凌晨3點(diǎn)，絕大多數(shù)人已經(jīng)進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，做著各種關(guān)于回家過(guò)年的美夢(mèng)，但是有那么一群人卻無(wú)法入睡。

　　2019年1月29日凌晨3點(diǎn)，最后一班過(guò)夜的飛機(jī)終于落地了。師傅老崔，叫醒剛睡了20分鐘的徒弟小夏，準(zhǔn)備去機(jī)位上接機(jī)，做航后工作。

　　老崔，在機(jī)務(wù)行業(yè)已經(jīng)工作了三十年，是一名資深的飛機(jī)放行工程師;小夏，工作也滿了4年，去年剛剛成為一名飛機(jī)維修技術(shù)員。

　　夜間的機(jī)坪，沒(méi)有了白天的喧囂，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲從遠(yuǎn)處傳來(lái)，越來(lái)越近。今天溫度零上2度，微風(fēng)，體感微冷，但只要不下雨，算是“極好的”。

　　待旅客下機(jī)、與機(jī)組交接飛機(jī)、安檢員撤離廊橋后，他們便開(kāi)始航后工作。

　　飛機(jī)航后工作，是每天晚上都要執(zhí)行的系統(tǒng)維修檢測(cè)工作，包括機(jī)下外部檢查、勤務(wù)工作以及機(jī)上系統(tǒng)測(cè)試兩個(gè)部分。

　　老崔帶著小夏推著工作梯和放水車(chē)，開(kāi)始了飛機(jī)的航后檢查。首先是簡(jiǎn)單的勤務(wù)工作，擦起落架鏡面跟加發(fā)動(dòng)機(jī)滑油。這項(xiàng)工作雖然簡(jiǎn)單，而且也做過(guò)很多次，但是在老崔的強(qiáng)烈督促下，小夏還是手持航后工卡，對(duì)照著工作參考依據(jù)，做一項(xiàng)簽一項(xiàng)。

　　也許小夏現(xiàn)在并不理解師傅的用心良苦，但是以后總會(huì)理解，作為一名機(jī)務(wù)人員，嚴(yán)格按照工卡手冊(cè)施工是最基本的工作準(zhǔn)則。

　　接著是飛機(jī)放水工作。由于冬季氣溫低，飛機(jī)水管中的余水很可能結(jié)冰，一旦結(jié)冰可能造成管路破損，影響飛機(jī)安全。

　　小夏將專用的放水車(chē)拖來(lái)放水口，熟練地打開(kāi)放水蓋板，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，水從管口噴涌而出，還是濺濕了小夏的袖口。水箱里的水從噴涌而出，到滴滴落下，到最后“一滴不剩”，8分鐘，放完了全部的余水，小夏再用抹布把放水口周?chē)�再擦拭干凈，然后關(guān)上加水口，并反復(fù)用手拍了兩下，確保鎖定。

　　師徒二人通力合作，機(jī)下的各項(xiàng)檢查和勤務(wù)工作只用不到半個(gè)小時(shí)就完成了。他們通過(guò)工作梯進(jìn)入飛機(jī)，開(kāi)始進(jìn)行駕駛艙的各項(xiàng)測(cè)試和排故工作。

　　老崔查閱了今天的飛行記錄本和客艙記錄本，說(shuō)了句：“今天運(yùn)氣不錯(cuò)，飛機(jī)沒(méi)有故障”。小夏大叫一聲“歐耶!”。沒(méi)有故障意味著飛機(jī)只要做一些燈光、液壓、剎車(chē)、故障旗等例行檢查就行了。

　　雖然是一些例行的檢查，老崔還是會(huì)在每一個(gè)測(cè)試時(shí)，都說(shuō)一遍系統(tǒng)的原理和注意事項(xiàng)。

　　“做火警測(cè)試之前，一定要做燈光測(cè)試，不然就會(huì)誤測(cè)試。”“通過(guò)火警探測(cè)系統(tǒng)，使用發(fā)動(dòng)機(jī)上的探測(cè)器，來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱和火警狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)感應(yīng)到過(guò)熱或著火時(shí)，駕駛艙內(nèi)的警告指示，會(huì)顯示在P7遮光板和過(guò)熱火警保護(hù)面板上。”老崔邊做測(cè)試邊耐心的講解。兩人很快完成了機(jī)上檢查的40多個(gè)項(xiàng)目，做好記錄以后，準(zhǔn)備給飛機(jī)“斷電”。

　　隨著飛機(jī)APU、電瓶逐一被關(guān)斷，機(jī)艙內(nèi)的燈光也黑了，機(jī)坪高桿燈的黃色燈光從駕駛艙玻璃透了進(jìn)來(lái)，老崔打開(kāi)電筒，看了看手表，記錄了完成航后的時(shí)間，04：15。

　　師徒二人關(guān)上艙門(mén)，從工作梯上走下機(jī)坪，機(jī)坪上現(xiàn)在只剩下他們的腳步聲和交談聲。

　　他們終于可以稍微休息1個(gè)小時(shí)，5點(diǎn)30他們將重返這個(gè)機(jī)位，開(kāi)始飛機(jī)的航前工作。

　　一張小小的機(jī)票，承載著一個(gè)家庭的團(tuán)聚與夢(mèng)想。但是對(duì)于一些人來(lái)說(shuō)，春節(jié)與家人團(tuán)聚只能暫時(shí)擱淺，民航機(jī)務(wù)工作者就是這類崗位，也是成就萬(wàn)家團(tuán)聚夢(mèng)的春運(yùn)保障者。

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