終止籌劃重大資產重組，公司股票將于12月5日復牌。公告稱，本次交易的交易對方主要涉及一家全國排名前五的快運物流企業的股東。

　　圓通公告稱，原計劃為發行股份購買上述資產并募集配套資金，不構成借殼上市、不會導致公司控制權發生變更。但經與交易對方多次溝通、磋商后，雙方未能就發行股份購買資產的交易方案核心條款達成一致，經與交易對方協商后審慎考慮，決定終止籌劃本次重大資產重組事項。其承諾自公告之日起1個月內不再籌劃重大資產重組事項。此前，其股票自11月7日起停牌，并于11月21日進入重大資產重組程序。

　　3.募資85億強化主業

　　12月2日，圓通還公布非公開發行A股股票預案，擬募資不超過85億，發行價不低于30.81元/股，將用于多功能轉運及倉儲一體化建設項目、轉運中心信息化及自動化升級項目、航空運能提升項目、城市高頻配送網絡建設項目和終端服務網點建設項目。

　　同時，圓通將聘任郝文寧先生擔任公司副總裁，其此前任中外運空運發展股份有限公司副總經理。

　　同日，圓通還發布了第一期限制性股票激勵計劃(草案)，擬向激勵對象授予281.20萬股公司限制性股票，約占本計劃草案公告時公司股本總額的0.10%。激勵對象包括公司核心業務人員、技術人員及骨干員工，首次授予人數為194人。

　　公告表示，國家對快遞行業的鼓勵性政策密集出臺，快遞業迎來了快速發展的黃金時期。本次募集資金投資項目實施后，圓通將初步構建起以快遞網絡為核心，快運、城市配送網絡相協調的快遞物流網絡，秉持“快遞+”的理念，豐富產品結構，推出高附加值的高端多元化綜合物流服務，優化用戶體驗，為圓通向全球領先的綜合性快遞物流運營商轉型奠定基礎。

　　業內人士分析——

　　圓通速遞目前已經形成通達全國的航空、汽運、鐵路運輸網絡，縣級以上城市覆蓋率達到93.9%;預計到2020年圓通航空將擁有32架全貨機機隊，初步實現圓通航空國內、國際干線網絡布局;通過募投項目，圓通將打造業內領先的“三網合一”快遞服務平臺。另外，圓通與阿里以及中國聯通的戰略合作進一步強化信息服務能力。

　　圓通在正式登陸資本市場后，將繼續強化在網絡覆蓋、運能網絡、航空、信息化等方面的優勢，進一步擴大市場份額，并向智能化、信息化等高科技方向發展。

　　快遞行業投資人趙小敏表示，圓通接近一個月的“停牌重組”緋聞只是暫時終止，圓通后續還是會繼續收購此企業或同類型企業。重新打造一個新的快運網絡，不符合圓通速遞的戰略布局，更不符合圓通速遞創始人的決策風格，對資本市場來說，“故事”必須要繼續講下去，無論是對圓通的國際化、跨境、商業、金融的布局，從圓通提出領先的理念到圓通創始人的雄心壯志，都決定了圓通速遞幾乎可以肯定會走一系列的并購重組之路，無論是國內還是國外，資本擴展是必須要做的，也是最符合圓通速遞的“中國人快遞”的目標。

　　趙小敏最后表示，圓通目前亟需做的是上市后戰略的重新調整，要有一個相對完整的計劃和步驟，其中最關鍵的是人才隊伍和專業化團隊。

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