隨著新疆冬季的逐漸臨近，南航新疆分公司即將迎來霧、雪、結冰等復雜天氣頻發(fā)的2019-2020冬春航季。(冬春航季從2019年10月27日起至2020年3月28日止)

　　2019-2020冬春航季，是南航新疆運指部運調(diào)室入駐新疆GOC大廳后遭遇的第一個冬季復雜天氣運行的航季。新航季，在發(fā)生大面積航延時，如何與新疆GOC大廳里入駐的各一線保障部門調(diào)度坐席之間實現(xiàn)有效的協(xié)作、實現(xiàn)信息的有效溝通共享，如何結合歷年大面積航延的保障經(jīng)驗，取長補短，有效提升大面積航延時的航班決策效率與質(zhì)量，是各大航空公司的難題，也是南航新疆運指部運調(diào)室的難題。作為南航新疆在烏魯木齊基地運行的重要生產(chǎn)組織部門，運調(diào)室擔負著三日內(nèi)航班計劃的發(fā)布、調(diào)整、動態(tài)監(jiān)控、CDM協(xié)調(diào)等重要職責。每一個航班決策，都將影響著航班各項地面保障工作的開展，因此，運調(diào)室在檢查設備、梳理各席位業(yè)務、更新各類業(yè)務數(shù)據(jù)等基礎換季工作之外，特別安排專人精心籌備針對冬季復雜天氣時大面積航班延誤的航班處置演練。演練精心選取2018-2019冬春航季復雜天氣條件下的大面積延誤下航班調(diào)整處置的典型案例，對選取的典型案例進行深入分析，航班調(diào)整處置好的方面，今年繼續(xù)傳承、推廣;航班調(diào)整處置不足、有待進一步改進的方面，科室全體一線值班員結合自身工作中遇到的各種狀況，共同出謀劃策，深入探討提升工作效率、工作質(zhì)量的好建議、好方法。借助新疆GOC大廳調(diào)度坐席聯(lián)合辦公、信息共享的優(yōu)勢，有效提升大面積航延時的航班處置效率和質(zhì)量。

　　隨著CCAR-121-R5正式實施，因為CCAR-121-R5對機組執(zhí)勤期和休息期的管理更加嚴格，新疆的冬季運行，受霧、雪、結冰等復雜天氣影響，航班備降、返航、空中等待的情況非常常見，運行中，如何有效決策，最大限度的保護機組執(zhí)勤期和休息期，避免航班因機組執(zhí)勤期不足被迫取消，是運調(diào)室面臨的又一個嚴峻考驗。鑒于民航規(guī)章的變化，運調(diào)室聯(lián)合空勤部門精心準備、積極應對，從工作流程規(guī)范化、制度化入手，梳理工作流程，明確分工，組織學習掌握R5關于機組執(zhí)勤期和休息期的最新規(guī)定，探討決策的時間節(jié)點。力爭通過與GOC大廳空勤部門駐席的高效協(xié)作，提升大面積航延時的決策效率。

　　新的航季，新的起點，新的篇章，新的征程。南航新疆運指部運調(diào)室精心籌備、從容應對，精心制定大面積航延保障預案，在航班積壓、航班備降、大面積航延時，做到忙而不亂，譜寫新航季高效運行的新篇章。

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